豐田誠上任時，當時剛好也是 CR-V 第五代小改款推出的時間，當時喊出台灣本田汽車年銷量 2 萬輛的目標，並且暗示 2021 年會一口氣導入至少三款全新車型。 相較於和泰、裕隆，台灣本田雖然在原廠認證中古車事業的起步時間較晚，但強調為了提供最安心且最安全的車輛，HCUC 原廠認證中古車採用日本原廠八大類標準檢驗程序，也提出原廠的八大保證，包括「原廠認證」、「原廠保固最高2年3萬公里」、「原廠專業鑑價」、「原廠服務」、「履歷透明」、「交易權益」、「道路救援」及「7天鑑賞期」。 這些服務代表著台灣本田對自家車輛及原廠檢證的嚴謹態度，確保每一台售出的原廠認證中古車能夠達到如同新車品質的水準。 這是在和泰車宣布調漲五款車售價之後，包括裕日車、現代汽車、中華三菱陸續宣布調漲售價，同時和泰車其餘車款也將在元旦全面漲價後，台灣本田也終於宣布將在明年2月1日起正式調高售價。
1999年底，將原本（1997年起）由日本進口的 Honda CR-V 國產化。 2001年，三陽工業生產第七代 Honda Civic 的 Ferio 車款，是雙方合作的最後一項商品。 1952年，慶豐行引進本田生產的自行車輔助小引擎，是本田最早的海外客戶。 後慶豐行陸續進口本田摩托車來台銷售，並自1962年由甫成立的三陽工業與本田建立技術合作關係，為本田海外第一家技術合作對象，是本田在海外的第一條生產線，也是台灣第一家摩托車製造廠，較著名者如1974年推出的三陽野狼125（台製 Honda CB125）。
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然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 今天（3/20）許多南台灣消費者期待的HONDA台南店正式開幕，填補過往台中、高雄間的購車空缺，台灣本田台南店展示間也相當霸氣，擁有超過1,000坪的空間、9個維修工位等超大空間，也是台灣本田二輪在台灣的第6間展示間。 HONDA Motorcycle 台南店，有著寬敞的展間與維修區提供完整的服務，不僅僅是造福了台南當地的車友們，對於在地的HONDA車主們而言，在保修方面又更加方便。 此外，結合了當地的文藝氣息，使得這次新開幕的台南店不只具展間與車輛保養維修的功能，更擁有成為當地特色景點這樣的特性，加上對面就是名勝古蹟億載金城，若是大家有機會拜訪台南，也不妨可以走進HONDA Motorcycle 台南店參觀！
- 自1948年創業以來，Honda以【夢想】為原動力，以【讓世界的顧客感到滿意】做為企業的理念，始終致力於以合理的價格將技術的成果及高品質的商品提供給顧客，實現了創業者本田宗一郎所提倡的【銷售的喜悅、購買的喜悅、創造的喜悅】所謂的【三喜哲學】。
- 1964年柯光述在高雄正式設立光陽工業，與本田技術合作生產摩托車，但其款式與三陽不同。
- 台灣本田（HONDA）對經銷商宣布明年的新售價，旗下三款車將全數調漲售價，CR-V三個車型調漲2萬元，HR-V雙車型調漲2萬元，Fit雙車型調漲1萬元。
- 為了彌補10代Civic未能及時遞補的空缺，台灣本田決定轉換跑道，改推國產HR-V與國產CR-V聯手搶攻人氣更高的SUV市場，而在台灣歷經9代傳承、打響「喜美」名號的Civic，就只剩下水貨商少量引進，令許多車迷感到不捨。
- 除了這裡，樓中樓的二樓一樣也是休憩區有飲品招待，且座位眾多，HONDA Motorcycle 台南店可以說也像個重機餐廳一般，讓大家可以好好享受。
1964年柯光述在高雄正式設立光陽工業，與本田技術合作生產摩托車，但其款式與三陽不同。 台灣本田 1975年三陽開發「史帝田鐵」合金汽缸，使用於三陽野狼的引擎，並將之回銷日本本田。 至於這次在新北八里的試乘活動中，Honda Taiwan主要是提供兩艘分別裝載BF90D及BF250D DBW引擎的船隻供體驗；其中BF90D即代表90匹馬力，本體來自於我們也相當熟悉的Honda第三代Fit小型掀背車，排氣量為1.5升直列四缸設計，並且搭配了Honda招牌的VTEC可變汽門正時與揚程電控系統、稀薄燃燒，並在下方結合高效能尾機齒輪箱。
