包括不斷回憶創傷相關事件，例如夢到死亡、火車；碰到相關暗示時感到害怕，例如不敢接近大量人群；情緒低落、易怒，與平常個性不同；有逃避症狀，不敢坐火車、看新聞；出現解離症狀，對周遭麻木、覺得自己不是自己、記不得創傷相關事件；自律神經亢奮，晚上失眠、白天焦慮，尤其讓人困擾。 據知情人士在「花蓮同鄉會」臉書PO文表示，掉下來的貨車其實是一輛正在施工的工程車，正在做大清水延伸隧道工程，而事故發生後，現場的工人全都跑光光了，社團版主呼籲用路人若必須行經蘇花公路，希望能禮讓救援車輛。 被告李○祥、林○清明知其並無甲等綜合營造業執照，竟為獲取工程施工利益，向具有此資格之東○營造有限公司(下稱東○公司)負責人黃○和借牌參與投標，約定由二人負擔5%營業稅並給付工程總價4%價金予東○公司。 三人謀議後即由李○祥2人製作相關投標文件，以東○公司名義先後於108年2月19日、3月7日參與投標，第一次開標因投標廠商未達法定家數而流標，嗣於3月7日第二次開標時以新台幣(下同)1億2480萬元之價格取得該標案。
高振修指出，員警常面對命懸一線的重大事故或重大案件，曾有人查案時爆發槍戰，毫髮無傷，但好一陣子失魂落魄，這樣的情緒沒有系統承接。 「消防有種語言『久了就習慣』，很少聽到消防員談身心狀況，但個別去問會有些徵兆，例如失眠，」消權會祕書長朱智宇表示，消防員的養成缺乏創傷壓力的心理衛生知識，而台灣的公務員除非立即可見傷害，或因工作導致的失能才有職災相關給付，心理疾病則未提供長期協助。 2018年2月6日，花蓮縣近海發生規模6.2強震，造成多棟大樓、學校、飯店毀損，其中統帥大飯店1、2樓倒塌，雲門翠堤大樓嚴重傾斜，搜救尤其困難。 根據運安會調查，太魯閣號撞上工程車後出軌，以時速121公里衝進清水隧道，擦撞隧道壁，在距離隧道北口約320公尺處停下。 清水隧道是單向運輸軌道，巨大車體在狹隘空間中扭曲卡死，第6、7節車廂連結處斷開，第8節車廂首當其衝，半個車頭被削去。 台灣災難心理衛生應變機制，從921地震以來，就在一場場天災人禍中積累經驗；但2019年，宜蘭縣一名曾參與普悠瑪事故救援的消防員在分隊輕生，以至此次台鐵408太魯閣號事故的救災當下，民間立即湧現重視救難人員心理健康的呼聲。
太魯閣號: 工程會甩鍋地方 花蓮縣府3聲明反擊
台鐵今天持續召開記者會跟外界報告最新狀況，交通部次長王國材表示，408次太魯閣號是在早上9時28分時撞擊到工程車，現場雖然找不到監視錄影裝置，不過當天上午9時13分有一班往花蓮的自強號通過，因此研判工程車是在13分到28分間滑落到軌道，會再將狀況提供給相關單位。 太魯閣號事故昨天滿周年，台鐵各級列車在事故發生時間鳴笛卅秒追思，罹難者家屬手捧桔梗花，在清水隧道前的事故現場追思摰愛家人… 中央社報導，2018年10月台鐵發生造成18人死亡的普悠瑪事故後，政府原本想先藉由企業化方式改善台鐵體質，不料不到3年時間發生死傷更嚴重的太魯閣號事故，加速政府決心推動台鐵公司化，盼徹底扭轉僵化的台鐵組織，讓效率與安全一併提升。 類似台鐵408次太魯閣號的事故，造成的傷亡，帶來的傷痛，應該沒有人願意再看到。 事故既然已經發生，救難是當務之急，至於賠償，本文就民事責任提出一個基本的架構，實際上的責任歸屬，仍待相關單位進行調查，釐清事實後，才能加以判斷。
- 2015年2月春節假期首度於樹林－花蓮／臺東間試辦太魯閣號、普悠瑪號加班車部分或全部車廂自由座，全車自由座座位372人、立位186人，這是太魯閣號以加班車的名義首次營運至臺東；並限定於乘車當日上午6時至車站窗口購票，不適用網路、電話語音及超商訂票。
