以智慧電動機車服務，實踐更乾淨美好的生活願景，帶給城市更經濟實惠，暢行無阻且有趣的交通新體驗，共創城市新藍圖。 鄭文燦也說，為推廣低碳運具且讓購車更方便，原須搭配5,000元「振興五倍券」或「好市乘雙券」，也調降門檻，市民朋友只須使用1,000元的「振興五倍券」或「好市乘雙券」，即可享購車優惠。 為大家整理各單位及地方政府的補助，以及購買Gogoro的信用卡推薦喔！ 現在Gogoro 車款越來越普遍，但台灣現在不只有一間電動機車，最新10大電動車款推薦，告訴你Gogoro以外的電動車規格和特點。 延伸閱讀【3大共享機車GoShare、WeMo、iRent 特色、費用及優惠比一比】。
- 雅迪科技集團有限公司創立於2001年，現已成為集電動自行車、電動摩托車及其零配件研發、生產與銷售於一體的高端兩輪電動車製造企業。
- 桃園市宣布調整補助金額後，Gogoro 也已在網站上更新購車補助資訊，以剛推出，建議售價為 69,980 元的 Gogoro 3 來看，扣除工業局、環保署、桃園環保局以及 CBS 連動煞車系統補助後，總金額為 40,980 元，比起 5 月 8 日 Gogoro 3 上市時，睿能公布的桃園市民購車價 35,980 元，民眾需自行支付 5,000 元的開銷。
- 下面再幫大家做個簡單小整理，總而言之就是看完這篇文章的介紹，再去了解地方政府加碼補貼詳細的規定、進行舊車報廢和購買新車、透過經銷商來申請，最後靜靜等待補助款匯到你的戶頭裡。
- IRent共享機車是從2019年才開始進入共享電動機車的行列，但是卻是目前營運範圍最廣的品牌，iRent 的營運範圍可是包含雙北、桃園、台中、台南、高雄都可以使用iRent的共享電動機車，使用的車款為光陽Ionex 的 New Many 110 EV，但是台南營運範圍比較偏重於市區。
- 騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。
- 交通局長劉慶豐表示，目前桃園市機車停車格近四萬六千格，其中收費停車格兩千格，收費停車格主要是設在民眾洽公、大眾運輸場站及重要交通節點，藉此提高周轉率，而電動自行車由於沒有車籍登記，停放在收費停車格，不僅無法收費，往往電動自行車一停就是一整天，造成想要付費停車卻找不到車位，所以公告禁止電動自行車停放機車收費停車格。
- 只是這項針對電動機車的補助名額有限制，讓不少市民忙著申請搶好康。
故若符合相關身分申請人請至本府經濟夫展局網站利益衝突迴避專區填寫身分關係揭露相關表單。 統計去年空氣品質指標(即AQI)小於100的日數比例已近95%，較升格前提升了10%，在民眾最關心的細懸浮微粒(PM2.5) 濃度六年來由21.3μg/m3減少約近4成，平均濃度降至13.4 μg/m3，不僅低於國家標準值(15μg/m3)，更是刷新桃園市歷年來最低濃度，桃園空氣品質良好日數不因為工商產能的上升有所下降，反而持續改善，同時也受到環保署度考核連續12年特優的肯定。 市長鄭文燦指出，桃園市目前辦理推動各項空氣污染管制及減量措施，空氣品質持續提升，空氣品質辦理空氣品質指標(即AQI)小於100的日數比例已近95%，較升格前提升了10%，在民眾最關心的細懸浮微粒(PM2.5) 桃園電動機車 濃度六年來由21.3μg/m3減少約近4成，平均濃度降至13.4μg/m3，不僅領先國家標準值(15μg/m3)，更是刷新桃園市歷年來最低濃度，同時也受到環保署度考核連續12年特優的肯定。 桃園的朋友除了iRent以外，也有Goshare 的選項，共享機車的數量在桃園也越多了，目前Goshare服務範圍限定桃園市區。 WeMo Scooter 每台車定期由專業營運團隊維護與保養，依據嚴謹標準作業流程每日進行例行檢測、清潔與保養等，給予消費者最便利及高品質的專業安心感，讓消費者省去龐大買車費用，後續保養時間與經費成本。
