[NOWnews今日新聞]日本北海道羊蹄山今（13）日發生雪崩意外，事發當時，有10名外國旅客遭到波及，其中1名30多歲女子救出後「心肺停止」，失去生命跡象。 根據《北海道放送》報導，北海道警方13日下… 快羅密歐二手 1960年代末期，Alfa Romeo與義大利政府合作，在南義地區投入一支新的生產線，專門製造前輪驅動的小型平價車，以提供當地民眾就業機會，這支車系也因此被稱為〝Alfasud〞，也就是〝南方愛快〞的意思。
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- 當Alfa Romeo愛快羅密歐汽車正式宣佈將生產8C Competizione的消息之後，立即收到超過1,400張訂單，但最後僅生產500輛8C Competizione雙門與8C Spider敞篷車款。
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- 本次藉由 PIT 挪威特國際導入其品牌首輛休旅 Stelvio Quadrifoglio 的機會，讓我們可以近距離仔細欣賞這款猛獸。
- 單體式碳纖維座艙的門檻很寬，妹子很難優雅地坐進車內；方向盤沒有動力輔助，開上路就像是在做重訓。
Alfa Romeo重返北美市場的振興之作居然是輛中置引擎跑車！ 愛快國際首批引進的車款，包括 Alfa 147、159、159 Sportwagon 以及 GT。 Brera 以及 Spider 由於引進時程的問題，雖然已經有建議售價，不過暫時還沒有辦法交車。 Alfa 147 除了 2.0 升汽油引擎之外，也有 1.9 JTDM 柴油車型。 此外更精心打造 Alfa 147 JTDM Sport Package，全車加裝義大利 Cadamuro 改裝套件，外觀包括前後保險桿、側裙、碳纖維後視鏡蓋、後尾翼、雙出排氣管以及鋁合金踏板等運動套件。
快羅密歐二手: ITALERI 義大利模型 4706 ALFA ROMEO 8C 2300 Monza 1/12
Alfa 159 Sportwagon 搭載的是 2.4 升 JTDM 柴油引擎，最大馬力 200 匹、最大扭力 40.8 公斤米，再加上旅行車款變化豐富的內裝空間，相信能滿足挑剔消費者的心。 除此之外，在安全表現方面，Alfa 159 與 159 Sportwagon 均通過了歐洲 NCAP 撞擊測試，拿到 5 顆星的優異成績。 全車包含膝部氣囊在內，總共 7 顆安全氣囊，能夠在意外發生時，充分保護駕駛以及乘客安全。
- 在極致輕量化之下，4C並不需要太多動力，就能在彎道上翩翩起舞。
- 採用Fiat集團平檯的155捨棄了傳統Alfa Romeo中小型運動車款的後輪驅動，改採更為普及的前置前驅設定，當然也不再使用特殊的De-Dion懸吊和Transaxle配置，因而被視為是全新世代的開端，也被認為是一種妥協。
- 其實我從中置引擎佈局切換到前中置引擎，花了一年的時間才適應。
- 義大利當地的售價接近600萬台幣，Alfa Romeo Giulia GTAm算是車壇中最昂貴的四門…
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- Brera採用的是Fiat與GM合作的底盤平檯，與159車系相同，另外也推出敞篷版本，名字當然就叫做Spider。
編輯部未來會持續搜集稀少的車款給站友作參考，也請願意分享的車友在粉專私訊我們或Email通知哦。 ACC主動跟車也可以後改，他硬體原本就有了，後改電腦打開之後就有ACC了，不像一些車廠會因為硬體限制無法做。 講到碳纖維座椅，QV配的那張椅子很不錯、好坐有包覆性，但他會有一點異音，車主要能接受（座椅傾角可調，在接合處會有一點扭動的摩擦聲）。 樂淘letao是ISO認證，日本Yahoo、日本樂天官方簽約合作廠商；海外購物詐騙理賠，賣家寄錯理賠，運送破損全額理賠，完善保障制度，全透明化費用，用心售後服務； … ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 義大利當地的售價接近600萬台幣，Alfa Romeo Giulia GTAm算是車壇中最昂貴的四門…
