就如同筆者剛剛所說的，沒有一顆引擎能夠保證每一次的燃燒都是完全的，因此任何引擎多少都會產生積碳，引擎內部一旦產生積碳的話，會有什麼影響？ 這要分成兩個部分來說明，一為燃燒室，另一則為進氣門及噴油嘴，先說明前者。 當然還有一些司機特別喜歡跑高速去清理，甚至有一些老司機認為車速提起來以後，能有效的解決積碳問題。 事實上，當汽車在高速行駛時，發動機產生的溫度是能軟化積碳，可是進氣量與排氣量加大以後，積碳會不斷的往三元催化器上輸送。 可是在這個過程中，有一些積碳也會直接附著在三元催化器的過濾網上，全面覆蓋了三元催化器的過濾網後，汽車就容易熄火。
針對這個症狀，我們先定量充填冷媒，把冷媒補到規定值，先讓車主開回去試試看。 主要在去除油箱內的水氣，避免孳生菌類，造成沉積物影響燃燒效率。 燃油添加劑其實早已存在市場上已久，產品種類及功效都各有優缺點，但其主要功效都具有清潔油路與引擎積碳、改善引擎運轉效率、進而達到燃油效率提升以及環保等目的。 也有不少人認真解答，「92，95，98⋯差別在於燃燒的完整度⋯加92便宜⋯但壞處是燃燒不完全，容易積碳」、「沒什麼事，不要一直混加就好，還有千萬別加到柴油就好」、「不會怎樣，就比較沒力而已」、「盡量騎到沒油再換回來吧」、「除非出廠有註明必須用95，否則沒有什麼差別，最大差別在於燃燒點而已」。 機車積碳2025 你可知道，你的機車上有個外型短小精悍的零件，原廠零件價格不到兩百元，卻可以左右你的引擎發動與否。
機車積碳: 什麼是積碳？
車輛進廠後，首先針對冷媒壓力進行測試，發現這台VIOS開冷氣之後，冷媒壓力不足。 冷媒壓力不足是一種現象，接下來要做的是，找出造成壓力不足的真正原因，對症下藥解決問題。 坊間之所以會有專門維修冷氣的店家，正是因為冷氣問題不好處理，如果一下換這個、一下又要換那個，對車主是一種負擔，但是要根治問題，卻是非常考驗保養廠的專業及經驗。 對車主而言，車輛除了基本保養外，大部分會忽略引擎室內部的積碳保養，因為只有當愛車積碳累積一定程度時，才會有明顯的症狀出現，而太嚴重時又可能必須進廠，將進氣系統零件拆下，進行更深度的清潔才可能恢復正常。 首先我們要知道，只要是燃油引擎，不管是汽油還是柴油，當引擎發動燃燒混合氣後，都會有部分燃燒不完全的焦炭物質統稱為”碳”。
- 坊間之所以會有專門維修冷氣的店家，正是因為冷氣問題不好處理，如果一下換這個、一下又要換那個，對車主是一種負擔，但是要根治問題，卻是非常考驗保養廠的專業及經驗。
- 在影片中也有人提問，原先加95汽油的機車突然改加92汽油，是否會造成負面影響？
- 積碳對於發動機而言可以說是致命的，就相當於血管的血栓一樣，危害極大，積碳多會影響發動機的動力，嚴重的積碳會導致發動機報廢。
- 只需要付個首付就能把汽車提回家，但是汽車的保養都應該定期去做，而且保養車不能做得特別單一，不然汽車的故障就會慢慢增多，尤其是汽車積碳的問題，也是很多老司機經常會去解決的，但是很多司機只會去做單一的清潔保養，也就是針對發動機或者是針對其他部件做一下積碳清理。
- 與其等到有了積碳再去清理，再浪費一些錢，不如在平時開車的時候多注意下，儘量避免積碳的產生，最關鍵的就是加油的質量要好一些，平時開車也不要怠速的時間太長，可以每過一段時間就激烈駕駛一次，也就是說在起步時一檔轉到3000轉，4檔轉到3500轉行駛幾分鐘，這樣也可以清些積碳。
- 不過有名女網友表示，她機車原本都加95，不小心被加油員加成92，「請問這樣騎車會怎樣嗎？」問題一出，釣出不少專家回答。
另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆震，保護髮動機。 在4s店中最常見的方式是打吊瓶，它是將清洗劑打進進氣道，與節氣門、噴油嘴等部件中的積碳發生“溶劑溶解”反應，然後再將清理掉的積碳吹出發動機外，這種方式對於中等程度的積碳，有一定的作用。 產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。 「積碳」顧名思義是一種碳化物，性質有點像家裡炒菜鍋底的黑碳，但硬度更高、厚度更厚，之所以會產生積碳，大多是因汽油中的碳氫化合物、石蠟、膠質等，無法完全燃燒時所殘留下來的物質，為何無法完全燃燒呢？