- 嗣後東○公司就本件工程所需文件即交由李○祥2人處理，並將東○公司大小章交付予李義祥經營之義○公司以方便工程用印。
- EAPs（Employee Assistance Programs），透過系統化專業服務，規劃方案並提供資源，預防及解決影響個人工作表現的相關因素。
- 中國大陸國台辦也在意外發生當日下午，以發言人馬曉光名義發布新聞稿，表示高度關切和關注後續救援進展，並向事故造成的傷亡人員表達哀悼和慰問。
- ；搭乘火車是前往花蓮最便利的大眾交通工具，但因鐵路東部幹線銷售熱絡，交通部臺灣鐵路管理局為便利旅客及早規劃行程，強烈建議旅客提前2週預訂車票。
- 台灣目前欠缺類似機制，隨時處在高壓工作環境的警、消助人者，仍欠缺一套常設且無後顧之憂使用的心理支持資源。
- 二○一八年十月的普悠瑪號事故後，行政院對台鐵總體檢，羅列一四四項改善事件，但去年仍發生太魯閣號事故，但台鐵似乎也沒有記取「教訓」，大小事故不斷，加上數不清的虛驚事件令員工感到憂心。
藝人小甜甜（張可昀）今（5）日在臉書發文以5105字的長文控訴，一一回應這些日子以來風波的內幕，原來退出「藝起發光」教會是被遭到老公「宋先生」家暴相關。 小甜甜在臉書發出長文，揭露退出「教會的真相，9月間她因遭老公家暴到醫院驗傷，卻被牧師宋逸民等人阻止報警，PO文至今已吸引逾10萬人按讚。 台北市長蔣萬安取消前市府時期每日7時30分舉行的晨會，並表示晨會是「溝通型會議」，交辦意見會帶到其它如市政會議、專案報告當中。 太魯閣號2025 民眾黨緊盯上任2周的台北市長蔣萬安市府團隊，5日上午4位新科市議員黃瀞瑩、陳宥丞、林珍羽、張志豪召開黨團記者會，…
太魯閣號: 太魯閣號出軌！一翻國師「5天前神準預言」 網全發毛
外交部說，捷克外交部長佩崔切克（Tomas Petricek）今天稍早也推文，對台鐵列車事故表達哀悼。 外交部對來自捷克國會、行政部門及各界友人向台灣表達的友好關懷，申致由衷感謝。 外交部指出，維特齊同時對罹難者家屬表達最深切的關懷，他並請吳釗燮代向總統蔡英文致意，強調在此困難時刻，捷克誠摯盼與台灣共度難關。 《中央社》報導，美國國務院副發言人波特（Jalina Porter）今天在電話記者會上表達哀悼之意。
- 包括不斷回憶創傷相關事件，例如夢到死亡、火車；碰到相關暗示時感到害怕，例如不敢接近大量人群；情緒低落、易怒，與平常個性不同；有逃避症狀，不敢坐火車、看新聞；出現解離症狀，對周遭麻木、覺得自己不是自己、記不得創傷相關事件；自律神經亢奮，晚上失眠、白天焦慮，尤其讓人困擾。
- 若在上班時間安排後續關懷，甚至有單位會直接顯示在班表上，形同將個人隱私公告周知。
- 事故現場與殯儀館的宗教團體志工，則有人因目睹嚴重缺損遺體，淚流不止或嘔吐。
- 英國《金融時報》獨家揭露，一個美國軍事代表團去年12月低調訪台，對台灣海陸空戰力進行評估，並探討各軍種與美國加強合作將可如何強化。
- 眾多事故當事人的個資與住院資料在網路曝光，民代、宗教團體與保險公司人員擠進醫院，李冬梅將他們統統請回。
- 藝人小甜甜（張可昀）今（5）日在臉書發文以5105字的長文控訴，一一回應這些日子以來風波的內幕，原來退出「藝起發光」教會是被遭到老公「宋先生」家暴相關。