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1980年代中期，臺灣曾大量引進Alfasud車系中的Sprint小跑車，由名家喬治亞羅設計的動感外觀，搭配優異的操控特性及低廉的售價，在當時蔚為風潮，可惜由於車體本質太容易生鏽，目前僅剩少量留存於玩家之間。 若有愛，一輛Sprint便能讓你對Alfa Romeo深深著迷。 Stelvio Quadrifoglio 動力搭載 2.9 升 V6 雙渦輪引擎，其擁有 505 匹馬力以及 61.13 公斤米的扭力，搭配 8 速 ZF 變速箱、以及 Q4 四輪傳動系統，從靜止加速到時速 100 公里僅需 3.9 秒，最高速則是限制在每小時 285 公里。 Stelvio 是 Alfa Romeo 品牌歷史中第一款 SUV，其於 2016 年洛杉磯車展中發表，當時一共推出入門的 Ti 以及頂級的 Quadrifoglio 兩個版本。 本次由 PIT 挪威特國際所導入的，即是建議售價 520 萬元、搭載 2.9 升 V6 雙渦輪引擎的 Quadrifoglio 版本。
Giulia的各項性能數據都十分亮眼，但就是怎麼賣都賣不好。 除了已經成立的台北、台中、高雄展示中心以外，愛快國際也會持續拓展銷售通路。 至於未來車主最關心的售後服務以及保固維修的問題，愛快國際表示將提供車主兩年無限里程的新車保固服務。
快羅密歐二手: 車主充電站編輯部：
Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。 Alfa Romeo 雖然在臺灣沒有設立總代理或分公司，但是獨特的義式設計還是吸引不少愛好毒蛇的人仕。 本次藉由 PIT 挪威特國際導入其品牌首輛休旅 Stelvio Quadrifoglio 的機會，讓我們可以近距離仔細欣賞這款猛獸。
快羅密歐二手: 義大利交通部長認為歐盟2035年燃油車禁售令毫無意義
有漂亮外型的 Spider 以及 Brera，在性能上也絲毫不含糊，不過由於引進時程的問題，因此目前雖然建議售價已經出爐，不過離交車還有一段時間。 愛快國際董事長黃春發表示，Alfa Romeo 每一款產品都具備鮮明個性，在宣布品牌重返台灣同時，也一次引進全車系六款新車。 希望能夠讓車迷以及車主一次滿足，同時符合各種不同需要消費者的心願。 由於品牌重回台灣，再加上車價定位以及今年已經過了 3 個月等種種因素，因此愛快國際在年度目標上顯得較為保守。 從發表到今年年底的首年銷售，愛快國際估計全車系將能賣出約 200 輛左右。 同時也相信，未來隨著知名度以及產品形象的提升，銷售成績還有上漲的空間。
快羅密歐二手: Q.我們很現實的講了缺點，但當初買Alfa Romeo Quadrifoglio Verde的理由是什麼？
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曾獲得歐洲年度風雲車殊榮的156是Alfa Romeo近代最成功的產品，同時也是臺灣目前保留數量最多的Alfa Romeo。 156擁有時尚動感的外觀設計，內裝配備與空間也更符合消費者需求，同時又兼顧Alfa Romeo獨有的操控調性，即使問世已經超過20年，看起來卻一點也不像是一輛20歲的老爺車。 由於車口數眾多，各種動力規格幾乎一應俱全，零件供給也相對充足，且價格門檻早已落入個位數範圍，156可說是臺灣玩家們進入Alfa Romeo世界的敲門磚，只要有心想體驗Alfa Romeo的美妙，人人都能擁有一輛156。 目前國內現存數量最多的Spider當屬Series 4車型，自1990年生產至1994年，雖然已是〝經典90〞前段班，但出自Pininfarina之手的經典外觀設計仍維持古樸風味，機械結構大致也沿用自60年代的基本構造，全身上下都散發出迷人的經典古早味，因而擁有眾多死忠粉絲。 目前車況不錯且價格合理的Series 4 Spider在臺灣還不算太難找，最適合開帥不開快的品味人士。 古樸且原始的內裝設計，看得出平價入門車的定位。