桃園電動機車: 桃園電動機車換購金額不再是全台最高！下半年購車補助確定縮水
我們有國內外調查新聞、生活、遊戲、消費等資訊，希望提供讀者具有深度、廣度、樂趣及生活、時尚品味的原生新聞。 單車是既經濟、健康又環保的旅遊方式，也是最能體驗台灣美的速度。 只要順著「自行車環島一號線」的專屬標誌標線騎乘，一個人也能完成單車環島壯舉，不論騎乘的主題為何，或只單純去拜訪久未謀面的老朋友，不要在乎或刻意沿途安排食宿。 遠離車輛繁多吵雜、空氣污染、騎車安全品質備受威脅的省道路線，讓沒有長假期、無法儲存一次完騎體能的大眾，也能分段逐次搭配台鐵火車，完成個人的環島夢。 依據「公職人員利益衝突迴避法第14條第2項」規定：公職人員或其關係人與公職人員服務之機關團體或受其監督之機關團體為第1項但書第1款至第3款補助或交易行為前，應主動於申請或投標文件內據實表明其身分關係；於補助或交易行為成立後，該機關團體應連同其身分關係主動公開之。 但屬第1項但書第3款基於法定身分依法令規定申請之補助者，不在此限。
搭配中央政策，桃園市民若是直接購入電動機車，可領經濟部工業局補助7千元，環保局補助4千元，共能獲得1萬1千元的補助；若是汰舊換購電動機車，除環保局9千元，還有行政院環保署3千元和工業局7千元，最高可領1萬9千元的高額補助。 呂局長說明，桃園率全國之先推動「電動機車easy購振興方案」，依時程規劃「好市乘雙聰明選購電動機車」、「各車商搭配easy購最優惠方案」、「3萬元輕鬆入手在地車商電動機車」、「防疫英雄限量1,000名優惠方案」等4波振興宣導。 11月份也會與在地4大車商合作辦理電動機車試騎、親子及交通宣導、電動機車特賣會等大型宣傳活動，週週有活動、振興不斷線。
桃園電動機車: 桃園電動機車easy購 振興方案最高優惠3萬1,000元
【記者 林明佑／彰化 報導】導入智慧化技術，預防古蹟災害，協助銀髮族生活及運動，大葉大學環境工程學系、消防安全學士學位學程師生團隊開發「文化資產防災多… 台北市第三選區立委補選票日剩下不到一個月，根據兩份最新民調，國民黨參選人王鴻薇都以6%以及8%的差距，領先民進黨的吳怡農，外界分析由於北松山區屬於藍營優勢選區，吳怡農必須拿下人口較多的中山區才有勝選機… 民視新聞／綜合報導高雄苓雅區上午九點多自強夜市一家飲料店樓上傳出火警，當時大量黑煙竄出，疑似店家的電線走火，外送員正要去取單嚇了一跳，當場楞在原地，眼看火勢越來越大，只好請外送客服人員向消費者取消訂單，好險警消在20分鐘內撲滅火勢，沒有人員傷亡。 目前有創立一個LINE 匿名社群，大家可以匿名加入討論加入相關金融商品討論包含（信用卡、數位帳戶、券商開戶、虛擬貨幣）等，Jerry我自己也會在裡面不定期舉辦粉絲回饋活動，完全匿名可以無壓力發問討論。
桃園市宣布調整補助金額後，Gogoro 也已在網站上更新購車補助資訊，以剛推出，建議售價為 69,980 元的 Gogoro 3 來看，扣除工業局、環保署、桃園環保局以及 CBS 連動煞車系統補助後，總金額為 40,980 桃園電動機車2025 元，比起 5 月 8 日 Gogoro 3 上市時，睿能公布的桃園市民購車價 35,980 元，民眾需自行支付 5,000 元的開銷。 電動機車今年競爭比過去兩年更為激烈，除了銷售一支獨秀的 Gogoro，其他品牌也都將陸續推出電動機車，不過就在這時間點，電動車補助最高的桃園市，已經公佈 7 月 1 日開始，將調降電動機車補助金額，勢必影響民眾購車意願。 桃園市環保局拋磚引玉後，預計將激起六都補助競爭漣漪，其中同樣積極發展電動載具的首善之都台北市，多年來始終與桃園市保持良性競爭關係，繼桃園市率先吹響2021年補助號角後，台北市長柯文哲過去聽聞台北市電動機車數量比桃園低時，便曾自嘲表示：「我們是天龍國，怎麼會輸！」展現台北市不服輸的心態。 WeMo Scooter 提供24小時隨租隨還共享電動機車平台服務，只要手機APP即可一鍵開啟創新的交通模式，矢志創造以租代買的交通新體驗。
