中華民國空軍實施「精實案」之後，空軍單位大量改編與裁減；原大隊層級裁減，原中隊層級改為大隊層級，稱為「獨立作戰隊」。 8月8日，台南443聯隊一架F-CK-1A MLU（編號1470）在降落時衝出跑道，戰機起落架全數折斷、機身部分受損。 2009年5月28日，第一架經國號戰機試飛20週年，漢翔捐贈經國號戰機全尺寸木質模型機予位在高雄市的國立科學工藝博物館（高雄科工館）。
在量產型F-CK-1全數交付完成後，，以提升「經國戰機」（F-CK-1A/B）的性能，漢翔時期對F-CK-1的升級方案進行探討以應付對岸中国人民解放军日益增加的空防威脅，經研析後把升級計畫分為航電系統與武器系統兩大部分。 2006年第一架「翔昇機」試飛成功，2007年3月27日F-CK-1C/D型戰鬥機正式公開，並命名為「雄鷹號戰機」。 另外看看同處東亞、南韓航空工業的發展，與台灣相比如同「龜兔賽跑」童話中的烏龜。 台灣自製戰機 在我國研發F-CK-1型戰機時，南韓還曾派員前來觀摩、學習，如今韓國航太工業公司（KAI）從研發KT-1型雄飛式螺旋槳教練機，到T-50型金鷲式（Golden Eagle）噴射教練機、衍生的FA-50輕型噴射戰機。
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萬劍彈開發時間不明，外界最早取得的公開資訊是1999年中科院30週年公開時展示之10004號原型機掛載照片，直到2006年初報章再度報載進行測試之訊息，民間取得非官方照片則要等到2008年8月網路上傳之清泉崗作戰隊F-CK-1掛載萬劍彈之影像，推測當時已少量生產供作戰單位測評。 而翔展計畫第一階段的F-CK-1MLU在改良工程中已接受整合工程，但當時並未量產配發，應為當時測試尚未完成。 翔昇專案技術發展階段預計生產兩架技術驗證機，廠方編號分別為單座的10005號與雙座的10006號。 其中10005號機體結構仍為舊有構型，僅對航電系統進行升級驗證；而2007年出廠之10006號機體則為完整構型，將包含所有機體與航電改良項目。 10006號機於2007年3月27日正式公開，並由時任中華民國總統陳水扁命名為雄鷹（Goshawk）號戰機。 ）的研發，主在取代逐漸老化的F-5自由鬥士戰鬥機作為中華民國空軍的新一代主力機，於是產生了中華民國空軍建軍史上最大的自製武器開發計劃——「鷹揚計劃」。
- 10月13日，漢翔公司推動F-CK-1性能提升計畫「翔展」案，計畫自2009至2013年，完成71架IDF戰機性能提升構改；首批6架F-CK-1A/B MLU預計於2010年年底前出廠。
- 1997年4月13日，第七中隊於第二八中隊換裝完成後，接續再接收20架生產型F-CK-1A/B而達總量30架，同時也完成空軍第四二七聯隊（清泉崗基地）換裝任務，成為第一支F-CK-1A/B聯隊；該聯隊共編製70架F-CK-1A/B。
- 近日台灣媒體盛傳，台灣空軍將有下一代自制戰機的打算，名為「大魔王計畫」，由台灣漢翔飛機公司以及中科院航空研究所一手合包，將在10年內產出台灣自制的下一代戰機。
- 美國空軍的第一筆T-7訂單，就包括351架飛機與46套地面模擬系統，總價92億美元，換算成新台幣，每架只要8億元，比「勇鷹」少了2億元。
- 未來國軍如果遲遲不能獲得新型的匿蹤戰機，而中國的殲-20大軍壓境，侵擾台灣的防空識別區，甚至越過海峽中線進行挑釁，搭配國軍無力追監反制的謠言，那國人堅守到底的信心，將會受到很大程度的影響。
- 一九四四年十二月十日，日軍完成作戰目標，停止擴張，豫湘桂會戰以國府的大敗告終，雙方得以暫時歇息，航空研究院的研究遂能繼續進行。