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Like 25 羅介甫Honda 鴻源汽車 Honda Cars 板橋展示中心 出生在苗栗客家鄕親的我，更希望能讓親民與樸實的印象，傳遞給我每一位客戶，因為這是我個人宗旨與行事風格，當然這也與我曾是職業軍人的歷程有絕對關係，同袍之間相互扶持、最誠摯的坦誠相對，也是客家硬頸的堅持，樸實誠懇的銷售，給客戶最真誠的感動，才是對待每一位客戶的唯一準則。 另外一款備受熱血車迷所關注的，就是新世代 Civic Type R，中國市場目前報價乃是 42 萬人民幣 (約合臺幣 185 萬)，國內市場雖然台灣本田還沒有確認導入 Type R 與否，但在中國市場已經有相關蛛絲馬跡，日前中國市場上的 Type R，油箱蓋內側貼紙上有著繁體中文的提醒文字，更進一步地預告導入國內市場的可能性。 新世代 Type R 是否會導入國內市場，目前仍舊沒有確切定論與官方回應，但可以確定台灣本田對於 Civic Type R 的導入相當有興趣。 台灣本田將會在 2023 年重新導入 Civic 車系，近期則是會先行針對經銷商進行車輛展示活動，並積極溝通配備設定。 新成立的動力產品事業將引進引擎、發電機、農耕機、割草機、吹葉機、抽水機等動力產品，預計全年將賣出四點七萬台的動力產品，以四輪、二輪、動力產品三箭齊發，深耕台灣市場。 面對疫情、晶片荒以及近期原物料大漲的問題，許多車廠在去年底就紛紛宣布將減少配備，或是以調漲新年式車款售價做因應，而台灣本田雖然在年前並沒有做太大的動作，但原廠方面已證實，將在4月1號起全面調整品牌銷售最佳的休旅車CR-V的售價1至2萬元，配備方面則不會有任何更動。
全新開幕的台灣本田台南店座落於台南安平，恰好位在億載金城正對面，首先你不用擔心賞車、保養時家人感到無聊，因為對面就有景點可以逛。 來到建築物的另一側，看到大大的「Service」字樣就知道這裡是專司維修與保養的地方。 台灣本田 不論是一樓的保修區或是二樓的休憩區，都採用大片玻璃帷幕設計，讓超大的維修區看上去更顯明亮與寬敞。
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其中，智慧化科技成為大多數農民得獎的一大助力，如運用智慧設備控制溫度與濕度、用晶片追蹤豬隻的飲食量等方式。 ##農業成果毀於一旦 農委會指出，本次得獎者都有成立自有品牌，多採用友善環境的方式耕作，兼顧社會與經濟的發展。 行政院院長蘇貞昌也到場致詞說，農民容易因為天災或疫病等狀況、一夕心血毀於一旦，所以更需要政府貸款、輔導轉型等的政策支援。 其中，農民張斯翔為金門第一位獲得「十大神農」稱號的農友，期間也… 奇趣︰在臺灣人口中所稱之「發財車(小卡貨車)」、「野狼機車(打檔機車)」與「喜美(本田轎車)」，其實都與本田早年在臺灣與三陽工業合作產品有關。 首度的Honda Logo和Ｗing Mark的組合(迄今為止是HM的組合)，將翅膀搭配Honda的廠徽使用在越野車款，一般車款則使用簡單的「Honda」文字固定在油箱兩側。
台灣本田: 公司歷史
自1948年創業以來，Honda以【夢想】為原動力，以【讓世界的顧客感到滿意】做為企業的理念，始終致力於以合理的價格將技術的成果及高品質的商品提供給顧客，實現了創業者本田宗一郎所提倡的【銷售的喜悅、購買的喜悅、創造的喜悅】所謂的【三喜哲學】。 50多年來，Honda已經在世界29個國家設立了超過120個生產據點，已經與1,500萬人以上的顧客相遇。 本公司Honda Taiwan自加入台灣巿場後已經過5年，迄今已承蒙10萬人的台灣顧客愛顧Honda商品。 此為我們這5年來，以提昇顧客滿意度為基本的活動已充分獲得顧客理解，對獲得此結果我感到很高興。 Honda 台灣本田 Taiwan秉持著【顧客滿意度】為經營理念，持續擁有【夢想】，抱著為了實現此事的【挑戰精神】，每日努力於提供顧客全新的服務。