桃園電動機車: 政府電動車補助金一覽
經濟部於今日假台北國際會議中心3樓宴會廳舉辦第五屆總統創新獎創新交流論壇。 基隆做為臺灣早期發跡的城市之一，曾身居推動臺灣踏入國際的重要地位，卻因為政策影響、地理環境限制等失去往昔的優勢地位，成為不易生活之地。 凡於活動期間於 Gogoro 實體門市購車、買配件，刷卡消費即可以小樹點(信用卡)每 1 點折抵 NT$1消費金額。 活動期間內，於 Gogoro 實體門市購車並使用本卡分期付款，享全車系 12 期/ 24 期/ 30 期分期 0 利率優惠。 滿額好禮：核卡後45天內，於Gogoro實體門市(不含Gogoro網路商店)累積消費金額達 NT$30,000，享NT$500刷卡金回饋。 首刷好禮：核卡後180天內，繳納Gogoro Network®電池服務資費或GoShare騎乘享10%現金回饋。
桃園電動機車: 桃園市中壢區忠孝里忠孝路３１２號１樓
鄭文燦也宣布，「電動機車Easy購」、「防疫英雄專案」及新購、換購電動機車補助活動，因好評延長至明年4月30日，歡迎市民朋友把握機會享優惠。 WeMo Scooter 鼓勵團隊創新，持續透過差異化的服務開發 ，將企業理念透過產品傳遞給更多朋友。 WeMo Scooter 從台灣在地出發，立志成為一個具啟發性的國際社會創新品牌。 我們不只是交通服務平台，更是帶動移動經濟與智慧城市再造的重要推手。 交通局長劉慶豐表示，目前桃園市機車停車格近四萬六千格，其中收費停車格兩千格，收費停車格主要是設在民眾洽公、大眾運輸場站及重要交通節點，藉此提高周轉率，而電動自行車由於沒有車籍登記，停放在收費停車格，不僅無法收費，往往電動自行車一停就是一整天，造成想要付費停車卻找不到車位，所以公告禁止電動自行車停放機車收費停車格。 桃園市環保局表示，2020年市民淘汰老舊機車換購電動機車效良好，電動機車已達7萬5千多輛，市占率達6%，居全國之冠，且近5年PM2.5年平均濃度，已從104年的20.9μg/m3降到109年12月的13.7μg/m3，創歷史新低並降至與國家標準值15μg/m3以下。
桃園電動機車: 桃園電動機車
(二)111年度購車發票或免用統一發票收據影本，開立日期需為111年1月1日至111年11月15日前，其上須註明申請補助公司行號名及車牌號碼；電子發票或收銀機發票無法登錄補助者姓名及車牌號碼者，應由開立發票之公司以人工手寫並加蓋發票章；免用統一發票收據者，應加蓋免用統一發票專用章，並註明統一編號及負責人姓名。 (五)同一申請補助案件得重複申請其他機關補助，申請者應於申請時詳述自籌款、本機關補助款及其他機關補助款經費分配。 九合一大選期間，民進黨推出北北基桃「1200首都通交通月票」政見，如今多個縣市落敗，讓各界關注1200月票推動是否如期進行？ 立法院交通委員會今（14）日審查鐵道局、台鐵局主央主管預算案，交通部長王國材…
桃園電動機車: 最新新聞
劉慶豐說，電動自行車數量越來越多，大部分是家庭主婦、老人家及移工使用，其中移工部分發現很多改裝情形，車速可以達到一般機車速度，由於電動自行車衍生很多問題，中央也在討論是否立法要求車籍登記，若立法通過電動自行車須依法領取號牌時，市府會開放懸掛號牌慢車停放機車收費格位。 享有環保署補助，免牌照、免駕照、無污染、無廢氣、無油耗、無噪音，節能撿炭，搶救地球，刻不容緩；電動輔助腳踩更省力，適合休閒購物、買菜、上班、上學、社區巡邏，兼具運動性之自行車，使用便利性極佳。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。
下面再幫大家做個簡單小整理，總而言之就是看完這篇文章的介紹，再去了解地方政府加碼補貼詳細的規定、進行舊車報廢和購買新車、透過經銷商來申請，最後靜靜等待補助款匯到你的戶頭裡。 基本上只要你是年滿 18 歲的中華民國國民，就可以透過機車經銷商向政府提出申請。 桃園電動機車 時間上要注意要在期限內提出申請，超過時間的話是領到下一年的補助，補助金額可能會變少甚至沒有。
