如果不幸遭竊，使用 GPS 全球定位系統的防盜裝置更能將確切位置通知車主。 切換了紅色模式，加速感明顯放大，也讓其更為符合造型所賦予的運動街車態勢，但唯一需要注意的就是同步縮短的續航力。 綠色代表的Range模式與以紅色代表的Power模式，要輕鬆巡航，還是熱血騎乘任君選擇，模式選擇之際同時告知可行里程，也是讓騎士充分準備的聰明設計。 趁著熟悉過程的排隊等待，零距離的欣賞這哈雷可能的未來，我必須要承認，雖然Livewire很不哈雷，但是我認為最具戰鬥感的哈雷，要說是最美，我也舉雙手贊同。 完全異於過往的美系格局，標準的Streetfighter高性能街車態勢，戰鬥姿態的騎乘方式，卻可將哈雷的設計基因整合於內，或許是少了油箱與內燃機的綁手，讓設計師可以更恣意的在傳統與前衛中發揮，但無論如何，我自己認為，這輛哈雷，真的很美。 毫無疑問的，從筆者所生處的臺灣市場，Livewire是目前所試駕的電動車中最為成熟、也最富樂趣的一款車型。
- 但相較於加速面，Livewire更讓人驚艷的，還有那整車配重的均衡度，考量較為前傾姿態的騎乘姿勢，在車身前後配重面沒有頭輕腳重或反之的疑慮，而鋁合金打造的輕量車架也擺脫了過往驚人噸位的哈雷經驗，適切的懸吊設定更讓車身與路面契合度更佳，再搭配加速時猶如噴射機的尖銳聲浪，誰說電動車很無趣？
- 這當中 MOSH/CTY 算是「入門款」，共有四種不同的車架尺寸，內建 529Wh 電池，並且能在輔助模式下達到 32.2km/h 的速度。
- 騎乘Livewire的確是個相當迷人且特別的經驗，不僅一新筆者對於電動機車的傳統印象，也可展現Harley-Davidson對此領域的極高成熟度，未來如果能導入量產，若能提升續航力的表現部分，個人相當期待此市場表現，更不排斥能擁有一輛。
- 這還只是開胃菜，趁著下午的拍照時間，切換至Power模式要體驗這升級的動力。
- 雖然從第一時間的網路資訊透露，到積極運作的Livewire計畫，Harley-Davidson從實車發表到巡迴展示，以最實際的動作展現其非兒戲的認真態度，但相信我，在我應太古鼎翰邀請、成為全台第一體驗到此哈雷電動車計畫的人之前，我心中最大的感想還是：半信半疑。
Harley-Davidson這幾年可以說是動作頻頻，首先是推出了第一款探險機車Pan America，後來又替Sportster換上新引擎，現在更發表全新電動自行車Serial 1，希望改變人們在都會地區的移動方式。 哈雷電動2025 我們的願景是創造新世代重車和體驗，將電動車科技和雙輪重車的獨特靈魂融合在一起。 這兩者共同創造了全新的情感，定義 LiveWire 的騎行體驗。
哈雷電動: 電動車再出擊！哈雷電動腳踏車、越野電動車亮相
你沒猜錯，那就是由哈雷（Harley-Davidson）所推出的品牌首部電動車款「LiveWire」。 車上使用 Panasonic 生產的電子組件，可與騎士的智慧型手機互聯，除能取得電池電量與充電站位置資訊外，當不幸遭竊時，也可掌握車輛的位置所在。 很快的，一日的體驗隨著日落而結束，沒有太多的停留，隔日中午的班機提醒著我此趟難忘的寧靜革命正式劃下句點。 隨著搭乘的班機即將起飛，噴射機熟悉的聲浪再度喚醒日昨美好的記憶，這到底會是場夢境還是現實，未來的Harley-Davidson，不只我，你也應該很期待。 聽從建議，選擇Range模式，此時還需再按下「START」按鍵，你可以感受到車身些微震動的準備動作，當中央螢幕正式顯示「0」的速度狀態時，這代表你可以開始扭下油門，迎接這即將到來的電動旅程，也是哈雷極有可能的未來旅程。
- Wild One™系列致力于打造令人惊艳的第一印象，每款配件均针对摩托车特别打造，因此可以完全融为一体，天衣无缝。
- 電動越野車主打登山，外形粗上可看出將許多哈雷經典元素融入車身線條中，電池組則安裝於車身的中框內。