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中油公司一年的汽油銷售量如按四百萬公秉計算，僅添加劑的成本約為新台幣一億多元，所需的輸儲設備及人力成本尚不計算在內。 中油公司為回饋社會，提昇環境品質，所有增加的成本全部由中油自行吸收，不轉嫁消費者。 假設今天要從台北下去高雄，那麼出發時就很適合加一罐這種清潔型的油精，經過整段高速公路的來回後整桶油消耗得差不多了，讓這罐汽油精停留在油箱內的時間不要太長。 接下來我會先簡單介紹引擎部分的工作原理及積碳的形成，如果你對於這部分沒有興趣可以先跳過，我將分析汽油精的優缺點給你聽。
固特威主打的燃油寶產品具有極高的價效比，並在國內燃油寶市場中佔據有相當重要的地位。 其實積碳會隨著發動機的工作而飛濺到其他地方，那麼火花塞上有積碳的話，就容易導致汽車點火出現困難，堆積的量過多，汽車啟動就需要人工助力推車才能點得著火，不過汽車點著火之後，也會出現車身震動等現象。 各位大大請問一下小弟有一個疑問為何噴射車比較容易積碳?? 以前豪邁迪爵化油版都騎5~6萬才會積碳現在噴射車1萬5千多就積碳是有甚麼機件壞 … 今天去台中大煜檢查傳動,後來問老闆寶哥要不要清潔流閥和燃燒室積碳，老闆很誠實說，清節流閥300，但積碳不用清，清那個太容易壞，過去引進 …
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「跨年跨兩次，煙火看兩次，這到底是什麼操作？這就是高雄的觀光戰略，就是要你住一晚…全台灣只有高雄在打延長賽！」跨年倒數計時，亞灣未來市PK高流幸福市，高雄市副市長史哲說，這就是高雄觀光戰略目的是要… 根據能源局統計去年全台汽油平均月用量在83萬8231公秉，單是今年1月份國人加汽油量88萬1222公秉，僅次於去年8月的88萬4936公秉，可見得國人使用汽油量仍居高不下，可以多方打聽及嚐試市面上的汽油，讓愛車性能、效能不要每況愈下。 台塑石化也特別叮嚀用車人在車廠保養時，勿聽信技師濫加油精，油精的劑量要恰到好處，「加油精就如同洗衣服，若洗衣精加太多，衣服洗不乾淨，反而殘留在洗衣機中，對衣料及洗衣機並不是好事」若是加台塑石化的油，已摻入適當的油精。 拉高速其實就是拉高轉速，它的理論依據就是讓發動機持續高轉速運作，保持比較高的進排氣壓力。
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在美國AAA汽車協會（American Automobile Association）發表研究報告，發現TOP TIER級汽油可以大幅降低汽門積碳量19.4倍，且自1996年起美國環保署EPA就規定美國各大石油公司須在製油過程加入一定的清潔添加劑配方，以減少用車積碳，並降低排氣污染量。 如果汽車電瓶是新的，發動機啟動異常困難，並且還有一個重要資訊就是在艱難啟動後，還經常熄火，那麼就可以判定就是積碳造成的。 這是因為積碳沉積後對節氣門和噴油嘴影響很大，造成啟動困難。 固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。 不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。
