39歲眼看在華南銀行有16年資歷、足以升上襄理，卻任性辭去鐵飯碗，到日本念博士，希望未來能赴大學任教。 然而，就在此時，他看好面板，重押並融資，沒料到幸運之神不再降臨，2千萬財富瞬間化為烏有，還負債好幾百萬。 幸好，他回台後進入僑光科技大學任職，認真研讀巴菲特、科斯托蘭尼等重要財經書籍，深入了解產業面與籌碼面後，再拿房子去貸款，進入股市，40歲後累積上億身價。 有「億元教授」之稱的他曾在2019年指出，美國實施量化寬鬆政策（QE）後「台股會漲到你不敢相信。」台股果真從8千多點漲到1萬8點以上。 「不要和趨勢作對！」曾經歷破產、負債，再重生的過程，他對市場起伏迭宕判斷非常敏銳。
- 其中，關渡大橋平面車道一案，雙方爭鋒相對，去年8月取消內側禁行機車後，11月又禁止，今年4月又再度取消，決策反覆不定；吳祥瑀認為，新北市交通局沒有溝通誠意。
- 另外，民進黨廉政會今日18時也將開會，討論台南市正副議長選舉涉賄一案，台南市正副議長邱莉莉、林志展都會北上出席會議說明。
- 許多飼主會認為只有罕見的食材才會引起過敏，但實際上，普通且常見的食材會造成過敏的機率遠大於罕見食材，從美國獸醫師協會公布的數據來看，85%犬貓過敏原是動物性蛋白質，剩下的15%過敏原才是其他食材，像是飼料原料常見的牛肉、雞肉、羊肉及魚肉造成犬貓的過敏機率比穀類還大。
- 恐嚇罪的是指以非法方式（如強暴與脅迫）致使他人心生畏懼才成立，採取法律行動並不是恐嚇政府，更不會有所謂的顛覆國體之類的莫須有罪名。
- 台灣機車路權促進會今天舉行首屆交通解嚴大遊行，同時結盟陸、海、空的交通倡議團體，向交通部表達對於交通現狀的不滿，今年的主軸訴求為機車路權，期望透過遊行提醒所有用路人，交通部對機車的管理方式形同戒嚴。
不過，黃宗澤劇接劇，不但於拍攝《法證先鋒V》期間出演電影《紥職2》，又緊接拍攝《叠影狙擊》，產量相當多。 其實黃宗澤近年積極開拓內地市場，不但開設內地社交平台與內地粉絲互動，更接拍內地網劇《妙手》，不過就被網民嘲笑係咪缺錢先拍呢類狗血劇，又曾試過自拍放上抖音，被指頭髮極油，散發出陣陣大叔味。 存股族最愛的「公股4金2銀」2022年自結盈餘全數出爐，儘管去年國內金控銀行獲利表現多呈現衰退，第一金、華南金、台企銀獲利仍逆風創下新高，合庫金全年獲利也突破200億大關。
台灣機車路權促進會: 台灣行人地獄？CNN稱忽略基礎建設
（中央社）10日晚間，在中山區路口舉行「待轉大富翁」的活動，警方雖已事先規劃交通疏導，但仍影響到其他用路人權益，警方共舉發1人、開立18張勸導單。 面對「不兩段式左轉，會很危險」的說法，台灣機車路權促進會認為，重點在於「是否進到內車道再左轉」，而不是「是否待轉」。 台灣機車路權促進會表示，台灣當初設置兩段式左轉，是學習日本，但日本僅要求車速較慢、跟不上車流的輕型機車待轉，台灣卻是所有機車都被要求兩段式左轉，並不合理。
忠孝西路與忠孝東路同為臺北市的重要幹道之一，東於中山南路、中山北路口接忠孝東路，西止於環河南北路路口，共分兩段。 全線均屬於省道台1線，而忠孝西路一段則屬於台1線與台3線的共線路段。 由於忠孝西路行經臺北市最擁擠的地段，再加上肩負臺北都會區中央車站功能的臺北車站位於此路上，各路公車及來自新北市的車流又匯集於此，因此忠孝西路的交通十分繁忙、擁擠，經常交通堵塞。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。
台灣機車路權促進會: 汗水交織！考驗體力與團隊技術！2018 奕綸盃 大鵬灣 3Hr 機車耐久賽 精彩報導！