首先，如果事故是由鐵路機構（如台鐵）的故意或過失造成的，鐵路機構應賠償被害人的損失；即使鐵路機構對於事故的發生沒有故意或過失，仍應酌給卹金或醫藥補助金，這個酌給的性質，應該是一種法定補償責任。 因此，情況往往會變成，承辦人看不慣施工人員不顧工程安全衛生的作為，但還是需要工程廠商如期如質竣工，因此投鼠忌器，在一般情況下不輕易施予處罰。 有些人可能認為這不是個問題，反正進入工地的常識，就是必須穿著鞋底堅硬的包鞋，甚至是鞋頭強化的專業工作鞋，以防止在工地行走時被尖銳物刺穿鞋底。 太魯閣號2025 然而，以筆者巡查工地的經驗來說，修建工程拆下的工程廢料往往有尖銳物，如：釘子、塑膠水管碎片、裝潢板材碎片等物，加上施工人員如果亂丟茶飲垃圾，如果不慎絆倒，很可能會導致身體被割傷或刺傷的情況。 雖然按照工程會函釋，工程安全衛生管理經費並不會隨著決標金額而按比例刪減。
太魯閣號: 太魯閣一日遊景點地圖
而且，這項責任是推定過失責任，也就是說，法律先假設駕駛人有過失，再由駕駛人證明自己沒有過失。 當然，我們要再次強調，這是民事上損害賠償責任的規定，不能套用到刑事責任。 例如外牆整修，有工程廢料掉落地面是免不了的事情，然而這不代表其他在高樓層施工產生的廢料，都可以直接往樓下丟。 某一些工程廠商為了將高樓層工程廢料向地面集中，會設置輸送管到一樓，惟仍有少數工程廠商便宜行事，趁業主或監造不注意時，將工程廢料直接往樓下空地丟棄集中。 三、瞭望員及監工人員均配發行車調度無線電話，遇緊急狀況時，立即通知司機員停車，並通報調度員及鄰近車站。 太魯閣號2025 傷亡家屬慰問部分，台鐵局都已派員逐一慰問傷者及死亡者家屬，死亡慰問金新台幣10萬元；受傷慰問金5000元。
太魯閣號: 太魯閣號又出「撞」況！死者身份曝光 兒認屍崩潰：怎在這
新北市消防局一共派遣15分隊、共計66人前往現場，12時40分經現場前進指揮所分派任務，新北市快搜部隊與花蓮消防局共同負責災情最嚴重的第7、8節車廂進行搜救。 事故發生時，現場疏散隧道外第1節至第4節車廂的乘客，約80至100人，不少意識清楚的乘客自車門縫隙自行逃生，或是引導爬行至車頂，或是沿著鐵軌自行走出事故現場。 台灣鐵路管理局今天在官網上設置「0402臺鐵408次太魯閣號事故」專區，不僅公布死傷者名單，還公開開會紀錄，要讓家屬查詢。 昨天是清明連假第一天，從樹林發車至台東的408太魯閣號，行經花蓮秀林鄉和仁路段，即大清水隧道發生事故。 此外，新婚才1年的袁淳修，2016年考進台鐵局服務，2017年擔任助理司機員後，平日多數被派遣駕駛東部幹線列車，2018年獨立上線駕駛車輛，當年「普悠瑪號」在宜蘭發生脫軌事件時，袁剛好休假逃過一劫，袁家以為大難不死必有後福，孰料此次因清明連續假期，被調度值班，才坐上死亡列車的駕駛座。
太魯閣號: 太魯閣號出軌 國防部增派兵力馳援
截至昨天晚間10點，花蓮縣政府已先整理出162名傷者名單，公布傷者姓名、年籍、救治醫院等相關資料，民眾可至縣府網站查詢。 這間在新城火車站和太魯閣國家公園入口處附近的「太魯閣走過虹橋民宿」住宿環境非常整潔清幽，早餐也很豐盛，地點距離太魯閣、清水斷崖和崇德瑩農場都很近，民宿主人是太魯閣族的夫婦，曾是本地的校長，會向你介紹太魯閣族人的文化。 太魯閣號2025 是2021年全新開幕的花蓮飯店，地點離太魯閣國家公園的入口處不遠，且煙波花蓮太魯閣飯店房型通通面海，眼前是遼闊的太平洋、月牙灣、清水斷崖海景，身後又是秀麗的中央山脈，飯店裡有水療池、蒸氣室烤箱及露天游泳池等設施，各方面都是來花蓮度假住宿的絕佳選擇。 是心目中花蓮太魯閣住宿首選，價位高但照樣一房難求，環境幽靜怡然自得讓感官完全放鬆。
