他陸續為昭憲皇太后及攝政宮委託製作《帝雉》與《華鹿》；在東京雕刻《三歲童子》，由總督府將之贈與裕仁皇太子，之後又被運回台灣的博物館展示。 他與作家廖漢臣的姊姊廖秋桂結婚後，兩人便在東京定居，並在池袋設立個人工作室兼住家。 黃土水，不僅是台灣第一位留學日本的藝術家，也是第一位入選帝國美術展覽會（簡稱帝展）的藝術家，他更因為連續四次入選帝展，震驚日本各界。 1923年裕仁太子來台訪問，他以台灣第一雕刻家的身份受邀，日後還為久彌宮邦彥親王夫婦塑像，也接受台北州廳委託製作《歸途》，作為裕仁天皇即位的賀禮。 然而就在他三十五歲，正值盛年之際，才剛完成以《水牛群像》來展現台灣大地意象的巨型浮雕作品時，就突然撒手人寰了。
- 因瘧疾在部落大流行，除投藥與追蹤外，總督府另制定部落滅瘧辦法。
- 根據價格、航空公司、機場、艙等、飛機型號、付款方式、轉機次數等條件篩選搜尋結果。
- 此外，乙未戰爭期間曾短暫命高島鞆之助為臺灣副總督，高島也是為期五十年之臺灣日治時期內的唯一副總督。
- 直至1920年10月實施「地方制度改正」，成立五州二廳（台北州、新竹州、台中州、台南州、高雄州、台東廳、花蓮港廳）後進入穩定期，僅1926年从高雄州分设澎湖廳以及後續成立某些州轄市。
- 總督府在各地設置大時鐘（例如火車站的正門上方），並且配合例假日制度，以養成人民守時的習慣。
2020年全球在新冠疫情的籠罩下，搞得人心慌慌、一片蕭條，而台灣的防疫成效卻是國際間有目共睹的，經濟成長率也是亞洲四小龍第一。 不過有網友上網搜尋了「臺灣世界紀錄」，赫然發現除了防疫和經濟成長外，台灣還有許多的「世界第一」，只不過似乎都非好事，引發眾多網友熱議。 另外，本網站也提供周邊景點自動偵測服務，我們建議您允許本網站取得您的位置資訊，以開啟及使用此智慧化服務。
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在日本治台將近50年的期間中，最大的成就莫過於1908年，縱貫線全線貫通，形成台灣首次「空間革命」，讓過去臺灣南北需時數日的交通，縮短至朝發夕至的1日內。 1908年，高松豐次郎於台灣定居，開始於台灣北、中、南部的七大都會興建戲院，並與日本及歐美的電影公司簽約，建立制度化的電影發行與放映制度。 1924年後，台北的放映業者由日本請來一流的默劇旁白（日语称电影辩士），電影放映業愈加蓬勃。
- 由這些數字可以看出，日本早已不是那個拒移民於千里之外的國家了。
- 依日本現行法律的法定成年年齡為20歲（經修法，自2022年4月起將改為18歲），在這一天，全國各縣市政府會替年滿20歲的新成人舉辦「成人式」，讓所有的新成人都能藉由這個大日子，意識到自己已經長大應負起相當的責任。
- 雖然這是台灣史上首次由經由民選方式產生議員，但這樣的改革仍屬於不完全的自治。
- 1945年8月14日，日本天皇錄音發表終戰詔書，宣告日本向同盟国无条件投降。
- 臺南的延平郡王祠被改為日式之「開山神社」，為台灣第一座神社，並整修為神社樣式，但其舊有格局大致保留。
- 由於因應盧溝橋事變之後，日軍在中國戰線的人力需求，在1937年首度徵調台籍軍夫做軍需品運輸工作，做為台灣軍無搭配輜重部隊的解決方案。
嘉農隊的吳昌征在1937年畢業後加入日本職棒巨人隊，後來又打過阪神隊與每日隊，享有「人間機關車」的外號。 台灣日本 1920年代，以武俠戲為主的布袋戲逐漸在民間發展，其與傳統布袋戲主要的不同在於劇情上，多採用清末民初新著的武俠小說，例如《七俠五義》、《小五義》等，其表現手法也轉以重視各種奇特武功的展現為主。 此時期的代表人物為五州園的黃海岱和新興閣的鍾任祥，此劍俠戲由虎尾、西螺開始發展，流行於台灣中南部。 黃海岱演出的布袋戲音樂融合了北管、南管、亂彈、正音、歌仔、潮調等戲曲音樂，其劇本口白注重閩南漢語，說白中多以詩詞、經史、對聯、字猜組合。 因應這兩項新興媒體的產生，不同於傳統歌謠與樂曲的台灣流行歌曲或唱片業不但隨之出現，亦在短時間內有長足發展。 當時全臺的唱片代理商有200家以上，臺北、基隆、宜蘭、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄、屏東、花蓮港廳都設有唱片特約店。
