六、無線電之接頭應符合下列規定：
（一）設於地面消防人員便於取用處及值日室等平時有人之處所。 （二）前目設於地面之接頭數量，在任一出入口與其他出入口之步行距離大於三百公尺時，設置二個以上。 （三）設於距樓地板面或基地地面高度零點八公尺至一點五公尺間。 （四）裝設於保護箱內，箱內設長度二公尺以上之射頻電纜，保護箱應構造堅固，有防水及防塵措施，其箱面應漆紅色，並標明消防隊專用無線 電接頭字樣。 雇主設置之局部排氣裝置、吹吸型換氣裝置或整體換氣裝置，於有機溶劑
作業時，不得停止運轉。 設有前項裝置之處所，不得阻礙其排氣或換氣功能，使之有效運轉。
- 但感染源之調查
需進行個案之血液檢查者，應經當事人同意後始得為之。 - 前項聽力保護措施，事業單位勞工人數達一百人以上者，雇主應依作業環
境特性，訂定聽力保護計畫據以執行；於勞工人數未滿一百人者，得以執
行紀錄或文件代替。 - （三）保護箱內有防止插頭脫落之適當裝置（Ｌ型或Ｃ型護鉤）。
- 另建議您注重機車之平時保養，維持機車具最小之污染排放，以共同維護空氣品質。
- 雇主應依下列規定於適當場所充分供應勞工所需之飲用水或其他飲料：
一、飲水處所及盛水容器應保持清潔，盛器須予加蓋，並應有不致於被有
害物、污水污染等適當防止措施。
本署推動「保養與檢驗合一制度」，請您先進行機車保養維護，再實施機車排氣定期檢驗，以免檢驗不合格。 通常一班進口車特別是超跑都很難通過汙染檢驗，必須經過改善處理，一般改善處理分兩階段，先判斷這台車是否符合最新環保法規，如果符合，那有可能這台車上的汙染相關元件有問題，需要更換；如果不符合最新環保法規，那就必須經過調教方式來改善污染問題了。 自 2012 年 10 月 1 日行政院環保署實施 5 期廢氣排放標準後，所有四期排放車輛得以寬限販售至 2013 年 9 月 30 日，之後所有上市車款皆完全為符合 5 期排放標準的車輛。 臺灣現有販售品牌關於四期與五期排放車量的整理，下一篇將做整體報導。 車輛在行駛中，會從排氣管排出 CO、HC 及 NOx 等有毒氣體，不過隨著引擎科技愈來愈精進，不僅輸出效率提升，廢氣排放量也愈來愈低。
排氣標準: 空氣品質歷年最佳 中央與地方將持續努力
項目 說明 1.排氣量等級： 依機車引擎之排氣量分為十個等級分別制定能效標準，其單位為c.c. 2.能效標準： 排氣標準2025 係指機車使用每公升汽油應行駛最低公里數，以車輛依循測試程序測試並計算得出之能效測試值來判定是否符合能效標準。 我國機車共分五期，第一期能效標準係自77年1月1日起實施，第二期能效標準自86年8月20日起實施，第三期能效標準自90年12月28日起實施，第四期自98年8月4日起實施。
第15條雇主設置之整體換氣裝置應依有機溶濟或其混存物之種類，計算其每分鐘所需之換氣量，具備規定之換氣能力。 (二)藉水等覆蓋開放槽內之有機溶劑或其混存物，或裝置有效之逆流凝縮機於槽之開口部使有機溶劑蒸氣不致擴散於作業場所內者。 以60%之市區能效與40%之定速(50公里／小時)能效，以下列公式算出其平均能效值，作為核定是否符合能效標準之依據。 排氣標準2025 以55%之市區能效與45%之高速公路能效，以下列公式算出其能效測試值，作為核定是否符合能效標準之依據，單位亦為公里／公升。 至於在固定污染源部份，為了防止企業隱匿的情況，若工廠等處因故大量排放空氣污染物，負責人應採取緊急應變措施，並至遲於一小時通報，否則可從現行的10萬元以上100萬元以下罰鍰，提高罰金至10萬元以上2000萬元以下。 而若未採取應變措施而致人於死，最高可處無期徒刑，併科3000萬元以下罰金。
排氣標準: 「機車排氣定期檢驗」大哉問
排煙機之排煙量在每分鐘一百二十立方公尺以上；且在一防煙區劃時，在該防煙區劃面積每平方公尺每