太魯閣號: 太魯閣景點：布洛灣山月吊橋
新的一年開始，也是進入尾牙旺季的時候，許多公司於近期舉辦尾牙，除了準備表演、精緻餐點外，上班族最期待的就是在尾牙抽到大獎。 太魯閣號 命理網站《旺好運》即分享尾牙「開運4秘訣」，想增加抽大獎的機率，就一定要記下這些小撇步來提升好運。 2012年1月17日，由田中開往花蓮的278次（編組TED1009+1010），在幸福水泥平交道口撞上闖越平交道的砂石車，TED1010車頭全毀，司機員殉職。 目前本型列車大部分用於東部幹線，西部幹線最南僅經海線行駛至員林，無純西部幹線班次。
太魯閣號: 太魯閣號悲劇背後：為什麼列車上本來就不應該有安全帶？
《報導者》是台灣第一個由公益基金會成立的網路媒體，秉持深度、開放、非營利的精神，致力於公共領域調查報導，與社會共同打造多元進步的媒體環境。 評論 災後的我們：一起生活，就不會寂寞 人跟人之間的關係是世界上最好的生命線。 即使是每日操練的日常，單調的生活，卻也是災後住民相互扶持的人際關係基礎。
太魯閣號: 台鐵出軌》40年來10起重大事故 太魯閣號出軌釀50死史上最嚴重
太魯閣號事故40多名罹難者家屬，今天前往事故現場憑弔，408車次經過時特別停下鳴笛，向家屬致意，數名家屬忍不住痛哭失聲，現場擺放桔梗花、罹難者生前喜愛的公仔、玩具等。 2013年8月31日上午7時許，台鐵自強號列車行經屏東枋山1號隧道口時，撞上土石流，導致列車出軌，造成12人輕重傷。 1981年3月8日，台鐵自強號北上行經新竹車站至竹北車站間頭前溪橋南時，撞上當時擅闖平交道的砂石車，導致列車出軌，甚至翻落到頭前溪河床上，造成30死、130人輕重傷，是自強號自1978年上路以來最重大的事故。 而因救災、救援人員，焦心家屬正趕往花蓮縣，國道公路警察局於臉書呼籲，請民眾盡量避開國道5號，讓救災救援車輛優先通行。 受傷人數達146人（包括2名日本人、1名澳門人），分別送至805醫院（24人）、花蓮慈濟（52人）、花蓮門諾（30人）、部立花蓮醫院（30人）、蘇澳榮民醫院（5人）、羅東博愛（2人）、北榮玉里（1人）、台北慈濟（2人）。 根據運安會公布的報告，事故列車於第二次臨時停車後恢復運轉，沿途經過礁溪、宜蘭、羅東、永樂、東澳及和仁等站，09時26分58秒通過和仁站，比表訂時間延遲6分28秒。
由於台鐵將明隧道工程發包給東興營造（上包），東興營造再將部分工程分包給義程營造（下包），台鐵跟義程營造之間並沒有契約關係，也就無從以債務不履行為由，請求義程營造賠償。 理論上，被害人（包括台鐵跟乘客）要證明加害人有故意或過失，有一定的門檻。 媒體報導，疑似是工程車駕駛未拉手煞車，才導致工程車滑落，然而，工程車早就跟太魯閣號撞到稀巴爛，找回殘骸，也不見得能看得出，手煞車到底有拉沒拉。 不過，筆者曾經在巡查工地時，遇過施工人員將喝過的飲料罐收集起來，雖然看起來都是茶裏王、伯朗咖啡等無酒精飲料空罐，但味道卻有一點奇怪，似乎混合著一股淡淡的藥酒腐敗的味道，實在令人不得不懷疑，罐子裡面裝過藥酒，而藥酒已經讓施工人員吞下肚。 這種困難，是工程採購承辦人生涯中多少會遇到的困境，要逐一緊盯工程廠商是否切實依照其提報的工程安全衛生實施計畫，以及落實上級督導機關要求的工程安全衛生事項，洵非易事。 罹難者發有行車事故損害賠償250萬、特別濟助金280萬；重傷行車事故損害賠償140萬、特別濟助金100萬；輕傷行車事故損害賠償40萬、特別濟助金20萬。