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我們再看看歷史，當日本以武力據有台灣時，成千上萬的台灣先民犧牲生命抵抗日本的殖民統治。 如果我們到現在還在日本殖民統治的正當性，使用「日治」，等於是汙蔑了當時抗日先賢們的犧牲奮鬥。 1895年11月上旬，正當乙未戰爭之時，中國革命烈士陸皓東被處刑後，陳少白在台北創立興中會台灣分會，會員有楊心如、吳文秀、趙滿期、容祺年、莊某等五、六人，並逐漸打開局面。 台灣總督兒玉源太郎並曾應允支援興中會發動1900年的惠州革命，並與孫中山約定「中國革命黨先起義，以其力擾亂廈門的後方地區，為日本出兵製造藉口，等日軍占領廈門時，就能對孫文的起義軍援助武器、補充兵力」。 孫中山坐鎮台北指揮，後因日本內閣改組，政策轉變，新上任的伊藤內閣下令台灣總督禁止對中國的武裝起義提供任何協助，要求在台灣的兒玉總督與後藤新平民政長官執行，並嚴令孫文離開日人所統治的台灣。
保甲制度係源自清朝時協助政府維護地方安寧的保甲制，雖然名字為「保甲制」，但是日治時期與清朝的保甲有著一定程度上的差異。 台灣日本 台灣日本2025 總督府訂定了《保甲條例》，規定每十戶為一甲、每十甲為一保，每個「甲」都設置「甲長」作為領導者；而「保」則設置「保正」，任期皆為兩年，為無給職。 台灣日本 日本人在保甲這方面是讓台灣人民自行推選的，也就是說所有的保正和甲長都是由管轄區域內的人民推舉出來的。 《保甲條例》中規定了所謂的「連坐責任」制度，意思就是，如果某個保甲中的某個人犯罪，則該保／甲中的所有人必須要付連帶責任，藉以達到使人民互相監視的功效。 例如：1901年樸仔腳支廳（今嘉義縣朴子市）遭到攻擊，相關的保甲成員皆被處以一千四百日圓的罰金。
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1946年應邀來台擔任台灣省編譯館館長的文化人許壽裳使用「日本統治時代」。 如1947年的《民報》，或1949年的國民黨報《中央日報》。 1951年台灣省政府財政廳長任顯群公開談話用「日人治台時期」。 二二八事件後台灣省政府成立，官方文獻中仍稱「日治時代」、「日人經營時代」，也有交替使用「日踞時期」、「光復以前」、「日人竊據五一年」、「竊治」。
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這裡面，又以描寫原住民少女幫助日人的《莎勇之鐘》（又稱莎鴛之鐘、莎韻之鐘）為其代表。 台灣日本 絕大多數慰安婦是在遭到脅迫或欺騙的情況下被徵召，因此造成受害者肉體及心靈上的嚴重創傷。 在現今的臺灣社會，有基金會專門研究慰安婦的歷史（如婦女救援基金會），並且協助至今仍存活的慰安婦對日本提出賠償的要求。 從1896年到1918年，擔任民政長官的後藤新平所持的特別統治主義主導了台灣的政策。 在這段時間內，台灣總督於「〈六三法〉、〈三一法〉」的授權下，享有所謂「特別律令權」，集行政、立法、司法與軍事大權於一身。
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接著，由於電力仍然不足，又分別在1935年、1941年興建了日月潭第二發電所及萬大發電所。 但是由於在太平洋戰爭中遭到了盟軍戰機的轟炸，使得發電工程中斷。 日治時期，台灣主要的產業是農業，因此，水利設施是經濟建設中相當重要的一環。 在推行農業方面，總督府不但透過土地調查與官有土地釋出等方式，確定了台灣的可耕地面積，也相當重視水利建設。
