因此，本篇整理Gogoro S2 ABS、Yamaha EC-05、宏佳騰Ai-1 Sport的規格、性能、特色、價格，並且比較3款電動車的換電、維修方式，歸納差異所在。 ▲圖：CROXERA 除了整合智慧解鎖等功能外，也整合了儀錶上顯示的 SMART NOTICE 通知，所以即便因為專注騎車而錯過相關資訊，也能夠知道目前車輛的狀態。 更提供了智慧車況檢測的功能，讓車主可以完全掌握 Ai-1 Sport 的即時車況。
而其中最大的不同，就是他們開發已久並且早已跳脫概念的智慧儀表 CROXERA 了。 也因此，我們如果要介紹這台車，自然我們就要先切進最核心的部分「CROXERA 5」。 PBGN電動車聯盟由於是使用Gogoro Network換電系統，所以電池月租費與Gogoro都是相同價錢、相同規定。 本網『瘋ＧＯ肉』主要提供電動車友善平台，讓網路上雜亂無章的資訊能被過濾並萃取出精華提供給各位。
宏佳騰ai-1評價: 體驗：
至於如果發現偶爾有繞路，官方有解釋是 Here map 會根據路段壅塞的狀況選擇最佳路線。 這個概念延伸至採用 Gogoro IQ System 車輛上的最大改進，就是以往在 Gogoro 車系看到「驚嘆號」時常必須要停車拿起手機才可以看到的 SMART NOTICE 資訊，現在變成可以透過 Ai-1 Sport 標配的 CROXERA 直接查看，讓你即時掌控車輛狀態。 坐墊部分，Comfort偏軟，Sport則會較有支撐性，您試乘時可以多加留意一下，自己比較偏愛哪類的椅墊~而車身身高Comfort會較低，以我178公分的身高來說，會稍稍嫌低了一些；Sport則相對較高，但可能坐墊前端有做過削邊設計，並不會有難以控制車輛感覺。
- ▲煞車系統為油壓碟煞，採用CBS連動煞車，前輪為220mm打孔碟、後輪為180mm打孔碟，搭配12吋鋁合金輕量化輪框，操作靈活。
- Ai-1 Sport搭載了宏佳騰獨有的CROXERA智慧型儀表板，主打「Smarter than smart」概念。
- 如果你有搭配藍牙耳機與手機相連的話，則是也可以聽到 Here map 的語音導航（語音搭配儀表其實是更萬無一失的！）。
- 這真的要歸功於 CROXERA 開發團隊勤奮的快速更新，就算在一週的體驗時間內，他們也做出了針對藍牙連線的多次修正（畢竟最近 iOS 與 Android 都剛好大版號更新）– 可以看看他們 CEO 的開發秘辛&告解時間一文，將 CROXERA 做為自己車輛的核心，他們真的很積極。
- 而透過搭載 CROXERA 儀表的 Ai-1 Sport，這樣的痛點終於有了簡單直覺的解法。
- 至於被包覆在後搖臂間的則是 Ai-1 Sport 的動力核心，最高功率達 7.6kW 擁有 10.18HP、最大扭力 的高性能 S 版 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達。
在PBGN電動車聯盟中，宏佳騰智慧電車提供更聰明、更潮流、更輕巧的選擇，我們就帶領玩家們貼身試駕具有CP值的Ai-1 Comfort+智慧電車。 測速照相偵測是 CROXERA 重點中的重點功能（守護荷包啊！！），會透過前面看到的儀表板中的紅色限速符號還有守護光圈來在騎乘時進行主動提示。 平時儀表有與手機相連獲得定位資訊時，車主可以選擇是否顯示目前的定位地點（停止時才會顯示），同時也會顯示該地點的限速，讓你比較不會在不熟悉的外地不小心騎的過快而發生意外。 無論是操作方面遇到的問題提示，或者是長時間上坡突然啟動的動力保護模式 — 車子出力會下降，以往都要等到停車看手機才會知道發生什麼事。 透過 CROXERA 的 TFT 液晶儀表，現在騎車過程中終於可以立即知道車上系統的最新通知資訊。