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當發動機形成積碳以後就一定要進行清理，那麼該如何清理呢，教你個小妙招，你也能輕鬆上手解決。 與其等到有了積碳再去清理，再浪費一些錢，不如在平時開車的時候多注意下，儘量避免積碳的產生，最關鍵的就是加油的質量要好一些，平時開車也不要怠速的時間太長，可以每過一段時間就激烈駕駛一次，也就是說在起步時一檔轉到3000轉，4檔轉到3500轉行駛幾分鐘，這樣也可以清些積碳。 用車還是有些要訣，若是長期只在市區內跑，必要時要開開高速道路、省道，也就是時速要拉至70公里以上。 據了解，如此一來可以藉由汽油流動與燃燒速度，加速把積碳沖出來。 也如何馬桶沖水般，水流大一些可以將陳年舊垢慢慢沖掉。
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Infineum是埃克森美孚化工公司和荷蘭皇家殼牌化工公司的添加劑產品線之間的合資企業。 機車積碳 其總部位於英國的阿賓頓，並在英國，美國，法國，意大利，中國和新加坡設有運營中心。 指揮中心預期中國大陸隨元旦、春節連假返鄉人流將增加傳播風險，疫情將自城市向農村地區擴散，推估整體疫情可能持續逾3個月。 中國大陸疫情升溫，據指揮中心監測，以境外移入個案基因定序分析，暫時沒有發現中國大陸的新變異株，但面對春節返台人潮，指揮中心今天下午將與專家討論邊境防疫是否有加強的必要性。
機車積碳: 機車積碳處理
“拔水”顧名思義就是將引擎汽缸內的水氣給清除掉，因為汽油的混和氣燃燒後會產生水氣，久了會導致機油變質縮短壽命。 我們引擎在工作的時候會透過噴油嘴將汽油送進燃燒室裡面，同時間進氣門將空氣送進燃燒室，汽油遇到空氣就會揮發變成混和氣(平常去加油站會聞到的汽油味就是這個)。 最後老修理工還建議大家一定要按時保養自己的愛車，千萬不要因為積碳多了而引起不著車的時候才去保養維修，那樣的話做清洗的方法幾乎是沒用的，只能人工拆解發動機才能解決，這樣不但會產生昂貴的維修保養費用，還很耽誤時間。 積碳是指燃料與串入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的沉積物，案發地點主要集中在進/排氣門、火花塞、活塞頂部、氣缸邊緣、燃燒室，積碳成因主要歸結於機械自身的工作方式以及油品不佳，發動機長時間工作日積月累形成可以目測的黑色物質。
機車積碳: 清理積碳只能拉高速嗎？老師傅：記住這7個土辦法，積碳全跑光
積碳產生的原因是汽油成分中的膠質，與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後產生的微小碳粒，未能隨廢氣排出而堆積造成的。 首先，積碳最密集的區域就是發動機的燃燒室，因為這裡是積碳生成的地方，所以它們會覆蓋在燃燒室活塞頂部、火花塞頭部以及燃燒室的內壁等。 同時，由於燃燒室內壓力非常大，這些積碳一旦被壓在燃燒室的內壁中，基本上很難去除，必須要透過清洗才能徹底清除。 所以，當我們的汽車出現問題時才能知道，每一輛車都要定期保養！ 老闆也在留言處表示，「建議大家可以參考自己原廠手冊，92含以上的，就看自己的要92、95、98，我個人是都會建議92，95我覺得影響也還好。影響車子引擎的原因實在太多，騎乘、保養都會」。
使用此種添加劑在短時間內可有效清除 車輛的積碳物質，而長期使用可減少車輛之積碳，並維持引擎性能。 根據國外及中油公司對同型添加劑之試驗報告，該添加劑平均可降低車輛排放氣中之碳氫化合物 （HC）10～15％，一氧化碳（CO）20～35％，氮氧化物（NOx）約5％，並可使車輛的耗油量減少3～6％效果。 其實很多人開了這麼多年的車，根本不知道自己的車裡到底有多少積碳，也不知道是否需要清理，可能多數人覺得，只要去4S店裡檢查一下就可以了，其實只要你去檢查，不管你跑了多少公里，到了4S店裡就沒有可能不多的，這其中的原因不用我說大家也會知道。 大多4S店都只為賺錢，他們正盼著車主們去諮詢這些問題呢，只要去了那裡，沒有問題也變成有問題了，雖然有些東西並不需要馬上及時更換，但換了也沒什麼影響，但到了4S店統一都要換，而且車主們完全不懂這些啊，人家說要換就得換，因此關於積碳的檢查，還是自己懂得比較好。
機車積碳: 機車除碳劑