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歷經這場戰爭，十九世紀興盛的民族主義，一般只適用於規模較大的國家民族，一次世界大戰後被改造成弱小民族也能適用。 在這種情況下，民主與自由思想風靡一時，民族自決主義更瀰漫全世界。 1918年1月，美國總統威爾遜倡議民族自決原則及稍後列寧所提倡的「殖民地革命論」，於相互競爭中傳遍了各殖民地。 為了缓和殖民地的抗争，已经逐漸弱化了的宗主国家開始對殖民地人民做出讓步，允諾更大的殖民地自治權或者更開明的制度。 日治時期的第一段時期，1895年5月8日清朝與日本簽訂的馬關條約生效，自1895年5月的乙未戰爭起，一直到1915年的西來庵事件為止。 1895年6月17日，首任臺灣總督樺山資紀在原臺灣布政使司衙門宣布在臺灣「始政」。
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外交部今對此表示誠摯歡迎並表示，日本此舉彰顯對台灣防疫成就的高度肯定，外交部將儘速與日方就相關規定進行討論，盼早日促成本案。 沖繩縣的台北辦事處處長仲本正尚在此前一直負責有關台灣物業展和體驗沖繩的活動。 他說，去年4月到9月旅遊旺季原定的活動都取消了，以往的商業洽談也改由線上舉行。 防衛省評估，陸上自衛隊未來10年內需要新增約90座彈藥庫，而海上自衛隊需新增約40座，其中有70座會在5年內完工。 新建的彈藥庫將分布在南西諸島，從九州南端延伸至沖繩，包括更靠近台灣的島嶼。
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而身為被殖民的台灣人，能夠登上連日本人都很難入選的舞台，可想而知有多不簡單，更何況他當年只有24歲，轟動了整個日本藝壇。 台灣日本 （Photo by Pixabay）雖然日本比臺灣少了10伏特，如果只是短暫的停留幾天，現在的手機、相機和筆電等電器的充電器，都是被設計成通用於國際的規格，就不需要特別帶變壓器。 是不是很好奇，為什麼日本這麼複雜，供電頻率還不一樣呢？
一切措施猛寬應時適度運用，以樹立台灣之全面基礎為首要。 而在這種情況下，統治機器與不同文化人民間的溝通用義務教育，成為基礎中的基礎。 而事實上，大多限定日籍資格才能就讀的日治時期中等或高等教育政策，對台灣人而言，其成就與影響，大大遠不如基礎教育。
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1915年，總督府運用公權力，全面在保甲規約增列禁止纏足的條文。 因其條文有其相當嚴格的連坐處分，因此纏足風氣就此滅絕。 1895年中日兩國簽署馬關條約時，伊籐博文即在場表示「我國日後領臺，必禁鴉片」、「如我日本嚴令禁絕鴉片進口，臺灣當能無一人吸煙」。
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嘉南大圳自1920年開工，1930年主要工程完工，歷時十年完成（主要設施包含烏山頭水庫）。 灌溉面積則達十五萬甲，占全岛耕地百分之十四，並引進農作物三年輪灌制，八田與一至今受台灣人所推崇。 鐵道部陸續還修築了淡水線、宜蘭線、屏東線、東港線路線，也收購一些民營鐵路，包括里壠至臺東間路段（現屬台東線一部分）、平溪線、集集線。 此外還有林田山、八仙山、太平山、阿里山森林鐵路等林業鐵路。 另外，官方亦曾進行北迴線、南迴線與中央山脈橫貫線以及後續路網的路線探查與規劃，但由於工程太過困難及戰爭爆發而終未執行。 另外，除了官方外，民間或會社興建鐵路也相當投入，例如糖業鐵路、鹽業鐵路、礦業鐵路、輕便鐵路等曾經密如蛛網偏佈全島並兼辦客運，為地方交通主力；由窄軌輕便鐵道接駁至縱貫線車站，再轉乘大火車至其他主要都市。
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