宏佳騰ai-1評價: 宏佳騰電動車 AEON Ai-1 Sport 正式發表！補助後最低售價 58,800 元起
宏佳騰在 2021 年倒數的最後幾天，終於發表了答應的第四款車種，名為 Ai-4 Ever。 宏佳騰的智慧電車系列除了首款的 Ai-1 之外，都在名稱中加有一個綴字來描述對機車的期望，像是 Ai-3 為「Comfort」、商用車款的三輪 Ai-2 為「Gather」（取 together 的諧音），而今天的綠牌級（50cc）單電池電動車則是附上了「Ever」，取 forever 的諧音。 在Croxera智慧儀錶板之外，宏佳騰Ai-1 Sport的外觀設計擺脫Gogoro的膠囊宗旨，線條較為銳利，融合運動化的肌肉線條。
在內部結構上，Yamaha EC-05和Gogoro S2並沒有太多差異，而細部方面則調整了腳踏墊、坐墊材質、後坐墊高度，提升加速時的支撐穩定度與止滑效果。 其最大馬力為10hp@3,000 rpm，安全極速為時速90公里，至於啟動方式、使用介面、直線加速部分，基本上與Gogoro S2相同。 更多資訊可參考一圖看懂Yamaha EC-05電動機車與Yamaha EC-05電動機車動手玩。 Gogoro S2 ABS將基礎建構在Gogoro S2上，多裝載ABS防鎖死煞車系統，其在動力、性能上並沒有太多改良，最關鍵的差異在於搭載BOSCHE 10的雙迴路ABS系統、前後輪採Maxxis ABS性能胎、裸把上配有USB充電孔設計、以及前卡鉗有著ABS的字樣。 ABS系統能夠加強車輛在各種情況下的操縱性，讓一般駕駛者在急煞車過程中，仍然能夠繞過障礙物，Gogoro S2 ABS是台灣首款搭載ABS系統的電動速可達，在行車安全方面提供更多保障。
宏佳騰ai-1評價: 宏佳騰 A Motor 電動車「Ai-1 Sport」規格表
亮度的部分，照片看來會覺得反光比較明顯，但其實即便是大太陽下，CROXERA 宏佳騰ai-1評價2025 螢幕的亮度實際使用時都還夠用，不會看不清楚資訊。 透過可以提供直覺資訊的 CROXERA 儀表板，真的可以讓人更無痛地接納智慧電車的各項功能，無論男女老幼都可以透過清楚的儀表指示說明理解車身的狀態，不會有上手的困難。 宏佳騰ai-1評價2025 說到台灣目前最實用的電動車系統，Gogoro Network 能讓原本沒有任何造車經驗的他們，在約莫四年的時間就讓銷售攻佔電車榜首，可說是已經證明了這套系統的可用程度。 今年，宏佳騰則是也正式公佈了由具備豐富造車經驗與創新技術的他們，與 PBGN（Powered by Gogoro Network）合作採用換電系統的首款車款 Ai-1 Sport。 更在收到市場良好反應後，追加推出了今天我們實測的這台 宏佳騰 Ai-1 Sport 黑隱特仕版 。 宏佳騰ai-1評價2025 宏佳騰智慧電車從2019年8月發表旗下首款電動車Ai-1 Sport，帥氣動感深得人心；2020年農曆年前更推出親民的Ai-1 Comfort系列，12吋輕量化鋁合金輪框與降低座高等貼心設計，滿足更多消費者騎乘需求，短短一年的時間便累積超過10,000名車主。
宏佳騰ai-1評價: 實用功能