台灣本田: 品牌活動ACTIVITY
2002年中承購原大慶汽車位於屏東縣屏東市的廠房，經過整修後於2002年12月開始進行車輛的量產，並以HONDA品牌透過經銷體系在台灣銷售。 2007年3月1日將生產部門分割設立「台灣本田汽車股份有限公司」（Honda Taiwan Motor Co., Ltd.）。 11代Civic的車身尺碼來到4,674×1,802×1,415mm，軸距為2,735mm。 （圖片來源/ Honda）海外車型有著最高10.2吋的數位儀表與9吋中控螢幕。 導入台灣銷售的Civic將會是五門掀背車行，有著4,674×1,802×1,415mm的車身尺碼以及2,735mm的軸距設定；內裝方面有著影響六代CR-V與其餘Honda新車的新世代佈局設計，海外車型還搭載最大10.2吋的數位儀表與9吋中控螢幕，高階版本可能會提供Bose音響與電動座椅等配備，就看明年2月份時台灣本田是否會釋出更進一步的台規配備編成跟預售資訊了。
台灣本田: 服務
所有的改革及努力均是為了得到顧客的滿意與共鳴，並且成為「最受喜愛的企業」。 今後Honda Taiwan將提供更多Honda獨有的新價值商品與服務，將【滿意與喜悅】帶給廣大的顧客，讓顧客在遇見Honda Taiwan之後，不但由衷的感受到【遇見Honda，真好】，更能與Honda成為永恆的朋友。 台灣本田股份有限公司（Honda Taiwan Co., Ltd.）設立於2002年2月，是日本本田技研工業百分之百持股的海外子公司。
台灣本田: 台灣本田股份有限公司
2022 FORZA350 撘載全新 eSP+引擎，強化動力輸出表現，車體佈局也因平衡軸以及重新配置的散熱水箱位置，而使操駕更有安定感。 雙環表板設計以及無段電動調整風鏡，則呈現 FORZA350 的科技感；整流罩側面、後側殼、後視鏡和引擎外罩都根據空氣力學設計，並使整體更時尚、更具吸引力。 2022 FORZA350 除原先行星黑，另外導入動感紅、獵鷹灰共三色，正式售價維持 268,000 元。 1.台灣本田對於休旅車市場投入極高心力，著眼於Toyota Corolla Cross如此熱銷，推估應有機會促使原廠爭取導入ZR-V。 且若能採用國產化設定，好讓價格帶控制在介於CR-V與HR-V之間(約90~100萬元)，勢必能帶來高度產品吸引力。 中國廣汽本田於2022年5月5日正式釋出「ZR-V致在」外觀照，毫無疑問就是美規HR-V海外版本。
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在台經營新車銷售事業已經邁向第18年的台灣本田，隨著車主數量越來越多，累計超過48萬輛，車輛的汰換率也逐漸升高，今日 (12/28) 特別宣布正式跨足原廠認證中古車事業，第一家位於台北市北投區的HCUC 原廠認證中古車經銷據點，也在台灣本田董事長 山添直樹與經銷商夥伴的見證下正式開幕，並承諾未來將會在全台各大縣市持續拓展據點。 前社長豐田誠於2020年8月正式到職台灣本田，豐田誠受命擔任台灣本田社長時，正逢全球新冠肺炎疫情爆發，當時擔任秘魯本田社長的他，也因為繼任人選遲遲無法抵達，再加上秘魯當地的鎖國政策，好不容易搭上日本撤僑班機回到日本國內後，才又前往台灣就任。 豐田誠上任後，正逢主力休旅車款CR-V推出改款車型，當時訂出年銷量2萬輛的目標，也表示會加速台灣本田新車款的導入。 本田技研於2002年2月28日成立台灣本田，至2003年春本田品牌的汽車才重新投入市場。