台灣機車路權促進會還說，交通局也承諾將會仿照公車論壇的形式，在明年舉辦一場道路交通安全座談會，邀請各位用路人一同參加，與交通局及社會各界人士進行意見交流。 「如有任何關於這場座談會的最新消息，我們也會第一時間分享給大家」。 根據機車路權促進會FB粉絲專頁，在此之前，台灣機車路權促進會還曾在7月及8月間，舉辦過好幾場「乖寶寶運動」，活動宗旨說，由於每次爭取機車路權時，都被指責「等你們機車不會鑽車了再來說」。
今年26歲的吳祥瑀，小時候就喜歡搭火車、看地圖，大學念的也是他最有興趣的地理系。 18歲那年，他跟多數台灣小孩一樣，考了汽車和機車的駕照，趁著暑假到處騎車開車。 但他很快對台灣道路產生疑問，「為什麼有些地方汽車可以直接左轉，機車卻不能直接左轉？」查國外資料又發現，幾乎所有國家的高速公路都允許機車行駛，而台灣也早在2011年就立法三讀通過讓紅牌上國道，至今卻沒有開放過一天。 2022年7月9日，台灣機車路權促進會與其它人民團體聯合舉辦「交通解嚴大遊行」活動，並向主管機關申請路權（重慶南/北路口至公園路路口間路段），向臺北市政府交通局陳情開放忠孝西路禁行機慢車路段。 台灣機車路權促進會副理事長吳祥瑀表示，多次的機車「待轉大富翁」行動已經顯示，機車使用者極度不滿交通部管理機車的政策，也不滿交通部不斷放大機車肇事數據，抹黑機車使用者。
台灣機車路權促進會: 「台灣學生的寫作能力，正以雪崩的速度在崩壞」，身為教師這樣的發言既不科學也不道德
禁行機車，這從戒嚴時期就留下來的交通制度，在40幾年後慢慢地被年輕騎士們衝撞跟鬆動，開始用科學的方式討論跟解構，指標性全線禁行機車的北市忠孝西路也規劃在年底前解禁。 忠孝路向陽路口因為里長反對而不開放、公館羅斯福路圓環則是會勘兩次仍因肇事率太高而不開放，其餘還有4個路段、路口討論中。 在時任綠黨桃園市議員王浩宇的推動下，桃園市交通局2016年先在桃園、中壢、蘆竹試辦5條路段塗銷內側禁行機車後，初步發現肇事數量沒有增加。 2018年，在楊梅、平鎮、大溪、大園等7行政區再擴大試辦18條路段塗銷內側禁行機車，以及取消96處路口強制待轉。
台灣機車路權促進會: 台北市忠孝西路14日起晚間11點到隔早6點開放機車通行，機車路權團體批方案明顯過度保守
人力銀行調查指出，2022年科技業平均將發出1.84個月的年終獎金，登上冠軍寶座；而向來在前段班的金融業，因民營銀行今年遇上防疫保單、股債市下跌等影響，預估年終獎金將比往年縮水一些，平均落在1.83個月。 【財訊快報／編輯部】受台積電將於12日舉辦法說會的影響，市場氣氛轉為觀望，台股今量縮價跌，加權指數終場下跌51.52點，收14,751.44點，跌幅0.35%，成交量能萎縮至1,596.02億元。 台灣機車路權促進會2025 重點權值個股期貨部分，台積電期呈現區間整理格局，終場小漲0.10%，鴻海期跌幅0.30%，聯發科期漲幅則超過2%。
台灣機車路權促進會: 機車上忠孝西路「限這時段」！ 議員批打假球：給鬼騎嗎
其中高雄有約20名機車騎士響應，在五福路、中山路口不斷「待轉」30分鐘；有人贊同這樣的行為，也有人抗議交通堵塞通報員警到場蒐證。 台灣機車路權促進會2025 為爭取「不強制兩段式左轉」，台灣機車路權促進會不斷在全台發動「待轉大富翁」的抗爭活動，並引起警方勸導、取締。 舊蘇花公路上月23日清晨6時許傳出嚴重車禍，一輛砂石車在彎道處逆向超車，與對向的機車猛力對撞，導致林姓騎士當場彈飛重傷不治，該事件也引發機車族不滿。