同樣使用Gogoro核心，Gogoro S2 ABS、Yamaha EC-05、宏佳騰Ai-1 Sport電動機車在性能表現(如馬力、扭力、電池續航力)方面並沒有太大的差異，影響較多的地方為機車外殼，以及實際駕駛體驗。 需要注意的是，雖然都是Gogoro系統，但宏佳騰電動機車的維修場所在宏佳騰旗下修車廠，而Yamaha EC-05的維修分成2個部分，基本維修在Yamaha修車廠、電池與馬達則是Gogoro品牌負責。 ▲圖：除了可以提供導航功能以外，你也可以透過 CROXERA 宏佳騰ai-1評價2025 宏佳騰ai-1評價2025 的儀表介面得知是否有未接來電或行事曆通知等。
宏佳騰ai-1評價: 配件前言
於車體上，車尾造型採用短尾、上揚的線條，在後方扶手位置、平整踏板等，增加乘坐舒適度，也利於後方乘客抓握。 宏佳騰Ai-1 Sport以運動線條、自行研發系統、Croxera智慧儀錶板為關鍵特色，更多細節可以參考一圖看懂 宏佳騰 Ai-1 Sport電動機車與相關詳細報導。 而假若你有在設定之中選擇「環境 LED 燈依時速變色」，則是會在你不小心騎到超過速限的時候，透過儀表兩旁的守護光圈變色來提醒你目前可能騎的過快了；快經過測速照相時，CROXERA 儀表更會在限速旁邊顯示閃爍的相機圖示，還會搭配守護光圈的閃爍來提示你，可能荷包就要不保的狀況（笑）。
宏佳騰ai-1評價: 資訊月「智慧城鄉應用」直擊！一次了解 6 組新創團隊如何打造智慧、便捷的城市應用與生活服務
雖然不少人會將 Ai-1 Sport 直接視作換殼的 Gogoro 2，不過如果你真的親眼看過甚至試騎過這台智慧電車，相信絕對會有所改觀 — 因為宏佳騰的這台車不僅大多元件是自行設計甚至是生產，甚至車輛上的各種巧思與設定，都與 Gogoro 有相當多不同之處。 Ai-1 Sport所使用的動力心臟為一具G2鋁合金水冷永磁同步馬達，可於3,000轉時輸出10.32ps的最大馬力；且由於電動車的動力輸出特性與內燃機車款不同，可隨時湧現充沛的扭力，無需等待攀升至較高轉速。 四成的車主認為，Ai-1 Sport的動力表現相當亮眼，無論作為日常代步車款，或是假日馳騁山道，都能提供游刃有餘的強勁加速性能。 一直以來，在騎乘機車時都只能透過一只手機架與手機來進行導航，即使是Gogoro也是如此。 不過宏佳騰獨家開發了CROXERA智慧儀表，不再需要透過手機的《Google地圖》APP來導航，省去動手操作手機的多餘動作，不會違反法規也超級安全。
宏佳騰ai-1評價: 發表迴響 取消回覆
這邊的技術資訊不懂也沒關係的，簡單來說，像是九份金瓜石一帶這樣的陡坡騎乘時，油門不需要狂催就有穩定的輸出力道。 特別是在狹窄的巷弄間穿梭時，更能顯出Ai-1 Comfort+的靈活性，如果想要用來載物送貨，也是相當實用的。 第一眼看到Ai-1 Comfort+智慧電車其實就被它時尚的外觀設計給吸引，星空藍車色搭配復古款式座墊、潮流風鏡、霧銀色扶手，營造出低調結合奢華的巧妙質感。 飽滿的車頭配備明亮的LED反射式大燈以及方向燈，加上車尾的LED尾燈與3D蜂巢式後燈飾蓋，其實我們在停車場仔細品味車輛外觀的同時，也吸引了幾組經過的路人駐足圍觀。 宏佳騰 A Motor與 Gogoro 合作推出的首款電動機車「Ai-1 宏佳騰ai-1評價 Sport」在今天正式發表！
宏佳騰ai-1評價: 導航再進化，擺脫里程焦慮擁抱換電生活
並非每輛車都配備這個功能，教您一個簡單的判斷方式，您看這台車有無風鏡，若有，基本上就有配備CROXERA智慧儀表。 文章會先帶你了解Ai-1車款，接著分析Gogoro VS 宏佳騰Ai-1電動車的差別，也會將換電方法、電池月租費用、繳費等告訴你，最後我會總結兩台車的評價，讓您在購車時不會被別有居心的業務蒙蔽。 Ai-4 Ever 補助前建議售價僅 NT$59,980，即日起在 35 家智慧門市開放試乘與預購，預計第一季開始交車。 預購前 300 名的消費者，宏佳騰還贈送品牌風格安全帽、萬國通路聯名硬殼式旅用盥洗包與簡約坐墊收納袋的三重好禮。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。