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CBR650R 有著運動化設計的配置與騎士三角，配備 Showa SFF-BP 41 mm 倒立式前叉、滑動離合器與 LCD 儀表等機能性配備，讓騎士更易於掌控車輛動態，並具備 ABS、HSTC 等安全配備，體驗絕佳運動性能，同時保有安心與樂趣並行的騎乘環境。 2022 年式 CBR650R 共有紅、黑兩色，正式售價為 399,000 元。 FORZA350 主打「典雅」×「優越」，在動感、時尚的 FORZA 車系基礎之上，邁向更加運動化的風格。
當然你如果是一位HONDA車迷或車主，你肯定要撥空來一趟台南店感受、參觀一下。 我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。 台灣本田也下修今年汽車年銷量目標，年銷量目標為三點七萬台；二輪的機車年銷量將由去年的二千六百零三台成長至三千三百台。 他認為，台灣今年面臨經濟成長率下修，消費動能趨緩的威脅，是個充滿變數及不確定因素的一年，預測汽車總市場全年銷售量將下滑至四十二萬台，較去年微衰三點五％。 台灣本田董事長伊藤隆人表示，台灣本田在台成立至今十七年來，累計汽車銷售量將邁入四十萬台的里程碑，今年全台五十個銷售據點將完成軟硬體升級，並啟動屏東廠五年約四十億的升級投資計劃。 台灣本田 台灣本田屏東廠也成為全台產能唯一接近滿載的國產汽車組裝廠，採兩班生產，年產能逾三點五萬台，創下十五年來產能最高。
近期國外不僅捕獲到新一代Honda CR-V的測試車，專利設計圖也一併露出，相信第六代CR-V的發表時日不遠矣。 其實在2021年5月台灣本田就已經調漲過CR-V入門版本VTi車型，從94.9萬元漲至96.9萬元，但其餘兩車型皆未調整，或許這也是這次入門車型漲幅較其他兩車型少1萬的考量原因之。 去年 8 月來台上任台灣本田的社長豐田誠，台灣本田已證實將於 8 月底卸任，來台擔任社長僅一年時間，卸任後職務將由台灣本田屏東廠廠長暫代。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 Monkey 用充滿復古風味的機構與造型，搭配科技化的配備，讓騎士回到美好年代的同時，也有著現代的安全性。 2022 年式的 Monkey 配備五速變速箱，搭配小巧的車身，讓騎士可以毫無壓力的跨上 Monkey。
然而黃繼俊與本田宗一郎相繼於1979年與1991年過世以後，雙方繼承人就持股及公司經營方式意見分歧，1990年代末期，雙方矛盾與衝突日益嚴重，且本田不顧與三陽工業深厚的合作關係，準備自行籌備台灣本田和三陽打對台，以致遲遲不肯提供較有競爭力的產品供三陽生產，例如雙凸輪軸引擎便一直不提供給三陽生產，導致關係交惡。 1987年，本田宗一郎做出以下的指示，「最近的Wing Mark形象有點老舊，和現在的車體形象不太搭配。種類也太多。請思考和四輪的H Mark一樣，二輪產品全體也能有一個可以使用的統一標誌」，於是由研究所、營業． 約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。 尤其是先進主動安全配備的 Honda Sensing，這一點在國內市場的競逐中更是關鍵標配，可以說是不可或缺，而大吋數儀表與中控螢幕、雙區恆溫空調、後座出風口、駕駛座電動調整座椅、甚至於高階汽車音響等，也都會是配備列表中吸引目光焦點的重點。 根據了解單一車型導入的 Civic 在配備上，會以豐富為主要走勢，一切仍有待屆時完整規配資料的揭示。