- LiveWire™重車配備高級 H-D™/Michelin™Scorcher™Sport 180 公釐後輪和 120 公釐前輪跑車胎。
- 在允許的續航力範圍內，在此次行程即將結束前想以熱血回憶作為壓軸，果然，Livewire也充分回應，猶如綠色模式放大三至四成的加速感，不僅G力更劇，中高速的延伸性也更讓人滿意，若拋開特殊的運轉聲浪與無頓挫的加速曲線，一輛高性能街車，Livewire正是如此。
- 介面都能用手機連接與設定，有可調彩色觸摸顯示螢幕，使用者可用藍牙、導航、音樂和其他功能。
- 即便如此，這台車的推出仍是讓電動機車的愛好者們有了更多元的選擇。
- 具有74hp最大馬力與70Nm峰值扭力輸出性能的此電動馬達，透過特殊的齒輪設計，讓其於加速時會有近似噴射機高亢的運轉聲浪，雖然沒有經典的三拍聲，但也別有一番風味。
- 除了加速曲線的不同，那鬆開油門能量回充所造成的煞車力道也挺讓人印象深刻，但對於扭力見長的V-Twin而言，從傳統哈雷轉換經驗，這其實沒有讓人難以下嚥的突兀，只要簡單熟悉，這「引擎煞車」力道更讓你大幅省卻煞車的使用頻率。
台灣的 Gogoro 或是日本 HONDA 的電動機車，都採用 Panasonic 所生產的鋰電池作為動力來源。 還有相對應的充電站架設議題，以當前同樣來自美國的Brammo或Zero電動車品牌作先例，這也應該早有對應方式，關鍵是Harley-Davidson是否要砸下如此投資繼續往此方向努力，這就是Project Livewire此行要做的功課，但以此次迷人的首次體驗經驗，我的回答是，很期待自家車庫能停有一輛性能如此出色的電動哈雷。 騎乘Livewire的確是個相當迷人且特別的經驗，不僅一新筆者對於電動機車的傳統印象，也可展現Harley-Davidson對此領域的極高成熟度，未來如果能導入量產，若能提升續航力的表現部分，個人相當期待此市場表現，更不排斥能擁有一輛。 哈雷電動 或許Livewire不一定就以此眼前Model付諸量產，但對於未來Harley-Davidson的發展方向，Livewire絕對有關鍵地位。 Harley-Davidson旗下的電動自行車子品牌Serial 1不久前才正式在北美、歐洲市場發表四款全新的電動自行車，入門車款的海外售價更是僅需台幣10萬左右就能入手，對於H-D品牌粉絲來說相當有吸引力，近日Serial 1又帶來一台令人更垂涎三尺的作品「MOSH/CHOPPER」。 而中華電信 IDC 擁有跨國配合的 IDC 夥伴，可提供豐富的國內外網路資源及異地備援服務，協助企業快速接軌全世界；另外，中華電信 IDC 創新的智慧幫手服務，也能確保企業在營運擴充時，擁有最專業團隊的強大支援，簡便快速就能新增機房及頻寬規模，還能取得機櫃及系統的狀況分析報告，輕鬆建構最優質的網路營運環境。
哈雷電動: 哈雷電動機車亮相！8 月開賣即日起開放 29799 美元預定
網擎在雲端尚未普及的年代便毅然採用中華電信 IDC 服務，主因是郵件對於企業而言是非常重要的溝通及檔案傳輸工具，必須提供最穩定可靠的服務品質。 近年來，網擎的業務不斷擴大，從郵件跨足到全方位的企業軟體服務平台，提供企業在導入多元通訊工具的同時也能確保資訊安全與公司治理，防範資料外流，並將公司內外部訊息溝通過程產生的資訊，做妥善歸檔、完善法規遵守與事後利用分析。 Plain-me 未來將持續使用JANDI維持目前 10 間門市的營運，優化行銷流程，藉此擴大營收淨利、並提升品牌競爭力。 Akko 強調，「我們認為 JANDI 可以幫助我們讓溝通更順暢，完整呈現我們心中最理想的行銷樣貌，相信業績會順勢大幅成長。」除此之外，plain-me 也預計將 JANDI 導入到門市管理，協助店長、督導更快掌握內勤資訊，強化溝通效率以提升顧客服務品質。