Ionex的第「2,000」座換電站選擇建置在新竹物流的新北市蘆洲營業所；電動車動力總成系統則跟士電合作，未來新竹物流也會採購光電電動機車，一年約 台。 機車積碳2025 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。
機車積碳: 什麼是爆震？該如何處理？
在影片中也有人提問，原先加95汽油的機車突然改加92汽油，是否會造成負面影響？ 老闆解答，整體影響很小，幾乎沒有影響，其實沒關係，但還是建議不要長期用混的。 機車積碳 機車積碳2025 缸內直噴的引擎，因為少了汽油噴射清潔進氣道與進氣門的過程，因此上述兩個地方特別容易出現積碳，因此建議缸內直噴的引擎，要特別注重清潔積碳的工作，最好能1萬公里清洗一次。 只需要付個首付就能把汽車提回家，但是汽車的保養都應該定期去做，而且保養車不能做得特別單一，不然汽車的故障就會慢慢增多，尤其是汽車積碳的問題，也是很多老司機經常會去解決的，但是很多司機只會去做單一的清潔保養，也就是針對發動機或者是針對其他部件做一下積碳清理。
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當車輛使用年限越高時，有可能因為點火系統不良、噴油嘴霧化不良、劣質機油、空氣濾清器髒汙、磨耗的引擎機件等因素，使引擎燃燒不正常，而此種狀況會加劇產生大量的碳，長期下來會在進氣岐管、進氣閥門、節氣門以及燃燒室等機件附著大量積碳。 缸內直噴的引擎，如果不是採用雙噴系統的話，因為少了汽油噴射清潔進氣道與進氣門的過程，因此上述兩個地方特別容易出現積碳，因此建議缸內直噴的引擎，要特別注重清潔積碳的工作，最好能1萬公里清洗一次。 1.汽油引擎車輛經長時間之行駛，會由於氣候、環境變化、油料、引擎設計及駕駛習慣不同之影響，在引擎化油器或噴射頭及進氣閥等進氣系統產生積碳物質，根據國外之經驗及文獻報告，新車約行駛14,000公里後，這些積碳物質會降低車輛之行駛性能及增加排氣污染物質。 積碳的產生是長時間的，只開一兩次車是不會出現的，不過只要是燒油的車，積碳是肯定會有的。 機車積碳 如果在開車的過程中，發動機一直是怠速或是低轉速的狀態，就會使汽油不能夠充分的燃燒，從而就導致了積碳的發生，它可以在汽車的很多部位，而且有些地方很不好清理，所以有些人就採用了拉高轉速的方法，雖然這也有一定效果，但效果特別不明顯，積碳還沒有清理完，新的積碳又出來了，到最後根本起不了什麼作用。 老闆也提醒，不要因為車子貴就加比較貴的汽油，「你的車，它建議你加92，你就加92」。
機車積碳: Dcard 需要確認您的連線是安全的
如果你不知道該如何解決汽車故障，如何讓積碳故障消失，小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，維修工教給我一個小竅門，用專業的積碳清洗劑來清洗，加到汽油裡，正常使用車輛，省時省力省錢。 所以，任何想透過簡單的方式就能清除積碳的說法都是無效的，因為積碳自身非常牢固，不會因為多轟兩腳油門或是加油時加點什麼新增劑就能解決的，一定是要使用專門的清除劑進行徹底清洗，這點車主一定要明白。 引擎內部最容易產生的有害物質，以「積碳」與「油泥」最為常見，這兩者對於引擎壽命的影響可大可小，有的只是會產生輕微爆震引擎無力的小症狀而已、有些則會出現引擎縮缸甚至整顆報廢的嚴重問題，因此對於這兩個有害物質實在不能小覷，為讓大家能有詳細的認識，筆者就先從積碳介紹起。
機車積碳: 引擎積碳+油泥清除特輯 問題一：為何引擎會產生積碳？