原以為是美國市場專屬的美規Honda HR-V，隨著外媒報導指出其有可能陸續導入中國、日本與歐洲等市場，眾人才驚覺這輛以全新Civic平台打造成的全新跨界休旅應是款全球戰略車。 果不其然，中國廣汽本田於2022年5月5日正式釋出「ZR-V致在」外觀照，毫無疑問就是美規HR-V海外版本，直接印證原廠於2020年10月註冊「ZR-V」之名，就是劍指Toyota 台灣本田2025 Corolla Cross的新戰力。 其實在國產9代Civic告別之前，台灣本田本來有打算繼續導入10代Civic來延續香火，無奈計畫趕不上變化，考量到售價成本、市場評估等因素，原本有機會以進口身份導入台灣的10代Civic，最終還是無緣跟消費者見面。 台灣本田2025 為了彌補10代Civic未能及時遞補的空缺，台灣本田決定轉換跑道，改推國產HR-V與國產CR-V聯手搶攻人氣更高的SUV市場，而在台灣歷經9代傳承、打響「喜美」名號的Civic，就只剩下水貨商少量引進，令許多車迷感到不捨。
台灣本田: 公司簡介
BF90D示範的船隻為四人座小型休閒快艇，在當天不小的風浪中，船外機奮力奔馳不僅輕快帶勁，持續破浪的姿態更是讓人大呼過癮，而高速運轉時高亢悅耳的引擎聲浪，在夏日海風的吹拂催化下，迎來的是一顆渴望擁抱海洋雀躍的心。 值得一提的是，BF90D主要設定為小型船隻提供動力，以高效、經濟為考量，採用機械控制油門機構，整組購買價格含安裝約是30-40萬元。 不過隨著11代Civic相繼於北美、日本、中國、泰國、歐洲等地上市，台灣本田又給了車迷一絲希望，確認11代Civic將有機會以進口車身份重返台灣市場，最快可望於明年上半年導入，雖然目前導入車型及動力規格尚未定案，但考量到產地與四門房車式微等因素，目前推估以日本及歐洲主打的五門掀背車型導入的機會最高。
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第一家位於台北市北投區的HCUC 原廠認證中古車經銷據點，在台灣本田董事長 山添直樹與經銷商夥伴的見證下正式開幕。 台灣本田表示，公司雖未對外正式宣布漲價，但已向經銷商宣示這項訊息，1月31日前領牌的消費者，仍適用原車價，2月1日起領牌則採用新車價。 Monkey 全新往復式 5 檔變速箱取代了舊的 4 檔變速箱，獲得更寬裕的轉速空間，提高長途旅程性能，並提供更輕鬆的巡航能力。 搭配 125c.c.的引擎以及 台灣本田2025 12 吋輪框的配置，加上 ABS 的保護，讓 Monkey 不只充滿動感，更能提供安全的騎乘體驗。 2022 年式 Monkey 正式售價為 160,000 元，帶來經典的星雲紅、香蕉黃、閃耀黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，原先的復古外型更添機械粗獷感。 作為橫跨 60 年、販賣超過一億臺的長青車系，Super Cub 以歷史淬鍊，運用懷舊的概念，做出現代時尚的設計，並考量臺灣騎士的使用需求，導入雙座版本的 C125，輕巧、可靠、操作簡單，將日常使用與個性風格相互結合，創新亮眼的配色更具與眾不同的獨特魅力。
自從Odyssey退場後，目前台灣本田的銷售陣容只剩Fit、HR-V、CR-V三款國產車，雖然三款車的銷售表現都不差，但仍須補強進口車戰力，也因此先前就有傳聞台灣本田有意導入11代Civic，如今台灣本田則是進一步證實11代Civic確實在明年的導入排程中，但導入車型及動力規格尚未定案，只確認會改披進口車戰袍，不會像9代以前一樣採國產化生產。 (圖片來源/ Honda)且搭載新世代高剛性車體的11代Civic跟上一代車型相比，軸距更長、輪距更寬且重心更低，Honda 台灣本田 Taiwan宣稱新車能給駕駛帶來Civic一貫的「人車一體」駕馭體驗！ 不過從改為進口的身份加上動力從純燃油「進階」為最新的油電系統，讓暌違台灣市場多年的喜美新車應該不會再看到之前國產時代的親民價格，在動力跟操駕表現都無需質疑的情況下，定價應該是決定11代喜美能否大賣的最關鍵原因了。