台灣機車路權促進會: 影響
其實桃園大秘寶涉及1200億，預算規模更大更嚴重，但桃園市長張善政好像不太有意願跟進，可能他不屬於揭弊的個性，而且這也不是一條容易的路。 馬曉光回答記者提問時候指出，2022年，台海局勢持續緊張動盪，根源在於民進黨當局頑固堅持「台獨」立場，勾連外部勢力不斷進行謀「獨」挑釁。 台灣機車路權促進會2025 一些國家的反華勢力出於自身利益縱容支持「台獨」分裂勢力冒險挑釁，不斷虛化、掏空一個中國原則，目的是藉台灣問題遏制中國發展進步，阻撓中華民族偉大復興。 解決台灣問題是中國人自己的事，任何企圖把台灣從中國分裂出去的圖謀都不可能得逞。
台灣機車路權促進會: 台北忠孝西路開放機車通行 機促會：限縮深夜無法理解
如果8週後症狀有改善，用疑似會過敏的肉源做測試，症狀復發了，即代表對此肉源過敏，若想再測試第二、三種肉源，就必須再吃水解蛋白飼料8周後，進行反覆測試；症狀如果沒有復發，就表示可能不是食物引起的症狀，而食物中的營養或魚油含量豐富都可能使皮膚症狀改善。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 除當下加強周邊路口疏導外，警方也針對參與活動的機車騎士進行勸導及指揮離開，當晚總計開立18件勸導單、舉發一件。 四、人民參與交通決策：反對政策歧視機車、還民合法改裝權利、開放民間參與道安會，擁有保障席次並將民間團體代表納為當然委員。 至於開放大型重型機車行駛高速公路，高速公路局於106年及109年針對大型重型機車訂定安全、秩序及行為指標，並辦理觀察檢核，但安全、秩序、行為三項檢核指標及民意調查目前都未達到指標檢核，未來會持續檢核，並尊重社會整體的接受度。 第4，人民參與交通決策，反對政策歧視機車、還民合法改裝權利、開放民間參與道安會（擁有保障席次並將民間團體代表納為當然委員）。
台灣機車路權促進會: 機車族起義！要求開放蘇花改行駛機車 下午號召逾500人包圍公路總局
晚間雖然飄起細雨，不過仍有20名騎士參與；警方也到場疏導，但沒有開出任何罰單。 「台灣機車路權促進會」以「廢除禁行機車、不強制兩段式左轉」為訴求，於10日18時號召機車騎士，在台北市市民大道、林森北路口進行「待轉大富翁」，路口瘋狂繞圈圈待轉，引起警方疏導勸導，一名台大學生控訴警方將他強行拖走。 「台灣機車路權促進會」更緊急宣布加開待轉大富翁早鳥盃，將在13日（一）早上7點半到9點，在中山分局轄內的台北南京松江路口號召用路人共襄盛舉，引起熱議。 禁行機車44年，台北市忠孝西路台北車站前路段終於要在今（14日）晚「限時開放」，讓機車可在每天晚上11時至隔日清晨6時通行。 然而台北市議員李明賢痛批北市府根本是假開放、打假球，民間團體「台灣機車路權促進會」也說，無法認同北市府毫無誠意的作法，號召今晚上街抗議，要求落實交通平權。 為抗議台北市政府禁止機車騎士於鄭州路及塔城街口直接左轉，台灣機車路權促進會今（20）日在該路口舉行「待轉大富翁」活動，號召民眾以「無限待轉…