桃園電動機車: 電動輪椅
現在針對 150cc 以下的機車，監理所提供線上報廢服務，只要上監理所網站申請，繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並在 10 日內將號牌郵寄回監理所，就可以完成了。 行政院7日公布2021年電動機車的補助案，凡是購買電動機車者，可以從經濟部獲得7千元補助；環保署不論油、電機車，維持3千元汰舊換新的補助。 環保局長呂理德表示，「防疫英雄專案」針對醫護、警消、防疫旅館、防疫車隊、市府及市議會等防疫工作人員及志工，提供特定電動車款95折優惠，限額1,000名，預計所需費用約500萬元，將由環保局空汙基金支應。 桃園電動機車 桃園一向是推行電動機車的領頭羊，不管市占率還是充電站的數量都是全國之冠，而這一次加碼補助名額有限，有興趣的民眾手腳可要快。 桃園電動機車2025 5.「電動機車Easy購方案」加碼補助限量9,000名，自111年1月1日起得免用振興券購車，符合補助資格者即可參加該方案。
桃園電動機車: 光陽 Ionex 推出全新資費方案！針對高里程需求用戶而來
今年共有10家銀行有釋出Gogoro相關優惠，其中以兆豐銀行的Gogoro聯名卡優惠最多，活動也維持2022一整年，包含核卡3個月內，繳納電池服務資費或騎乘享10%現金回饋；核卡45天內於實體門市累積消費滿NT$30,000，享NT$500刷卡金回饋等等；其餘則是享12或24期分期零利率，以及單筆消費滿額並登錄享刷卡回饋金。 目前沒有小型輕型的普通機車，市面上也還沒有大型重型的電動機車。 現在市面上較受歡迎的車款以普通重型居多（包括像是 Gogoro、宏佳騰等熱門電動機車廠牌），但也存在一些馬力較小、重量也較輕的輕型電動機車，屬於小型輕型的電動機車則是最少的。 我們集結菁英記者、編輯、專業行銷業務、社群好手，強調多元的原生內容與有趣豐富的觀點。
第二步點如下圖選右上角的輸入兌換碼，點選後可以輸入 iRent 優惠碼兌換免費時數，也可以在這一頁查看目前總時數的紀錄。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 桃園市議會今天上午審議110年度總決算報告2、3讀，國民黨團以集體退席，抗議鄭文燦市長執政8年，中央視桃園市為二等公民，… 新竹市政府今天中午發出新聞稿，嚴正駁斥國民黨新竹市長候選人林耕仁今天到立法院開「新竹市政揭弊三部曲之二部曲」記者會質疑新…
桃園電動機車: 不滿市長8年爭取統籌款「6都末座」 桃園議會國民黨團退席
桃園市環保局表示，2021年的補助草案仍是以六都最高做規劃。 18日搶先六都公布的2021年補助措施，雖然汰舊換電動機車維持最高補助9千元，但購買新電動車反而從2020年的補助6千元，下降至補助4千元。 不過就在此時，桃園市政府環境保護局發出公文，表示從 108 年 7 月 1 日起，新購電動機車補助，將從 15,000 元調降至 10,000 元；淘汰二行程機車換購電動機車補助，從 18,000 元調降至 13,000 元，兩者均較過往減少每台 5,000 元補助。 Wemo、iRent、Zipcar共享汽機車為星展eco永續卡指定綠色交通加碼項目，除基本回饋 1.5% 外，再加碼通路回饋 5%，加上「國內消費限時加碼0.5%」活動，合計最高回饋7%現金積點。
桃園電動機車: 共享！以租代買釋放城市空間
