想要確認煞車油是否已經劣化，我們可以透過油箱上的小窗口進行探測。 機車煞車調整2025 此外，煞車油經過長時間使用，還是會吸收一些空氣中的水分導致質地劣化。 若放著不管任意使其惡化，那麼您愛車的煞車系統就會漸漸失靈，嚴重的話也許會造成重大事故的發生。 因煞車時油管溫度會上升而導致煞車油沸騰，這時空氣就有可能進入油管進而影響煞車之效能。
即使來令片磨損，碟式煞車的操作手感也不會改變。 機車煞車調整2025 ▲「4根手指握法」是在駕訓班會學到的基本握法。 機車煞車調整 除此之外，這個握法也讓所有的手指都離開了握把，造成把手操作與油門操作上的困難。
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如果是後煞車為主，為什麼市面的摩托車，都是前煞車系統配的比較好。 《烈火戰車2》曾說過一句台詞：「想要快，沒有煞車就快了。」當然，大家都知道這只是電影為了效果做的鋪陳。 實際上，不論是一般道路，還是賽場內的競速，煞車都是相當重要的角色，如何煞車也是一門可以講上三天三夜的深奧學問。 在大型重型機車的考照中，直線煞車也是考照關卡之一。
- 根據卡鉗狀況，如果長時間停放的摩托車，當再次騎車前請務必對其進行檢查。
- 一般要通過車檢，煞車片的厚度殘量至少要有1.5mm，但為了安全起見，在接近這項數值前先行更換會較為令人放心喔。
- 所以當煞車維修好之後，感覺應該要像新車一樣輕鬆按壓就可以很利，這才是符合標準的作業流程。
- 如果有規格上的問題、油管漏油進氣、碟盤歪斜磨耗問題，建議還是牽去車店。
因為腳的靈活度遠不如手，加上力量又大，踩煞車時你要感覺自己是用腳底去壓一些重量在上面。 和前煞車操作拉桿的感覺有些不同，這個重量壓上去後，你要維持住，而不要去變動。 當然，你要先利用空地練習，大概了解車輛後煞車大約用多少力，是能保持輪胎抓地力而不會鎖死。 站長：確實腳底不像手指那麼靈敏，腳的力量又比較大，要巧妙的使用後煞車，是需要一點點技巧，其中最重要的基本功是踩煞車的方式。 站長：從第二階段到車輛減到你心中所想的速度，這個部份就是煞車過程。 而煞車過程的力道分配，剛好和啟動煞車相反，應該先重後輕，一開始先給予比較大的制動力道，到後面以減輕力道的方式，來微調整個煞車力道，來達到你預想的速度。
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在這個狀態下，拉桿會碰觸到放在握把上的其他根手指，使得拉桿無法再繼續按下去。 而這會導致騎士在需要煞車時無法大力煞車，特別是在煞車衰退（Brake fade）時感覺會像是被掏空一樣。 ▲以CB650R為例，它的煞車拉桿有6個階段可以調整。 以這張照片來說，如果將拉桿的位置調整到最遠的「1」的話，雖然中指碰得到拉桿，但是食指卻只有前面一點點的位置能夠勾住拉桿。 機車煞車調整 在這個狀態下是無法用力按下拉桿，因此很容易在調整手指位置重新按下拉桿時按得太過用力。 因為手指的長度以及與煞車拉桿的距離會造成煞車時出現不同的感覺，因此如果能夠移動位置的話，請記得調整到最適合自己的位置。
你可以想想看，當你有載人或後座綁行李載重時，後輪的負重增加，後輪有更多的下壓力，因此在煞車上，可以增加一些後煞的比重。 再來從車款面向來看，根據引擎擺放位置、前叉前傾角等等設計，都會影響最有效的前、後煞車力分配。 站長：絕大多數的車款，都是前煞車為主的，這點從車輛設計上也看的出來。
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再來是當你越能輕鬆的扣煞車產生足夠的制動力時，你也越有餘力去做細微的操作，當然，如果煞車系統相當犀利，輕扣就有很強的制動力，那麼也可以調整抓握方式，來避免太過敏感的反應，達到細微的煞車操作。 站長：就像我們用油門來讓車輛加速，另一方面則是用煞車來讓車輛減速。 假如你在高架上時速80km在前進，準備下閘道進入市區，80km/h太快了，那麼就會用煞車「調整」到40km/h，所以煞車是用來調整速度的工具。 如果有規格上的問題、油管漏油進氣、碟盤歪斜磨耗問題，建議還是牽去車店。 煞車跟安全是最相關的，用好一點的材料，多花心思調整、請教專家是絕對不會錯的。