分鐘一立方公尺以上；在二區以上之防煙區劃時，在最大防煙區劃面積每平方公尺每分鐘二立方公尺以上。 但地下建築物之地下通道，其總排
煙量應在每分鐘六百立方公尺以上。 九、連接緊急電源，其供電容量應供其有效動作三十分鐘以上。 十、排煙口直接面向戶外且常時開啟者，得不受第六款及前款之限制。 前項之防煙壁，指以不燃材料建造，自天花板下垂五十公分以上之垂壁或具有同等以上阻止煙流動構造者。
- 因此，愈現代的引擎，加入了各式各樣的感知氣、燃油噴射系統、觸媒轉換器及可變汽門正時等裝置，就是為了提升引擎效率，降低有毒氣體排放量所做出的努力。
- 環保署表示加嚴汽車廢氣排放標準為國際普遍採行的管制作法，可積極有效從源頭改善空氣品質，環保署也會持續研擬各種可行管制作法，多管齊下改善空品。
- 10.測試結果： 98年8月4日前依國家標準CNS 3105(熱車)之測試方法作為機車耗用能源的測試方法。
- 四、排煙設備之排煙口、風管及其他與煙接觸部分應使用不燃材料。
- （每回路電線容量在二個插座同時
使用之容量以上）。 - 十、排煙口直接面向戶外且常時開啟者，得不受第六款及前款之限制。
- 二、水平振動三分之一八音度頻帶中心頻率之加速度，不得超過表二規定
之容許時間。
不依第四十五條第一項、第四十六條第一項、第二項規定檢驗，或經檢驗不符合排放標準者，處移動污染源使用人或所有人新臺幣一千五百元以上六萬元以下罰鍰，並通知限期改善，屆期未完成改善者，按次處罰。 意思是說，所有從民國101年10月2日上船的所有進口新車或中古車或外匯車所部適用這項新法規，如果您要從美國帶車回台灣，您的車無論是新車或舊車，都必須符合歐規五期環保法規，除此之外，您的車還必須通過其他相關檢測，請按此參見此篇文章。 雇主應依下列各款規定設置廁所及盥洗設備，但坑內等特殊作業場所置有 排氣標準2025
適當數目之便器者，不在此限：
一、男女廁所以分別設置為原則，並予以明顯標示。 二、男用廁所之大便器數目，以同時作業男工每二十五人以內設置一個以
上為原則，最少不得低於六十人一個。
排氣標準: 環保小局長
（二）保護箱為厚度在一點六毫米以上之鋼板或具同等性能以上之不燃材料製。 （三）保護箱內有防止插頭脫落之適當裝置（Ｌ型或Ｃ型護鉤）。 排氣標準2025 （六）保護箱蓋標示緊急電源插座字樣，每字在二平方公分以上。
排氣標準: 行政院環境保護署 環保新聞專區
複測不合格之車輛，申請人在該測試車未被移開前，可要求重測一次。 複測重測之測試結果應視為最終結果，複測重測時不得做任何修理、調整或測試。 重型客貨車：同一引擎族(申請合格明函者)或車型(申請合格證明者)每五百輛得抽驗一輛，一年內不足五百輛仍得抽驗一輛方式施行之。 同時，我們更希望藉著服務客戶的機會將歐美排氣櫃的基本知識傳播出去，讓實驗室工作人員減少使用上的風險。 但是我讀了解釋令，93年的是在說當時的188條的規定，裡面是在規定『自然排煙窗』，屬於排煙設備的一種。
排氣標準: 機車排氣檢驗基本規定有哪些？
雇主對於廚房及餐廳，應依下列規定辦理：
一、餐廳、廚房應隔離，並有充分之採光、照明，且易於清掃之構造。 二、餐廳面積，應以同時進餐之人數每人一平方公尺以上為原則。 四、應保持清潔，門窗應裝紗網，並採用以三槽式洗滌暨餐具消毒設備及
保存設備為原則。
排氣標準: 環保局
部分資料內容，使用特殊文字或符號，如欲詳閱內容，請連結至「司法院網站」下載造字檔，並使用IE瀏覽器觀看。 排氣標準 召回改正計畫經中央主管機關審查同意，應於同意函送達之日起九十日內完成召回改正。 未能於期限內完成改正者，得於接獲同意函之日起三十日內提出具體改善計畫向中央主管機關申請延長，中央主管機關依實際狀況核定改善期限，最長不得超過一年；未切實依改善計畫執行，經查證屬實者，中央主管機關得立即中止其改善期限。