以一般的騎乘習慣轉動油門，Livewire加速感受立刻湧現，沒有任何點時間差，且與油門開度同步的加速感，清楚展現其電力驅動的特性，與傳統扭力見長的哈雷車款相比，也沒有天差地遠的個性需要特別適應。 雖然無須油箱部件，但為了延續Harley-Davidson經典造型，Livewire上仍有此類似的設計，並寫上了品牌字樣，展現百年老牌不變的血統基因。 一只彩色螢幕取代了傳統指針儀表，儀表以文字與圖表清楚顯示可供選擇的模式、電壓、續航力等狀態，縱使戴著手套也可直接觸控操作，相當便利。
哈雷電動: 中華電信強大品牌力，為網擎業務成長最佳助攻手
例如使用中華電信 IDC 服務，初期投入費用雖然較高，但長期下來，成本反較其他 IT 架構或 IDC 競業節省三分之一。 另外中華電信 IDC 獨家多層 DDoS 防護機制、主動偵測即時告警，直接有效阻絕大量 DDoS 攻擊封包，協助企業減緩 DDoS 攻擊所造成之網路壅塞情形；再加上 HiNet WAF 防火牆及 DDoS 攻防演練，能夠充份確保服務不中斷。 網擎指出，DDoS 等各種形式的大規模網路攻擊，只有中華電信的 IDC 服務能夠有效阻絕，例如流量清洗在機房端就處理完畢，避免蔓延至終端而無法挽救。 其次為實體安全的最高規格及認證，包括防洪防震、24 小時監控及多重門禁管理、火災早期預警、電力雙饋線迴路及 N+1 備援等；並取得多項高標準國際認證包括：Tier 哈雷電動2025 3 設計、ISO 資訊安全管理系統認證、ISO 國際環境管理系統暨 ISO50001 能源管理系統認證等等。
哈雷電動: 哈雷電動車
您可以查閱重機的重要資料，包括充電狀態、 防盜警報和追蹤失竊車輛等。 LiveWire™重車配備高級 哈雷電動 H-D™/Michelin™Scorcher™Sport 180 公釐後輪和 120 公釐前輪跑車胎。 因此，您可以舒適地調整，進行精確的操控，以實現自己的騎乘風格。
哈雷電動: 電動美式魂。Harley-Davidson LiveWire實車現身！
當然，這仍處概念階段的Livewire並非完美無瑕，最大約莫85公里的續航力，別說於美國本土，對於總愛把重機當成休閒工具到處旅行的臺灣市場，這續航力都還有段距離要努力，除非一般通勤代步還尚能交代，但擁有一輛如此吸引人的電動哈雷，你甘心就只能上下班騎乘？ 但以當前的電池科技，你說Livewire搭載的鋰電池能否有更出色的續電能力？ 多年來網擎不斷精進技術、堅持使用真人客服，每位客服人員皆經過多年專業訓練，為的就是能達成迅速回應市場動態並提供客戶最好的服務品質，這樣的經營理念與中華電信一拍即合。 「網擎資訊最早以搜尋引擎起家、後來轉向郵件服務，我們的願景是提供企業一個安全的溝通平台。」網擎雲端服務處副總張嘉淵說，大家耳熟能詳的網擎產品 Mail2000 於 2000 年推出，當時使用 IDC 服務的人並不多，中小企業若有雲端需求通常會自建私有雲。 哈雷推出LiveWire大舉投入電動機車市場，更搶先在2015年上映的《復仇者聯盟：奧創紀元》中，由黑寡婦騎著LiveWire首度亮相，由高規格的LiveWire打下基礎後，哈雷又推出價售價親民的LiveWire One，鎖定中價位級距擴大產品陣容，哈雷也在2019年將LiveWire品牌獨立出來，正式成為哈雷旗下的電動機車品牌。 美國百年機車大廠哈雷(Harley-Davidson)積極投入電動機車開發，並在2019年推出LiveWire電動重機，今日哈雷發布震撼全球的重大訊息，LiveWire將成為獨立公司並掛牌上市，背後重要的推手是台灣機車龍頭品牌Kymco。
哈雷電動: 就能擁有哈雷。Harley-Davidson Serial 1 電動自行車海外發表！