這要分成兩個部分來說明，一為燃燒室，另一則為進氣門及噴油嘴，先說明燃燒室的積碳產生原因。 許多新引擎，尤其是柴油引擎都會配置EGR閥門，這零件是用來降低燃燒溫度，以抑制NOx的生成量，但缺點則是會增加引擎內部產生油泥與積碳的機會，很多車輛故障都是因為EGR閥被油泥塞住所導致，建議每2萬公里拆下清潔。 值得一提的，近代設計的車輛為符合環保法規，通常會將曲軸內的油氣導回節氣門前，再次吸入引擎內燃燒，以減少從活塞環縫隙中跑到曲軸的油氣，散發至大氣中造成空氣汙染。 但這麼做會將少部分的機油一併進入節氣門內，造成節氣門、怠速馬達、進氣歧管、噴油嘴等汙染，而累積機油乾掉後的膠狀物，通常是造成怠速不穩、供油不順的主要問題。 坊間口耳相傳以「壓縮比」來選擇辛烷值的方法，並非相當完善的依據，除了壓縮比之外，還必須考量點火角度的不同，因此直接採納手冊上所推薦之汽油最為適當，另外，車齡較高的車輛，會因為引擎積碳的關係，導致引擎壓縮比增加，對辛烷值之需求亦會提高，因此就老車而言，若感受到爆震現象，提高辛烷值的使用是沒問題的。
而且原廠在設計車輛的時候肯定也考量過積碳的問題，原則上當積碳累積到一定的量之後，如果又有積碳產生其實會自動剝落，不會持續累積積碳在引擎內部的。 機車積碳2025 假設今天一罐好一點的汽油精要價800元，但實際加下去之後可能在未來才幫你省下了400塊的油錢，這樣一來還是虧了400元。 積碳對於發動機而言可以說是致命的，就相當於血管的血栓一樣，危害極大，積碳多會影響發動機的動力，嚴重的積碳會導致發動機報廢。
告訴大家一個比較簡單的方法，如果你知道了這個方法，就不用再花錢去4S店了，雖然它簡單，但效果卻是非常好的。 汽油不可能百分百的完全燃燒，自然車輛的積碳是無法避免的，我們只要及時清洗和抑制積碳的產生就可以了，正所謂汽車是三分靠修，七分在養，要是積碳清理不及時，嚴重了就會導致節氣門無法關閉，對發動機的活塞和曲軸造成損壞，汽車發動機作為車輛的心臟，出現問題再次維修，也很難恢復到出廠之前的狀態。 現在大多數人都有能力買車了，可很多人發現，雖然現在汽車便宜了，但後期的保養卻非常麻煩，如果不重視，就會影響到汽車的使用效能，車子也會不斷出現小毛病，這樣開起來就很頭疼了。 使用燃油添加劑主要是要減少引擎中可能產生積碳的因素，減少需要拆下進氣系統清潔的頻率。 當已經感受到積碳影響的無力或亮燈，最好的方式還是到保養廠，做完整的除碳，使用添加劑除了見效較慢以外，能清潔的地方也不平均。
機車積碳: 機車積碳會怎樣
汽油在儲存、運輸過程中，易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質；有些地區汽油本身膠質的含量就很高，含有膠質的汽油透過燃油供給系統進入燃燒室燃燒後，就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。 由於積碳本身相當容易凝聚熱量，因此當燃燒室內嚴重積碳的話，會形成許多高溫熾熱點及壓縮比的變大（燃燒室變小），並提高燃燒室溫度，如此便會使混合氣在火星塞未點燃前，便因高熱的熾熱點而先行引爆，並與火星塞的爆炸波產生撞擊，產生金屬敲缸聲，這就是所謂的「爆震」。 爆震一旦產生，除了導致引擎因爆炸波相互抵銷而減少輸出功率外，也會使得駕駛為獲得相同的出力，而將油門踩的更深，導致油耗增加，嚴重者還會傷害到活塞、連桿，導致引擎壽命提早結束。
請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。 此種添加劑可使進氣系統及油路中的積碳物質從金屬表面脫落，進入引擎燃燒室燒掉，以達到保持進氣系統的乾淨度，並可改善排氣污染，以及防鏽及抗乳化等多種功能，且能提高引擎燃燒性能。 那根據我的這個前BMW技師朋友說到，其實最準確的作法還是要看各個汽油精廠家在自家產品的瓶身上面所標示的建議最為標準；否則各個品牌都有各自的原料、配方及比例，各自有各自的特色，所以是沒辦法以偏概全的。 這個議題其實在車圈裡面已經爭論很久了但始終沒有達成一個共識，有一派人馬說5000公里加一次，有一派人馬又說1000公里加一次，說也說服不了誰。 不論是哪個廠牌的汽油精用久了多少都會有後遺症，尤其是清潔型的，因為它為了清積碳本身就會具有微微的腐蝕性，久了對於車子的管路也好、油封也好，或多或少都會有一些傷害。