宏佳騰ai-1評價: 電動車專屬門市:宏佳騰智慧電車
不僅儀表板與Turn by turn導航模式結合，可配合語音導航、離線地圖等功能使用；更有Ai Assistant智慧助理，依據車輛電量，適時提醒車主前往鄰近換電站補充能源。 小編擁有 Gogoro 也有數年的時間，說真的個人認為從這個換電能源網路開始往大台北以外擴點的時候，真的會期待 Gogoro Network 會推出在 App 裡提供長途換電點規劃導航的功能。 而這項長久以來在 Gogoro 缺席的功能，也已經被宏佳騰給做了出來成為了 Ai-1 Sport 目前在 PBGN 車系的獨家功能（其實 Tesla 宏佳騰ai-1評價 內建的系統也有啦）– 它基本上將換電老經驗的路線已經內建其中，讓你環島或長途旅行都可以很快如老手一般掌握長途換電站點。
宏佳騰ai-1評價: Epic Games 推出了把相機變化為 3D 模型的 iOS app，成品還可以買賣
像是雙杯架、倒車按鍵、置物箱USB充電孔、LED燈組、CBS連動煞車、省立中柱……等配備，每個細節都懂你。 相較於Yamaha EC-05，宏佳騰Ai-1 Sport雖然核心也是使用Gogoro S2的能源網絡，不過制動系統、前後避震系統、智慧儀錶板的部分都是宏佳騰自行研發，呈現與Gogoro S2迥異的風格。 宏佳騰Ai-1 Sport將造車理念回歸於使用者體驗，智慧儀錶板加入行事曆、導航資訊、離線地圖下載、速限提示與測速照相警示等，當電力不足時也會導航至最近的充電站，讓長途騎車更加放心。
宏佳騰ai-1評價: 功能超完備 CROXERA 智慧儀錶
體驗了一週 CROXERA 最核心的導航功能，雖然偶爾還是因為藍牙連線問題會有些延遲的狀況（推薦大家把永遠背景執行打開與下載離線地圖，真的反應快很多），不過其實就小編的經驗，目前的 CROXERA 5 已經比起個人以前體驗過的初代版本進步太多了。 畢竟 Gogoro Network 是個動態的能源系統，雖說可以透過 App 來查看目前最近的換電站並且進行導航，不過人總是會有疏忽，一個不小心沒留意可能就會陷入快沒電的窘境。 而透過搭載 CROXERA 儀表的 Ai-1 Sport，這樣的痛點終於有了簡單直覺的解法。 因為對於車主而言，透過車輛與行動裝置相連提供的 Ai ASSISTANT 功能，只要偵測電量可能就要不夠， CROXERA 就會主動提示車主是否要導航至最近的換電站了。 Ai-1 Sport搭載了宏佳騰獨有的CROXERA智慧型儀表板，主打「Smarter than smart」概念。
宏佳騰ai-1評價: Google 開始為玩家購入的 Stadia 硬體進行退款
使用Gogoro S2包括能源網路、馬達、電池、煞車系統等多項核心系統，Yamaha EC-05算是Gogoro S2的孿生車款，不過另外在電池與結構的限制下，於視覺效果、配件方面做出改變。 Yamaha EC-05將車體線條重新設計，融合Gogoro電動車知名的圓弧特色，加入「人機官能」的風格，讓電動車本體有較動態的視覺呈現。 隨著電動機車的需求增加，除了Gogoro自家外，Yamaha和宏佳騰也與Gogoro策略結盟，使用Gogoro部分車輛核心設計與能源網路系統，打造了Yamaha EC-05與宏佳騰Ai-1 Sport，搶攻電動車市場。 但同為Gogoro孿生兄弟的EC-05與Ai-1 Sport，性能本質、後勤服務與Gogoro 2有何差別？