摩托車操作手冊 是由美國摩托車安全基金會 台灣機車路權促進會 所製作的摩托車安全駕駛手冊。 經過兩個月後，繁體中文版由 Louie Lu 洽詢 MSF 後翻譯完成，期望可以提供中文世界一本有系統的摩托車安全駕駛手冊，改善台灣的摩托車駕駛形況。 食物過敏可能會引起皮膚搔癢而導致皮膚紅腫發炎、掉毛甚至造成傷口感染，或是腸胃道不適產生上吐下瀉、軟便等表徵。 許多飼主會認為只有罕見的食材才會引起過敏，但實際上，普通且常見的食材會造成過敏的機率遠大於罕見食材，從美國獸醫師協會公布的數據來看，85%犬貓過敏原是動物性蛋白質，剩下的15%過敏原才是其他食材，像是飼料原料常見的牛肉、雞肉、羊肉及魚肉造成犬貓的過敏機率比穀類還大。 為維護機車轉彎的秩序及安全，警政署說，2017年1至9月取締機車未依規定兩段式左轉違規，共計36萬9,242件，較去年同期減少2萬1,722件，可見民眾越來越遵守規定。 《風傳媒》報導，10日，拒絕配合警方查證身分的吳姓騎士為台大學生，在警察盤查過程中，遭30名警力強力壓制受傷，警方此舉引爆不少機車族怒火。
台灣機車路權促進會: 去年新生兒13.8萬 再創新低
聯合新聞網報導，原來是因為該名工程師的朋友是消防員，而他本身住在大雅區，為感謝消防員與義消的辛勞，所以捐出獎金5位數來幫助大雅義消分隊添購救災救護器材。 邁入2023年，全球金融市場仍舊隱憂不斷，雖然挑戰重重，但去年股、債市同步大跌，醞釀中長期投資契機。 基富通表示，為幫助投資人打造韌性的投資組合，一次贈送新開戶、老客戶12張定期定額終身0手續費酷碰並開放全平台股票型基金定期定額0手續費等多項優惠。 台灣機車路權促進會2025 交通部研擬推動國際觀光客來台方案，據了解，除了去年的4大優惠至少會執行到第一季外，還會有景點套票、台灣觀巴行程以及對於地接旅行社有獎勵措施。 林智堅論文抄襲案11日開庭，其指導教授、國安局長陳明通竟護航幫喊「確定是冤案」，被國民黨台北市議員徐巧芯指稱「林智堅造成的傷害會持續到2024」。 但前立委郭正亮11日則在《綠也掀桌》節目表達不同看法，他認為論文抄襲案一定會被檢驗政績的新竹大秘寶取代。
台灣機車路權促進會: 時間太短？停3分鐘就被罰 科技執法衝擊商家將研商配套措施
報告雖有分析機車在不同車道的鑽行行為，但僅比較同一年份已開放及未開放的路段，並沒有針對同一路段開放前後的駕駛行為做分析。 （指最外側有機車左轉專用道的路口）我處理10件有7件都是直行車撞上機車。 」凱文指的是如情境4「左轉方式不同易混淆，外側左轉增加碰撞機會」的路口，當綠燈轉黃燈再轉紅燈時同時亮起左轉燈，此時最內側左轉車道的汽車和最外側的機車可同時左轉，直行車道雖是紅燈，但若遇到搶黃燈的汽機車輛，就會和按規定進行「大外割式」左轉的機車撞個正著。 根據交通部統計，台灣近10年來每年因車禍死亡人數約在3,000人上下，2021年就有2,990人，平均每3小時就有一個台灣人死在馬路上；同年日本則創下2,636人的歷史新低紀錄。 同時間，為了強化爭路權的論述，他們也開始做資料分析，研究國外交通設計，他們發現台灣交通安全狀況遠不如東亞鄰國。 美國總統拜登近日捲入機密文件疑雲，9日報導指出，他過去任副總統期間在華府智庫的私人辦公室曾被搜出10份機密文件，涉及烏克蘭、伊朗、英國。
台灣機車路權促進會: 待轉大富翁 兩段式左轉 More… 台灣機車路權促進會 機車 待轉 鑽車 交通部
對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 義市福添福社會福利基金會今年寒冬送暖，將親送紅包和禮品到家，贈弱勢家庭和團體共100萬元紅包、1500份福袋伴手禮，市長… 嘉義縣民雄薪傳二手書店12年來，免費一對一家教已翻轉數千名「雙低」孩子命運，因鐵路高架化租用屋舍要拆除，只能使用到今年6… 另外，如果貴校有需要，我可以到貴校進行相關的機車安全演講，如有需要可以透過 nctu at louie dot lu 這個 email 聯繫，thanks。 對此，律師陳又新25日在臉書發文，透露自己在平安夜聽聞2名機促會成員被帶回警局，立刻趕往現場陪同偵訊，才得知海山分局以毀損公物罪逮捕2人；陳又新說，他一路上都在思考這群人訴求的動機，以及機車路權狀況的瓶頸與改進空間，好奇為何這些人非要要冒著被白眼的風險，也要選在平安夜行動。 實際上，僅有命令而沒有法源依據的政府，最後都是草率行事或敷衍了事，拿不出當年為何禁止的公文，或相對應的命令。