據 the Verge報導，解決剛發現的充電技術問題後，哈雷已經重新開始生產並交付第一輛電動機車，儘管依然沒有解釋車有什麼問題。 如果說Tesla（特斯拉）是電動汽車的代表品牌，那麼Zero Motorcycles肯定就是電動機車界的Tesla。 這個由前NASA工程師Neal Saiki在2006年所創立的電動機車品牌，秉持著讓電動機車又帥又好騎的精神，旗下車款不論是在性能表現或是騎乘感受上都有著相當優秀的評價。 雖然從第一時間的網路資訊透露，到積極運作的Livewire計畫，Harley-Davidson從實車發表到巡迴展示，以最實際的動作展現其非兒戲的認真態度，但相信我，在我應太古鼎翰邀請、成為全台第一體驗到此哈雷電動車計畫的人之前，我心中最大的感想還是：半信半疑。 記得日前在 哈雷電動2025 CES 上哈雷亮相新款電動機車 LiveWire 2020，媲美復仇者聯盟電影中黑寡婦所騎乘之重機，0 到時速 60 英里（約 97 公里）只要 3.5 秒，外觀及性能提升讓車迷們看得熱血沸騰，然而哈雷機車的電動車發展計劃還不僅止於此。
哈雷電動: 哈雷的 Serial 1 電動單車如期開放預購
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 車主還可以透過手機 app 監測車子還剩多少電量，以及車所在的 GPS 定位。 至於這台「偽重機」能不能擄獲受不了文青小綿羊造型的原重機騎士嘗試電動車？ 民視新聞／李榮晋、黃品翰 台北報導台北車站前的忠孝西路路段，禁行機車長達44年，機車族往來得繞道超麻煩。 北市府今天（12月2日）宣布12月14日起，先開放晚間23點到隔天早上6點機車通行。
哈雷電動: Apple Watch Ultra 評測 Part 3：Oceanic+ 真・潛水電腦 app 正式推出
交通局強調，由於這路段平日公車單向尖峰每小時約150~200班次，擔心公車靠站容易和機車發稱碰撞風險，要等觀察一段時間，再決定是否擴大到機車白天通行。 LiveWire™重型機車由額定功率為 105 馬力（78 千瓦）的 H-D Revelation™ 永磁電動馬達提供動力，並產生約 116 牛頓米的扭力。 永磁電動馬達可以立即產生 100% 的額定扭力——這可讓 LiveWire™ 呈現出難以置信的加速效果。 使用機載 1 級充電器和電源線連接到任何標準家用插座，隔天就能充飽電。 S2 Del Mar 不僅是城市騎行的標誌，更為敏捷而生，充滿靈魂的設計。
它有七種騎乘模式，標準配置是防鎖死煞車系統和牽引力控制系統。 為了重新回到舞台中心，哈雷也在增加產品線，最具代表性的就是哈雷電動機車──LiveWire，售價 3 萬美元。 哈雷電動2025 哈雷機車這款 LiveWire 的起價為 29,799 美元（約 92 萬台幣），預計於 2019 年 8 月開始交車。 時速由 0 加速到 60 英里（約時速 96.6 公里）只需 3.5 秒，在電池充滿電時的可行駛範圍約 110 英里（相當於 177 公里）。 可在專用的快充站充電，或者插上家中的插座來為 LiveWire 充電。
哈雷電動: 機車界台積電 光陽聯手哈雷造電動車
Harley-Davidson最早在2020年10月正式發布Serial 哈雷電動 1的相關訊息，這台電動自行車採用1903年哈雷第一輛摩托車的概念打造，大量採用簡約設計美學，並且採用液壓成型鋁製框架，而鋰電池與電動馬達也巧妙地融入在車身當中，只要透過配色修飾，看起來幾乎沒有違和感。 Serial 1的傳動系統採用Gates碳纖維傳動帶，並且配備有LED頭燈，提供充足的照明效果。 車上也附有多種騎乘模式，包含有Eco、Tour、Sport和Boost，讓騎士可以依照需求自行調整。
哈雷電動: 【男人最大夢想】哈雷首款電動機車，不到 4 秒時速衝爆 96 公里