桃園市環保局表示，呼應中央汰舊換新機車政策、實踐智慧城市發展目標，以六都領先之姿，積極擬定2021年電動機車補助方案，針對汰舊換購電動機車最高補助9000元、新購電動機車補助最高4000元。 今日台灣山葉機車公司也向鄭文燦展示電動機車的研發成果，鄭文燦表示，感謝在地廠商挺桃園，響應市府鼓勵使用電動機車的政策，加碼提供優惠方案，他也肯定台灣山葉機車公司不僅注重環境、社區及公司治理，也相當注重員工照顧與研發成長，致力打造更智慧、更人本、更環保的機車產品，且在造車工藝、智慧駕駛、人本設計或低碳環保發展上的成果都相當顯著。 此外，台灣山葉機車也跨領域發展音樂教育，在台灣的音樂教育史上，貢獻許多心力，未來也將持續朝向智慧機器人、電動運具、無人機等領域發展，期盼市府持續與YAMAHA台灣山葉機車合作，共同打造電動機車的友善環境，讓機車族感受騎乘機車的樂趣，體會電動機車的魅力。 台灣山葉機車公司也向鄭文燦展示電動機車的研發成果，鄭文燦表示，感謝在地廠商挺桃園，響應市府鼓勵使用電動機車的政策，加碼提供優惠方案，他也肯定台灣山葉機車公司不僅注重環境、社區及公司治理，也相當注重員工照顧與研發成長，致力打造更智慧、更人本、更環保的機車產品，且在造車工藝、智慧駕駛、人本設計或低碳環保發展上的成果都相當顯著。 （桃園市府新聞處 提供）鄭文燦也宣布，「電動機車Easy購」、「防疫英雄專案」及新購、換購電動機車補助活動，好評延長至明（2022）年4月30日，歡迎市民朋友把握機會享優惠。 今年經濟部工業局針對電動機車補助維持跟去年一樣的補助方案，環保署按照既定「油電並行」政策，補助金額有調降。
在柯文哲想拼第一的心態之下，可以想見的是，台北市有望將積極響應電動載具補助，未來或將重新恢復新購電動機車補助，在汰舊換新電動機車補助上，也可能再加碼力拼桃園市最高補助9000元，以目標六都補助額度王邁進。 台灣環保法規加嚴，七期燃油機車更加環保、節能、低碳，鄭文燦說明目前桃園設籍機車數量約130萬輛，其中電動機車已突破8萬輛，將持續淘汰易造成汙染的二行程機車、1至4期老舊機車及柴油車，盼在市府的努力之下，有效減少廢氣排放，改善空汙問題。 桃園去年懸浮微粒（PM2.5）平均濃度降至每立方公尺13.4微克，不僅低於每立方公尺15微克的國家標準值，也是桃園歷年新低，顯見桃園在空汙環境指標大幅改善。 桃園電動機車 鄭文燦也說，去（109）年桃園懸浮微粒（PM2.5）平均濃度降至每立方公尺13.4微克，不僅低於每立方公尺15微克的國家標準值，也是桃園歷年新低，顯見桃園在空污環境指標大幅改善，以及市府積極推動環保政策的成效。
鄭文燦談及，台灣因環保法規加嚴，使七期燃油機車更加環保、節能、低碳，目前桃園設籍機車數量約130萬輛，其中電動機車已突破8萬輛，未來將持續淘汰易造成污染的二行程機車、一至四期老舊機車及柴油車，盼在市府的努力之下，有效減少廢氣排放，改善空污問題。 鄭文燦也說，去（2020）年桃園懸浮微粒（PM2.5）平均濃度降至每立方公尺13.4微克，不僅低於每立方公尺15微克的國家標準值，也是桃園歷年新低，顯見桃園在空污環境指標大幅改善，以及市府積極推動環保政策的成效。 共享經濟正夯，台灣共享電動機車越來越流行，而且投入的企業與電動機車數量也越來越多，尤其像是台北的共享機車非常高，那除了台北以外，桃園是否有共享機車可以使用呢? 桃園電動機車2025 當然有的，今天就來介紹桃園共享機車推薦—iRent、Goshare共享機車APP，讓到桃園旅遊的人可以多一個交通工具選擇。 雖然桃園市與台北市等補助方案仍處初擬階段，但以縣市長良性競爭態勢下，2021年電動機車仍大勢看好，其他四都也有望齊頭並進，一同營造更友善的電動機車購車市場與環境，加速民眾接軌電動機車使用習慣。
(一)依法於本市辦竣公司、商業登記（不含本國設立及外國營利事業在臺設立之分公司或陸資企業）或營業（稅籍）登記於本市之營業場所、及本市工廠登記者（含特定工廠登記），單次購置3輛以上（含3輛）重型、輕型及小型輕型車款，三輪電動機車購置數量不在此限。 今年下半年，Gogoro 聯盟裡的 YAMAHA、PGO 及宏佳騰，都將推出電動機車，其中 YAMAHA 已經發出新車上市預告通知。 中華 e-moving 也將在今年夏天，推出快充式普通重型電動機車，下半年的電動機車數量選擇之多，堪稱歷年之最。