台灣機車路權促進會: 新聞人物
北市交工處處長劉瑞麟表示，市府委託廠商預估交通量，希望能夠開放假日，但經過模式預測發現，假日吸引進來的交通量，不會比上下午尖峰量低，考慮公車量、機車量實在太高，決定利用公車量較… 等了44年，台北車站前忠孝西路，今晚(14日)終於開放機車通行，不過只限定深夜11點到隔天清晨6點，機車路權促進會砲轟沒誠意，到行政院前抗議，也找來藍綠議員幫忙發生，認為台北市政府規劃草率，根本是假開放、做半套，要求重視機車族的權益，開放全日通行。 〔即時新聞／綜合報導〕知名YouTuber「Cheap」日前PO影片砲轟台北市交通局後，「台灣機車路權促進會」也在臉書發文，號召機車族騎上忠孝西路，大量網友按讚留言，貼文也被立委、議員轉發，回響熱烈。 從各地方政府評估是否開放機車行駛內側車道的案例可以發現，到底開放是會讓交通更安全還是更危險，幾乎都沒有科學數據或是推估模型，只能靠實證。 桃園市試辦開放單向兩車道後發現車禍率確實下降，才敢再擴大開放。
台灣機車路權促進會: 機車 路權 More… 權利 台灣機車路權促進會 直行車
台北市政府交通管制工程處今（2日）正式宣布，該路段本月14日起開放機車通行，但是僅限於夜間11時至隔日清晨6時。 地狹人稠的台灣，機車是許多人上下班通勤所使用的交通工具，自1999年開始，交通部提出「機車交通管理政策白皮書」其中提到「機、慢車兩段式左轉」、「快車道禁行機車… 為爭取機車「不強制兩段式左轉」的訴求，台灣機車路權促進會20日晚間，在忠孝東路與基隆路口，舉辦「乖寶寶運動之待轉區大富翁」活動，… 為訴求取消強制兩段式左轉，日前台灣機車路權促進會發起「待轉大富翁」行動，號召群眾於各繁忙路口無限次合法待轉，也引起警方高度緊張，… 台灣機車路權促進會等多個民間團體今（1）日發起「交通起義，公總償命」，號召數百位機車族包圍公路總局，要求立即開放機車行駛蘇花改及南迴改、…
台灣機車路權促進會: 機車路權促進會號召「7月9日騎上忠孝西」 網暴動喊衝
大陸方面敦促有關國家切實恪守一個中國原則，停止向「台獨」分裂勢力發出錯誤信號，停止在台灣問題上玩火。 台灣機車路權促進會2025 大陸方面採取系列有力措施，堅決粉碎各種形式的謀「獨」挑釁和外來干涉圖謀，進一步掌握了實現祖國完全統一的戰略主動，進一步鞏固了國際社會堅持一個中國的格局。 1978年，臺北市政府認為忠孝西路車流量大、公車眾多，為避免影響進出城速率，因此雙向全車道禁行機慢車（重慶南/北路口至中山南/北路口間路段），持續至今。 Youtube頻道「WoWtchout-地圖型行車影像分享平台」昨（8）日上傳了一段40秒的行車記錄器影像，並命名為「行人地獄生存守則」。 拍攝地點位在桃園市中壢區慈惠三街的十字路口，影片中一名男子正撐著傘穿越斑馬線，行人號誌燈也顯示綠燈，但橫向來車卻絲毫不打算減速或禮讓，只見這名男子選擇果斷前進，並伸腿踢向朝他行駛過來的機車，機車騎士嚇得停了一會兒才離開，而其餘車輛則彷彿視若無睹繼續行駛。