排氣標準: 環保署並無規劃及預算補助贈送民眾電動機車
第二十八條第一項第一款至第四款排煙設備，依下列規定設置：
一、每層樓地板面積每五百平方公尺內，以防煙壁區劃。 但戲院、電影院、歌廳、集會堂等場所觀眾席，及工廠等類似建築物，其天花板高度在五
公尺以上，且天花板及室內牆面以耐燃一級材料裝修者，不在此限。 二、地下建築物之地下通道每三百平方公尺應以防煙壁區劃。 三、依第一款、第二款區劃（以下稱為防煙區劃）之範圍內，任一位置至排煙口之水平距離在三十公尺以下，排煙口設於天花板或其下方八十公分
範圍內，除直接面向戶外，應與排煙風管連接。 但排煙口設在天花板下方，防煙壁下垂高度未達八十公分時，排煙口應設在該防煙壁之下垂高
度內。
排氣標準: 排氣機定律
但坑內作業場
所以自然換氣能充分供應必要之空氣量者，不在此限。 雇主為防止含有有害物之廢氣、廢液、殘渣等廢棄物危害勞工，應採取必
要防護措施，排出廢棄之。 前項廢棄物之排放標準，應依環境保護有關法令規定辦理。
四、於汽車之車體、飛機之機體、船段之組合體或鋼樑、鋼構等大型物件之外表從事有機溶劑作業時，因有機溶劑蒸氣廣泛擴散不易設置第六條或第七條規定之設備，且已設置吹吸型換氣裝置時，不受第六條或第七條規定之限制，得免設密閉設備、局部排氣裝置或整體換氣裝置。 三、於儲槽等之作業場所或通風不充分之室內作業場所，從事有關第三種有機溶劑或其混存物之作業，應於各該作業場所設置密閉設備、局部排氣裝置或整體換氣裝置。 一、於室內作業場所或儲槽等之作業場所，從事有關第一種有機溶劑或其混存物之作業，應於各該作業場所設置密閉設備或局部排氣裝置。 雇主對於勞工經常作業之室內作業場所，其窗戶及其他開口部分等可直接
與大氣相通之開口部分面積，應為地板面積之二十分之一以上。 排氣標準 但設置具 排氣標準2025
有充分換氣能力之機械通風設備者，不在此限。
一、製造有機溶劑或其混存物過程中，從事有機溶劑或其混存物之過濾、混合、攪拌、加熱、輸送、倒注於容器或設備之作業。 〔記者陳炳宏／台北報導〕環保署為持續改善空氣品質，今天公告汽車與柴油車六期排放標準，預計108年9月1日實施。 經定期檢驗不符合排放標準之車輛，未於檢驗日起一個月內修復並複驗，或於期限屆滿後之複驗不合格者，處新臺幣一千五百元以上三萬元以下罰鍰。 車主可先查看機車行車執照，依據行車執照上所記錄之原發照月份之前後1個月間，攜帶行車執照至各縣市環保局委託之機車排氣檢驗站進行排氣定檢。
排氣標準: 排氣櫃性能影片
（二）樓地板面積每一百平方公尺以下，以防煙壁區劃者。 二、建築物在第十層以下之各樓層（地下層除外），其居室部分，符合下列規定之一者：
（一）樓地板面積每一百平方公尺以下，以具一小時以上防火時效之牆壁、防火門窗等防火設備及各該樓層防火構造之樓地板形成區劃，且天花板及室 內牆面，以耐燃一級材料裝修者。 （二）樓地板面積在一百平方公尺以下，天花板及室內牆面，且包括其底材，均以耐燃一級材料裝修者。 三、建築物在第十一層以上之各樓層、地下層或地下建築物（地下層或地下建築物之甲類場所除外），樓地板面積每一百平方公尺以下，以具一小時以
上防火時效之牆壁、防火門窗等防火設備及各該樓層防火構造之樓地板形成區劃間隔，且天花板及室內牆面，以耐燃一級材料裝修者。
雇主對於前項室內作業場所之氣溫在攝氏十度以下換氣時，不得使勞工暴
露於每秒一公尺以上之氣流中。 雇主於室內作業場所設置有發散大量熱源之熔融爐、爐灶時，應設置局部
排氣或整體換氣裝置，將熱空氣直接排出室外，或採取隔離、屏障或其他
防止勞工熱危害之適當措施。 緊急電源插座，依下列規定設置：
一、緊急電源插座裝設於樓梯間或緊急昇降機間等（含各該處五公尺以內之場所）消防人員易於施行救火處，且每一層任何一處至插座之水平