傳言這台車就是復仇者聯盟電影中由黑寡婦從航空載具一躍而下，穿梭奔馳於繁忙街頭的帥氣「重機」。 根據報導，LiveWire 充一次電可以在都市環境跑上 110 英里（約 177 公里），再加上再生式煞車系統，也許續航還能再提升。 為了證明電動腳踏車的性能，哈雷邀請經驗豐富的 X-Games 冠軍-越野賽車手Jacko Strong 來實測，從剎車、雪地中車輪表現還能發揮良好性能，可以看出哈雷電動越野車的潛力。 電動越野車主打登山，外形粗上可看出將許多哈雷經典元素融入車身線條中，電池組則安裝於車身的中框內。 電池組可以拆下用手提取，可直接使用專用充電坐，也可以提出電池充電。
哈雷電動: 身騎哈雷電動機車，3.5 秒衝到時速 96 公里
卓越的性能設計加上經典的Ducati紅，讓杜卡迪成為許多騎士們最想一親芳澤的夢中情人。 即便生產車廠Arc Vehicles曾一度因募資問題導致破產，使Vector被迫停產，但在2020年重整旗鼓後，這台高規格的車款重新回歸頂尖電動機車的競爭者行列。 哈雷戴维森™部件与配件将使您的Sportster® S提升到全新的高度。 哈雷電動2025 Wild One™系列致力于打造令人惊艳的第一印象，每款配件均针对摩托车特别打造，因此可以完全融为一体，天衣无缝。 另外，如果有人觸碰或是移動車輛時，系統也會自動向車主的智慧型手機發出通知訊息。
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四款車型都採用Brose的電動馬達，擁有90Nm的最大扭力，並且具備有四種騎乘模式(Eco、Tour、Sport和Boost)；此外，全車系更標配有LED光源、Gates碳纖維皮帶傳動、可拆卸電池、四活塞煞車卡鉗等配備。 當然來淘寶海外，淘寶當前有1,376件哈雷電動自行車相關的商品在售，其中按品牌劃分，有哈雷思博銳31件、PUHAL/普哈雷8件、駿傑動感22件、城市哈雷28件、民宇哈雷8件、民宇43件、注力1件。 在這些哈雷電動自行車的電壓有60V、48V、36V和24V等多種，在哈雷電動自行車的續航裏程有55km(含)-65km(不含、55km(含)-65km(不含)、50Km以上、45km(含)-55km(不含)和35km(含)-45km(不含等多種。 這輛車的重心更低一些，但是座高並沒有降低，在可調整的踏板設計下，騎士會獲得最舒服的姿勢，真皮的把手呈現出高質感氣息，簡約的儀表更是吸睛，並且搭配上諸多LED燈條的妝點，整輛車有著現代化工業風格，而且這輛車比起今日的哈雷都還要來得更小一些，緊湊的身型會方便在都會區使用，同時配置了可抽換電池系統，實用性更高。
哈雷電動: 電動重型&機車
Plain-me 目前每一季規劃的商品系列超過 50 個品牌、品項達到上千件，繁複流程仰賴產品經理（PM）不斷來回溝通才能掌握每個細節。 因此 plain-me 極需一套企業溝通協作解決方案，補強營運效率以強化行銷流程完整度。 哈雷電動腳踏車整體設計可說是顛覆以往的風格，定位為滿足都市內短距高機動性的通勤，外觀上俐落又不失時尚，由主要的車身框配有橘色設計，下方直接由馬達和電池連接後輪，車身前方的圓環配有 LED頭燈、倒掛式的後視鏡。 哈雷上週再次展現另外兩款新概念電動車的威力，於美國德州奧斯汀舉辦的 X Games 極限運動大賽上，全新電動腳踏車與電動越野概念車首次公開測試。 全新高科技系列，幫助您在不太理想的情況下輕鬆掌握自信和操控。
哈雷電動: 使用企業通訊軟體後的轉變與成效
LiveWire™有七種騎行模式可選，這些模式以電子方式控制重車的效能特性，以及 Reflex™ 騎士防護系統（RDRS）干預的程度。 每一種騎乘模式，均由動力、能源再生、油門回應和循跡控制設定的特定組合來完成。 LiveWire 帶有四種預程式化模式：運動、公路、巡航和雨天，以及可以讓騎士客製化的三種騎行模式。