桃園也因為電動機車補助縮水，使得換購補助金額 15,000 元的雲林縣成為換購補助最高縣市；新購部分，桃園市、宜蘭縣、新竹縣皆為 10,000 元補助。 ▶ 補助條件：只要將96/6/30前出廠的燃油機車完成報廢及回收，並且新購電動二輪車或七期燃油機車於國內使用者，即可取得下方補助，環保署從109年提供補助逐年遞減至111年不再補助。 桃園電動機車 車籍報廢：取下機車車牌，帶著身份證件、駕照、印章到監理所辦理即可。
桃園電動機車: 桃園電動機車優惠延長至4月底，鄭文燦：桃園市民請把握機會享購車優惠
地方政府的補助陸續公告中，如有最新消息小編會即時更新本篇，讓想購買新機車、新電動車的朋友可以參考補助金額。 現在市面上一共有三個補助方案，而且是可以同時申請的，不會互相排斥。 方案包括經濟部的電動機車補助、環保署的汰舊換新機車補助，和地方政府環保局的加碼補助（和環保署方案綁在一起）。 桃園電動機車2025 為進一步擴大桃園市政府（以下簡稱本府）公告實施之「桃園市低碳綠色城市低碳運具設施補助實施計畫｣（以下簡稱低碳運具補助計畫）中鼓勵事業或法人新購電動機車，本府經濟發展局（以下簡稱本府經發局）針對設籍在桃園市的事業或法人，提供相對誘因讓其加快汰換成高效率電動機車，達到節能減碳兼環保之目的，並改善桃園市內空氣品質及提高企業更換電動機車的示範效果。
自10月起，桃園市率先祭出配合振興卷的購買電動機車加碼優惠，桃園市今日宣布再加碼！ 自即日起至12/31，桃園市民只要使用「電動機車Easy購方案」，除了能獲得高達8,000元的振興加碼補助金，再加上桃園市政府以及中央政府的各項補助，放大桃園市民汰舊換新購買電動機車購車金最高32,000元。 為推廣民眾使用汙染較低的電動機車，桃園市環保局率先推出2021年的補助草案，購買電動機車可領補助4千元，而汰舊換新電動機車最高補助9千元；搭配中央補助方案，桃園市民買電動機車補助最高可領1萬9千元。 除了行政院環保署的機車報廢，還有經濟部、財政部中央機關相關補助可以申請，以及地方政府環保局也有針對新購電動機車、汰舊換新電動機車或7期燃油車的補助金額，補助資訊以各縣市公告為準，先聚焦於中央部門的補助，可以參考以下表格。
桃園電動機車: 桃園市「同意大於不同意」藍營沒輸？趙少康：國民黨有望奪回
亦銷售電動兩輪車用的電池及充電器及若干其他電動兩輪車零組件，產品亦銷售至全球超過50個國家的客戶。 ，郵寄或親送申請資料至主管機關指定處所，收件日期以郵戳或簽收日期為憑，逾期不予受理，補助作業流程請詳附表。 (六)申請本補助及其他補助款之總補助款，不得超過總採購金額49%（含49%），實際補助比例得依審查結果酌減或不予補助。
新北市原本有提供電動車每日三小時的停車優惠，但是從 2019 年 9 月 1 日起，新北市公有停車場的電動汽、機車停車格將調整為停車收費。 (一)本年度總補助經費為新台幣伍佰萬元整，依申請公司向本府完成申請程序順序核予補助。 若單件申請電動機車台數超過30輛，本府得視經費運用情形決定核可的補助金額，單一企業或營業場所補助申請上限為100輛。 另外，想換新型燃油的朋友，記得要選符合環保法規七期燃油機車，讓您騎得更安心又環保，不過補助會比電動車要來的少，畢竟少以燃油機車騎行，道路上的空氣、噪音污染也會減少，讓你的烏賊車、10年以上的機車趕快退休吧！
近年來，桃園積極打造電動機車友善環境，不僅是全國推動電動機車產業的領頭羊與典範，更帶動其他各縣市仿效。 截至目前，桃園電動機車設籍數量已突破8萬輛，與升格初期的5,200輛相比，大幅成長；充（換）電站也自500站提升至近1,400站，市府未來將持續布建，讓市民朋友更加便利。 政府補助方案之相關具體規定及限制，包括但不限於申請方式、期限、限制、名額或金額等，可能隨時有變動或名額用罄之情形，仍依中央或地方政府所公告之法令及規定內容為準。