距離在五十公尺以下。 二、緊急電源插座之電流供應容量為交流單相一百一十伏特（或一百二十伏特）十五安培，其容量約為一點五瓩以上。 四、緊急電源插座為接地型，裝設高度距離樓地板一公尺以上一點五公尺以下，且裝設二個於符合下列規定之崁裝式保護箱：
（一）保護箱長邊及短邊分別為二十五公分及二十公分以上。
环境友好汽车（Enhanced environmentally friendly vehicle，EEV）是一個歐洲汽車废气排放標準的稱呼，符合的‘洁净貨車’需超過3.5噸和位於組別M2或M3之中。 這次的試辦，其實是屬於試辦第一階段，由於市場上已經充斥著許多不合標準的排氣管，因此才會選擇先試辦第一階段，目前該法還在試辦階段，到時候法規正式上路時，原先試辦就已經驗過的排氣管依然可以續用。 而很多人再提的，由源頭的開發廠商自己去申請認證，消費者再來購買，這屬於第二階段，基本上會在第一階段試辦（預估試辦期間為６個月），評估成效後在施行第二階段。 雖判定合格，初測或複測不合格之車輛，仍須說明不合格之原因及改正措施，並檢附改善後每輛車均符合排放標準之測試報告送中央主管機關備查。 新車抽驗結果(依柴審辦法附錄四第陸條之規定辦理)，所有抽驗車輛之測試項目皆符合排放標準則判定為合格。 抽驗車輛中不合格之車輛，申請人得要求重測一次，並以重測之測試結果應視為最終結果，或直接接受判定初測不合格之結果。
為了提供現場作業人員/工作人員足夠的新鮮空氣，並且排除作業場所空氣中有害物或稀釋有害物至規定容許濃度以下，使作業環境維持良好的空氣品質。 排氣標準 申請人因新車抽驗被判定不合格，該引擎族之合格證明將予以廢止。 經中央主管機關依規定廢止其合格證明時，申請人應於接獲通知翌日起三十日內，向中央主關機關提出該引擎族未銷售或已銷售車輛之召回改正計畫。 在排氣櫃開口面均分成邊長小於0.33m的若干矩形，以矩形中心點為面速度測量點。 他應該是指，解釋函令出來之後，挑高5公尺以上的樓層不用再以耐燃一級的天花板裝修即可適用防災區劃的免設規定。
本網站法規資料係由政府各機關提供之電子檔或書面文字登打製作，若與各法規主管機關之公布文字有所不同，仍以各法規主管機關之公布資料為準。 所稱汽車空車重量係指汽車在未裝載人、貨，引擎內裝有規定之潤滑油，水箱內裝有規定之冷卻水，燃料箱內裝有規定之燃料，並帶有原廠規定配件（備胎與工具）情況下之重量。 ▲對於排氣頭段的要求，JASMA從設計、管厚、點焊、補強方式到認定的基準，有著一連串的規範，這也是為什麼認證頭段的價格，會比中尾段還要高的理由。 前一陣子才因為滿街的「炸街管」搞得政府機關相當不開心，導致不管是否在規範內一律攔檢，如果覺得可疑就請車主直接去驗車，說真的小編也不認同排氣管的「噪音」肆無忌憚，改裝排氣管並非一定與噪音息息相關，這個問題需要「製造者」及「消費者」兩者一起面對。 所以未來小客車、大客車、機車等等的二氧化碳管制將統一由溫檢管理室來負責，至於是否會因為油耗與二氧化碳關係較為密切而交由能源局來同步控管？ 欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的汽車废气排放法规和欧盟（EU）的汽車废气排放指令共同加以实现的。
排氣標準: 設置位置
如在公私場所周界外無法選定測點時，得在其廠界內三公尺處選定適當地點測定。 固定污染源有害空氣污染物排放管道標準值、周界標準值及換算係數如附表。 但特定業別、區域或設施另訂有較嚴格排放標準者，應優先適用該標準。 看守台灣協會秘書長謝和霖說，移動污染源的廢氣排放，對暴露在車陣中的民眾健康影響甚大，加嚴管制是有必要，但未來能否嚴格執法才是關鍵，且為避免遭人批評「捉大放小」，相關固定污染源的管制應更嚴格。 民眾則認為，機車只是接送小孩上下學用，排放空污不大，且新的機車太貴，希望政府考量現在生活不易，不要開罰。