面對災難現場，就算內、外在很衝撞，仍得啟動作戰模式才能生存，沒準備好也被夥伴帶著往前衝。 現場再駭人，出自使命感，想逃跑或呆住的情況較少，卻也壓抑了身體的自然反應。 太魯閣號 再說關老師未必有心理諮商專業，對許多個案無力輔導，只能再轉介給心理醫師。 有的缺乏倫理觀念，在辦公室將個案的諮商內容當聊天話題，被基層批評為「傾聽像監聽」。
太魯閣號: 台北｜R東日本大飯店台北：高質感日系飯店推薦，超強奢華早餐牛排吃到飽！
四、本案造成49名無辜民眾死亡、2百餘人受傷，本署檢察官親眼目睹死者遺體殘缺不全、家屬哀慟欲絕、痛哭昏厥、捶胸頓足之傷痛，數度指認不敢亦不願確認親人已往生而徹夜徘徊於殯儀館外等待DNA比對結果，經確認後嚎啕大哭之悲傷心情感同身受！ 如此看來，工地的工程安全衛生問題，不僅是工程廠商的問題，也有工程文化的問題。 正如同事故發生不久，總統府資政孫大川教授接受媒體訪問時所說，這次台鐵太魯閣號408次列車出軌意外，不僅是個別施工人員欠缺工程安全衛生意識所造成的大禍，其中更反映出台灣工程文化的問題，僅針對個人是無法解決問題的。
太魯閣號: 太魯閣號事故偵查終結：李義祥、移工阿好依「過失致死」起訴 1年前
408次旅客北端由公路接駁，南端由花蓮開408B次（DMU自強號）進入事故現場接駁旅客。 事故地點在東正線，西正線隧道仍可正常運轉，目前採單線雙向運轉。 台鐵今日上午在官網開立專區，對外公布會議記錄與死傷者名單，其中死亡名單將以不斷更新方式公布，截至中午12時54分止，台鐵已公布第1至第5次會議紀錄，以及47名罹難者的資料，供家屬比對、查詢。 醫藥 【921心理重建篇】震後的台灣災難心理圖譜：支持力愈大、受傷的心愈強韌 重建不只是把房子蓋起來，受創的心靈，才是規模更大、更漫長的重建工作。 她也建議建置一套消防人員心理衛生的評量工具，先在平日畫出基本線，對比重大災難出勤後的結果，才知道壓力指數的變化。 第一年初步規劃每人有12次免費諮商，但仍會依實際需要提供服務。
故事從檢察官與保險調查員一同勘查火車出軌案開始，隨著他們逐漸趨近案情的真相，卻沒想到案中有案——驅使犯罪的動機，竟是始於人性對「愛」的需求。 主要演員演技精湛不在話下，特別是林予晞與鳳小岳的上乘戲感以及絕佳默契，兩人在戲中的互動之間，散發著幾乎要溢出螢幕的化學作用，催化出一場場既壓抑又奮不顧身的情感戲，是本劇最具話題性的亮點之一。 全劇共有四個單元，風格迥異，各自以令人匪夷所思的火車出軌案外案、聞之喪膽的滅門血案、不寒而慄的校園凶殺案、與冤獄刑求案作為主題展開。
但4月3日遭花蓮高分院裁定撤銷，發回地院重裁，法官4月4日裁定羈押。 英國《金融時報》獨家揭露，一個美國軍事代表團去年12月低調訪台，對台灣海陸空戰力進行評估，並探討各軍種與美國加強合作將可如何強化。 提到老人，多數人聯想到的是他們常是犯罪者眼中的肥羊；但事實上，高齡者犯罪問題在台灣也益形嚴重。 這次博客來事件讓原本的承攬議題變成家戶喻曉的勞資爭議事件，特別受輿論關懷。
協助內容依各縣市經費不同，「例如台北每年有6小時免費諮商，但時數對有長期諮商需求的人來說遠遠不足，正準備深談就停了。」部分縣市僅設專線電話，無從建立長期關係。 4月2日是花蓮門諾醫院社會服務課長、醫務社工李冬梅此生難忘的社工節。 事發當下，她整合到院名單，請總機把所有查詢電話轉到她的手機，建立統一諮詢窗口。 」（Acute Stress Reaction, ASR），症狀持續超過一個月，可能進入到PTSD。