在 4 Ever 上的版本名為 Croxera Q，是直立式的 4.3 吋全彩介面。 本次車主大調查中，有不少Ai-1 Sport車主原先騎乘的車款為內燃機形式之汽油車款。 在更換至Ai-1 Sport後，最明顯的感受便是少了震動與排氣聲；對於喜歡享受安靜騎乘過程的車主而言，這是Ai-1 Sport莫大的優點。 同時，寬敞的座椅、恰到好處的騎士三角也為Ai-1 Sport塑造了更舒適的騎乘體驗。 ▲低光環境或是夜間，Aeonmotor Ai-1 Comfort+的LED反射式頭燈對於用路人與車主來說，辨識度相當高、明亮、安全。 至於被包覆在後搖臂間的則是 Ai-1 Sport 的動力核心，最高功率達 7.6kW 擁有 10.18HP、最大扭力 的高性能 S 版 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達。
宏佳騰ai-1評價: 透過 Facebook 分享
這真的要歸功於 CROXERA 開發團隊勤奮的快速更新，就算在一週的體驗時間內，他們也做出了針對藍牙連線的多次修正（畢竟最近 iOS 與 Android 都剛好大版號更新）– 可以看看他們 CEO 宏佳騰ai-1評價 的開發秘辛&告解時間一文，將 CROXERA 做為自己車輛的核心，他們真的很積極。
宏佳騰ai-1評價: 推薦文章
更讚的是，透過這個儀表不僅能顯示胎壓偵測器（需加購安裝）前後胎的胎壓外，也富含了許多宏佳騰 Style 的「彩蛋」，像是車輛本身除了會在生日時響起生日快樂歌以外，就連儀表板也會亮起特殊的動畫，讓人覺得安心又十分窩心。 雖然進行了相當大幅度的改造，Ai-4 Ever 在外觀還是很容易就能看到 Gogoro Viva 的影子，畢竟兩者有著類似的電機（3kW 馬達）及內部配置。 最主要的差異是 Viva 頗有特色的「一根龍頭柱」設計，在這裡經過了設計師謝榮雅的改造，變成了了在簡單中帶有古典風的感覺，特別是它醒目的圓型頭燈。 ▲圖：由於 CROXERA 也需要與手機連結以提供相關功能的關係，所以 Ai-1 Sport 的藍牙連線除了車輛本體以外，也需要另外與儀表板進行連線（上圖方格旗右邊的兩個圖示都常亮才是正常連接中）。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
宏佳騰ai-1評價: 選擇：
這讓 Ai-4 Ever 能在前方留方不小的放置空間，據身為台南公司的宏佳騰的說法，他們「試遍了當地的大杯手搖飲」，確定了沒有放不下的大杯飲料。 在中間則是還有前掛勾，在掛勾一側有著 USB 埠，讓你可以為手機充電，或是插在龍頭上時供電使用。 ▲煞車系統為油壓碟煞，採用CBS連動煞車，前輪為220mm打孔碟、後輪為180mm打孔碟，搭配12吋鋁合金輕量化輪框，操作靈活。 ▲LED尾燈辨識度高，搭配3D蜂巢式後燈飾蓋，一看就知道是身分不凡的宏佳騰智慧電車Aeonmotor Ai-1系列。 為達到更好的操控感，宏佳騰也重新調校了 Ai-1 Sport 的懸吊系統，此外也採用全新款重力鑄造＋砂心減重的鋁合金輪圈，藉此減低簧下重量，視覺效果上也相當顯眼。 ▲圖：看看這尾巴之翹，還有後扶手也不是從正後方延伸出來，採用更穩固的從上下鎖點的設計，底下更預留了貨架的鎖點，都能觀察到 Ai-1 Sport 兼顧帥氣與實用性的設計理念。