台灣第一間整合虛實通路並提供跨國服務的知名選物店plain-me，目前擁有 10 家門市，每年行銷活動包含跨界聯名、快閃店策展及網路行銷超過 50 個檔期。 隨著企業規模持續擴展，plain-me 共同創辦人 Akko（本名：劉威志）分享，選擇JANDI作為企業即時通訊與團隊協作核心平台後，為內部溝通帶來的重大變化。 Serial 哈雷電動 1也分成許多版本，最入門的是MOSH/CTY，這款車沒有自動換檔功能，單速的設定搭配250W馬達電動馬達，最高時速為32km/h。 車上配備有529Wh鋰離子電池，續航里程約為56公里~168公里，大約4小時45分鐘可以將電池充滿。
哈雷電動: 福斯商旅 推出全車系福祉車
前後壓車、跟著對伍前進，小心翼翼是原廠人員展現的態度，希望此行你「適切體驗」為主，而非極限的感受一切，雖然不能一嚐接近150km/h的極速實力，但上達三位數時速到也輕鬆如意。 但相較於加速面，Livewire更讓人驚艷的，還有那整車配重的均衡度，考量較為前傾姿態的騎乘姿勢，在車身前後配重面沒有頭輕腳重或反之的疑慮，而鋁合金打造的輕量車架也擺脫了過往驚人噸位的哈雷經驗，適切的懸吊設定更讓車身與路面契合度更佳，再搭配加速時猶如噴射機的尖銳聲浪，誰說電動車很無趣？ 具有74hp最大馬力與70Nm峰值扭力輸出性能的此電動馬達，透過特殊的齒輪設計，讓其於加速時會有近似噴射機高亢的運轉聲浪，雖然沒有經典的三拍聲，但也別有一番風味。 暴雷相對於無聲，在有聲勝無聲的玩車世界裡，後者似乎毫無出頭機會。 不過這次不同，雖然發出暴雷聲的仍是兩輪賽車世界中的最高殿堂，但寧靜運行的，卻是人類兩輪機車的無限未來，為了於未來世界一窺究竟，這近五小時的飛行時間，還須克服對於頂尖GP車手的朝聖難耐，這一切付出，值得。 網擎與中華電信強強聯手，已經延續 20 載的夥伴關係，在科技浪潮不斷推進、企業需求持續翻新的外在變局下，可望共同攜手，助企業有效轉型走向雲端，再創網擎的下一個營運高峰。
350.8km/小時（約218英哩/小時），這就是在2014年發表的Lightning LS-218所創下的最高紀錄，這樣的極速，讓許多旗艦款市售重機都很難超越。 由Lightning motorcycles所發售的LS-218，從命名就可以看出車廠對於這台車速度的自信；仿賽車的外形設計，更是毫不眼飾自己對速度快感的追求。 極具現代感的車身，與大多數人印象中高手把、單座墊的哈雷機車相去甚遠，也因此在LiveWire發表時，許多死忠的哈雷粉絲紛紛感到不解與困惑。 即便如此，這台車的推出仍是讓電動機車的愛好者們有了更多元的選擇。 還記得在電影《復仇者聯盟：奧創紀元》中，黑寡婦（史嘉莉喬韓森飾演）曾騎著重機與奧創展開驚險的追逐戰嗎？
另外還有頂規車型RUSH/CTY SPEED，這款車除了具備高檔配備之外，最高時速可以來到45km/h，車上配備706Wh鋰離子電池，續航里程約為40公里~185公里，不過相對的售價也會比較高，建議售價為5,599美元，約合新台幣15.5萬元。 哈雷電動2025 我們正在設計原廠馬達零&配件，讓您的 LiveWire™ 在路上脫穎而出。 您可以使用擋風板邊條、手腳控制件等配件，打造專屬於您的重車風格。 哈雷知道發展電動車需要強大的奧援，由於Kymco具有領先的造車與電能網技術，加上遍佈全球的營銷網絡，正是哈雷所需要的即戰力，因此哈雷將LiveWire轉為獨立上市公司時，邀請Kymco加入成為戰略合作夥伴並持股4％，並宣布LiveWire將在2022年於紐約掛牌上市。 十月底哈雷（Harley-Davidson）發表旗下首款電動單車 Serial 1 時，官方準備了一個倒數計時網頁，指向 11 月 16 日公開預售資訊，而今天果然如期帶來了產品的詳細資訊和售價。 提到義大利的重機品牌，Ducati（杜卡迪）肯定是最具代表性的車廠。