筆者認為自己作為工程採購承辦人的生涯，其實是失敗的，因為承辦人往往無法以一人之力，改變施工人員以施工方便為名，對於工程安全衛生規範不太在意，甚至是輕忽的事實。 更現實的是，工程採購承辦單位必須兼顧上級督導機關的管考事宜，因此如果對工程廠商每一個違反工程安全衛生規範的行為皆開罰，或者要求先行停工改善後繼續施工，很可能會造成工程進度延宕，這樣反倒會拖慢執行進度，不只影響到工程承辦單位本身，也影響到承攬工程的廠商。 像這種工程採購承辦單位與工程廠商，就工程安全衛生應辦理事項進行貓捉老鼠般的「遊戲」，實在令承辦人感到無比疲憊。
2016年10月16日，由於台中鐵路高架化，為了配合臺中高架化的月臺，將太魯閣列車暫時退出山線，改行駛海線，西部幹線僅剩278次及285次。 2016年4月21日，推出馬白水太魯閣之美彩繪列車，首度行駛到花蓮，第一班行駛到花蓮的班次為5934次。 2008年9月20日，臺北鐵路地下化前最後一段平面鐵道由1074次太魯閣號為最後一班南下火車，亦為最後一列停靠平面松山火車站的火車。 雖然通稱的「太魯閣號」這個名稱已廣為使用，且顯示於部分車站的最近發車時刻表，但臺鐵為避免票種過度複雜，亦配合其簡化車種的政策，故其票價比照普通自強號，稱為「太魯閣自強號列車」。 台鐵發行的時刻表將太魯閣列車的班次標為「太魯閣」；車票上除標示自強外，並特別標示「太魯閣」、「Taroko Express」以供識別。
太魯閣號: 生活與休閒
頂樓峽谷泳池風景超好，推薦預約套房房型，窗外就有絕美風景，不出飯店也不無聊。 沿途重要景點、步道出入口的交通還蠻便利，自己開車利用導航即可，不想開車也有大眾交通可以用，或乾脆利用花蓮包車、參加花蓮太魯閣一日遊／二日遊套裝行程，有專車導遊玩起來超省事。 中央社引述日本新聞網報導，日本外務省表示，有兩名日本人搭上這班太魯閣號，分別是50多歲男性和20多歲女性，所幸都是輕傷，無生命危險。 太魯閣號 突然感覺列車沒有減速，直接撞擊到某物後緊急停止，所有人都被驚醒。
太魯閣號: 太魯閣景點‧長春祠
楊宏智表示，依據ATP，紀錄停止前兩秒，車速為126公里，紀錄停止時的車速為121公里，司機員確實有嘗試最大努力，希望列車不要有後續災難，但是很不幸事故還是發生了。 運安會鐵道調查組專委李綱表示，根據現場監視器顯示，工程車於4月2日，8點49分59秒時進入工地，車上載了很多輪胎，現場也確實放了很多廢棄的輪胎，而根據監視器資料顯示，其實現場不只一輛車子正在作業當中，有吊臂的肇事工程車不是唯一一輛，現場也不僅一人或是一輛正在作業的車輛。 一直是很多人來花蓮太魯閣住宿首選，環境幽靜怡然自得讓感官完全放鬆。 還能享受晶英酒店優質設備和服務，另外頂樓峽谷泳池風景超好，此外還會安排像是瑜珈課程，歌唱表演和電影欣賞等活動，就算不去戶外健行也不無聊，很推薦來花蓮太魯閣家庭旅遊時入住。 我自己對於太魯閣國家公園裡的餐廳印象都不好，後來就習慣都在外圍吃完再進去，這裡也提供幾家花蓮人氣美食給大家參考，距離入口處的太魯閣牌樓只要5~10分鐘車程。 最特別的是大約在步道終點2.1公里的地方會有幾個黑壓壓沒照明的「水簾洞」隧道，山泉從隧道岩壁傾瀉而下，形成特殊水簾景觀，要來玩的話記得準備手電筒、雨衣等裝備，很有探險的感覺喲！