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站長：另外一個新手騎士常常忽略的部份，就是現在的大型重機，有很大的比例是搭配可調煞車拉桿，有些時候煞車不好用，其實是拉桿的位置不對。 站長：雖然大多數的摩托車煞車是前後分開的，但在大部份的時機來說，你操作煞車時是同時使用前、後煞車的。 不過比起該用前煞車還是後煞車來說，前、後煞車的力量分配是更為重要的。 機車煞車調整2025 ，轉開前叉V夾的右邊螺絲，一隻手將剎車夾固定住，另一隻手轉開夾氣上方的螺絲，依剎車系統狀況，把剎車線放鬆，或是抓緊做微幅調整，最後找到適合的緊度將螺絲鎖回去。 轉動輪組，檢查剎車皮和輪組的間距是否有平衡，再來，按壓剎車把，檢查手把和剎車把間是否保持兩指多的距離。
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不過，如果是使用2根手指握法時，想要握住煞車拉桿尾端或許可能會造成難以施力的問題。 這種時候可以將手指握著的位置稍為向外側移動，這樣就能夠用力握住煞車拉桿。 機車煞車調整2025 ▲「2根手指握法」不只比較容易在煞車拉桿上出力，也能夠輕鬆地同時控制細微的油門操作。
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接著再重新稍微鬆開卡鉗螺絲，卡鉗是有些微左右調整的空間的，調到煞車時左右平均壓到碟盤，而且鬆開時不會磨到來令片的狀態。 機車煞車調整2025 卡鉗上的插銷洞、兩片來令片、彈簧片上的洞（如果有）都呈現一直線，就可以插回插銷固定了怎麼拆就怎麼裝回去，忘記了就回去看一下照片。 我們先找到大概平均不磨碟的位置鎖上卡鉗（不拆後輪，拆卡鉗換來令片的情況），或裝回後輪，使碟盤進入卡鉗來令片間的空隙。 可以用一字起的斜面撬開第二種方式在野外沒有工具時，可以拆下一根快拆桿，深入到活塞部分，把活塞推回去到底，就可以重新把來令片裝回去啦。 專用工具：IceToolz 54B1液壓碟煞活塞推桿直接裝上新的來令片，很明顯是沒有空隙直接放入碟盤的(輪子)第一種方式可以直接裝上來令片，用一字起去擠來令片，推回活塞。
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如果劣化的煞車油進一步惡化將會固化成沉積物並附在油封或卡鉗的密封槽中，導致橡膠的彈性會降低，引發密封件和活塞之間會產生額外的摩擦。 機車煞車調整2025 如果活塞密封件的功能惡化，則活塞的活動將惡化。 如果抓住拉桿，通過煞車油的流體壓力將活塞推出，受到活塞推動的來令片將擠壓碟盤。
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FunNow可切換成日本語言，讓旅客預訂零障礙，還可隨時打開地圖功能，看看周邊有什麼好吃好玩的，馬上預訂、馬上出發！ 站長：這裡我教你一個小訣竅，在騎車前先看看那台車的前、後煞車系統配置，通常後煞車系統相對好的車款，對後煞分配比例會需要的比較高。 機車煞車調整 前、後煞車力道的分配，會根據載重、車款設計而有所改變。
市面上的煞車皮可分為兩種，依照材質可分為硬皮及軟皮，軟皮的材質較軟，在煞車時力度較銳利，其缺點是使用壽命短，適用在騎快車的顧客上，另外也會搭配熱熔胎之類適合騎乘速度快的輪胎種類，才不會容易打滑。 而硬皮的材質較硬，在煞車時的力度較鬆，使用壽命較長，而缺點是煞車較不利，適用於一般騎乘的車主。 另外，煞車線的上、下方也會確實上油，前後滑動讓油品能確認潤滑整個煞車線，而煞車線潤滑度夠的話，相對來說阻力就會減少，並且煞車桿也可以一併清理乾淨。 以上流程確實處理完成後，才換上煞車皮軟硬皮比較，左為碳刷材質的軟皮，右為石棉材質的硬皮新的煞車皮。