台灣機車路權促進會: 台灣加油！
市府工務局說，是順應「以人為本」路權交通趨勢，學者與民代都認為，未來應加強溝通化解。 《風傳媒》報導，為此，台灣機車路權促進會今（13）日上午再次號召群眾於台北市南京松江路口進行待轉大富翁。 台灣機車路權促進會從10月開始，陸陸續續發起好幾場「待轉大富翁」活動，號召參與者騎乘機車，集體在同一個十字路口不斷進行「兩段式左轉」，這樣大批機車在同一個路口不斷緩慢繞圈的情況，引起車流堵塞。 為爭取國道路權，台灣機車路權促進會今晚發起「乖寶寶運動」，要讓全民「好好體驗一下什麼叫做機車不鑽車」，試圖改變外界指稱機車族愛鑽車觀感。 晚間車友將集體行駛台北市民大道平面段與高架段，另外，活動在全國「遍地開花」，台中、台南也將連線一起加入抗爭。 台灣機車路權促進會為爭取機車不強制「兩段式左轉」，發起在全台多處重要路口發起「待轉大富翁」的抗議活動。
有多名成員駕駛小型車，以20km/h之速率併排行駛，造成後方車流回堵。 台灣機車路權促進會過去通常會舉辦待轉大富翁以及乖寶寶運動的活動，來要求政府單位取消強制兩段式左轉以及促進兩輪車輛之路權平等，例如新北市政府宣佈取消部分強制兩段式左轉標誌標線，改用路牌告知民眾是否可以免兩段式左轉之標示，以及讓機車如同小客車的左轉方式去因應。 中釉表示，由於匯率、高通膨、全球經濟表現不理想，加上大陸市場因成屋銷售不順暢，又有疫情、限電、打房等影響，且國內房市打房效益開始產生、建商推案放緩，已讓生產庫存量提高，對今年全球、中國大陸、台灣等市場持保守看待。 民視新聞／綜合報導去年初，新竹多了一間百貨公司，試營運期間，業績亮眼，但因為疫情關係，直到今年才正式開幕，新竹縣長楊文科也特地到場，希望企業進駐，帶動地方經濟。
嘉義縣東石鄉港口宮連續16年舉辦春節擲筊博轎車、金媽祖活動，吸引全國各地數千信眾參加，受新冠疫情影響停辦2年，隨著去年底… 台南市議長選舉陷入涉賄風波，正副議長邱莉莉、林志展今天到民進黨廉政委員會說明，廉政會主委邱駿彥表示，邱莉莉、林志展很完整… 也有汽機車車主說，認同「以人為本」路權理念，但上述路口都是重要幹道行人不多，若在社區人口稠密處，他們可接受，當前這樣有點本末倒置。 主旨：公告周志彥等聲請辦理社團法人台灣機車路權促進會設立登記，業經本院登記處於中華民國111年06月15日登記於法人登記簿，俟聲請人完成法人登記程序後，發給法人登記證書。 坊間水解蛋白飼料可能會有適口性較差、有些犬貓會出現滲透性下痢的疑慮，而法米納是使用北海深海的鯡魚肉，因較其他水解蛋白飼料有較高的魚油含量，所以適口性也相對較高。 另因法米納水解蛋白配方成份非常好消化且魚油豐富，所以一些腸胃不好、腸胃較敏感、甚至是IBD(發炎性腸道疾病)的病患，也是有機會可以改善。
台灣機車路權促進會: 機車兩段式左轉惹民怨 交工處：部分路段設左轉專用道
另外在某次交通部的會議當中，計程車工會的黃小姐字字句句說機車族恐嚇交通部，就是一個不明白公民權力和恐嚇罪無關的例子。 恐嚇罪的是指以非法方式（如強暴與脅迫）致使他人心生畏懼才成立，採取法律行動並不是恐嚇政府，更不會有所謂的顛覆國體之類的莫須有罪名。 如有此類情形請與本會聯繫，或洽各地法律扶助基金會，都可以得到很好的協助。 台灣機車路權促進會 ，也就是告知政府或立委「你們哪裡違法，而我們公民要求恢復原狀／歸還權利／檢討改善，否則將採告發瀆職／移送公務員懲戒委員會」等話語，利用法律賦予公民的權力來要求政府改善或依法行政，才是有效的方法。