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B柱以後的造型就是喬治亞羅大師施展設計魔法之處，你不覺得全新Mazda3有致敬嫌疑嗎？ Brera在臺灣相當稀少，雖然曾有總代理正式引進臺灣販售，但當年身價嬌貴，銷路奇差。 現存車輛多半為貿易商後續自行進口，且物以稀為貴，即使已有十餘年車齡，目前價格仍居高不下，想開著Brera當帥哥，仍需要點〝手骨〞。 快羅密歐二手 我是Ford福彰汽車彰化展示中心的陳姵蓉，歡迎大家選購車款時來找我詢問。
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而目前包含特約廠在內，全省一共有五間愛快服務據點建構完成，其他縣市的服務據點也會隨著銷售通路一併拓展。 全新世代的Alfa 快羅密歐二手 Romeo內裝充滿〝德味〞，相信這也是一種妥協。 簡單列完10臺Alfa Romeo之後，可以發現就算在沒有總代理奧援的狀況下，臺灣的Alfa車迷們還是能靠自己的力量與熱情玩出一片天，盡情體驗身中蛇毒的美妙快感。
看起來反而像是一輛瑪莎拉蒂，缺乏Alfa Romeo家族自我特色。 一開始可能碳纖維桶椅的調整不對，後來有一天我調到正確位置，當左腳能完整的踩在休息踏板上，你就比較敢丟彎。 A.其實第一年開這台車的時候我真的不覺得這車好。
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其他舒適配件的部分，則還包括了全景天窗與 Harman Kardon 音響。 Stelvio 內裝整體設計與 Giulia 風格相同，雙環指針儀表中央有大型行車電腦螢幕，右側則是整合於中控臺內的 8.8 吋多媒體影音螢幕。 Quadrifoglio 版本則再度將車內飾板全數改為碳纖維材質，而多功能方向盤後方的大面積換檔撥片，同樣也是新車標配。 Stelvio 整體造型接近掀背車，車頂向後下消斜的設計，雖然不到 Coupé的斜背設計，但是仍然有著運動化感的受。 二、Alfa Romeo的經典造型設計，放在車身尺碼偏高、偏大的Stelvio身上，似乎沒那麼有味道了！
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車主阿胖言談中對Alfa Romeo Giulia QV是相當滿意的，代理商這邊的疑慮看似不大，也沒有什麼災情與設計瑕疵，大概就是早期制動系統程式要更新。 A.從Alfa 156之後應該沒什麼太大問題了，至少我們沒有遇到什麼災情，近代Alfa也都是自動化製造，問題真的比較少，不太有「義式浪漫」存在了。 A.Giulia QV我沒有開到這麼極限，這個就沒辦法回答你了。
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Brera採用的是Fiat與GM合作的底盤平檯，與159車系相同，另外也推出敞篷版本，名字當然就叫做Spider。 有趣的是兩車外觀設計雖然雷同，然而Spider的外觀設計卻是出自Pininfarina之手，再度上演名家之爭。 Brera誕生於2005年，定義上是Alfetta GTV及916 GTV的後繼車，然而由喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）主導的設計卻顛覆了以往，低扁的車身搭配三門掀背造型，外觀上給人耳目一新的感受，但也有人認為它長得怪，評價毀譽參半。 值得一提的是，Brera也是喬治亞羅與Alfa Romeo近代最後一輛合作的量產車，具有一定的歷史意義。 Chris Bangle在完成145之後來到BMW，包含E66 7-Series和E60 5-Series等革命性車款都是出自他的手筆，開創了BMW未來20年的全新家族設計語彙，時至今日仍深刻影響著品牌風格，奠定他一代汽車設計大師的地位。