台灣漢翔公司所提出的雄心萬丈下一代戰機計畫，也就是IDF戰機的下一代ADF戰機，從2007年就已經有消息浮動，當時號稱在10年內可推出原型機，但是當年得不到陳水扁政府以及馬英九政府的支持，此計畫被擱置頗久。 據中科院長張忠誠說，戰機設計案，還有以F124為基礎升級而成的F125XX新發動機第一階段製造，應該都能在2024年結案。 目前中華民國空軍約有300架戰機，其中有數十架F-5，約100架F-16A，近50架「幻象2000」（Mirage-2000）戰機，還有約100架自製的F-CK-1「經國」號戰機。 此外，台灣還有100架訓練用戰機，但遭遇緊急狀況時，也能執行戰鬥任務。 外交受困、採購軍武困難的台灣，由於重工業基礎欠佳，在造艦、自製戰鬥機、戰鬥車輛都有很大的障礙，但是40多年的發展，讓台灣成了一個”插滿導彈的小島”，為自己的防衛披上了一層導彈編織出的盔甲。
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國內的空軍基地中，以新竹和清泉崗的跑道最長，為12000呎，其次是台東志航機場為11000呎，廢除的桃園、嘉義、台南，有10000呎，花蓮為9000呎。 這些跑道現在都在攻擊軍的短程地對地彈道飛彈的威脅下，例如清泉崗機場僅需在3000、6000、9000呎處各造成一個彈坑，整條跑道就不能用了。 羅正方說，美國認為由其賣給台灣就好，但一台要價200 多億台幣，所以也得自己做。 騰雲能攜帶中科院的飛彈武器，起飛時除了情資直通我國的指揮中心，也能與美軍太平洋艦隊連上。 馬萬鈞提到，目前空軍的訓練依序是螺旋槳的T-34初級教練機、AT-3高級教練機、F-5部隊訓練機，未來部署新式高教機後就能取代、涵蓋AT-3高教機及F-5部訓機，因為現在的飛機科技進步，畫面顯示軟體、受訓難易度可自動切換。
過去在規劃IDF的下一代先進防禦戰機（ADF）時，曾考慮過放大IDF的機體，並加強推力與酬載力，朝重型空優戰機、甚至是戰鬥轟炸機的方向發展。 這個構想在今日看來仍有其意義，畢竟台灣空軍的對地與制海作戰，過去幾乎全仰賴F-16A/B Block20，導致這款戰機的負擔過重。 現在升級後的IDF雖然可以分擔部份工作，但擁有一款能酬載大量武器與油料的戰機，仍對空軍很有幫助。 台灣國防自主的最大問題，在於中國無所不在的打壓，讓台灣所研發的武器無法外銷，也很難與其他國家合作。 像韓國的KF-21計畫，就由印尼一起投資，過去所研發的T-50金鷹教練機，其衍生型也已外銷多國，為韓國累積了繼續發展的動能。
台灣自製戰機: 設計特點
預計將空軍現役的16架F-5E戰機與27架F-5F戰機，換裝馬丁貝克公司的Mk16彈射椅，預計採購70張彈射椅。 這批些彈射椅將於F-5戰機除役後，再裝上自行研發的初教機使用，將彈射椅納入新式初教機設計範圍內，避免有浪費公帑及資源的情形。 他們建議，應該部署長程飛彈轟炸中國的機場，在山區隱藏地對空飛彈砲兵連，並部署大批無人機，但是台北方面似乎下定主意，就算開戰撐不了多久，還是要以戰機迎戰，並且斥資數十億美元，採購新型F-16，還打造了自家設計的輕型戰機，甚至要逐步自製未來戰機。 這些花費可能總計高達120億美元（約3378億台幣），要是台灣真的打造未來戰機，還可能要再花數十億美元。
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作為九四年裝備部隊的輕型戰鬥機，二十年過去了，依然沒有落後於其假想敵的技術水平，可惜以台灣現在的能力，要想再搞出領先對岸十年的技術裝備是很難了。 但國內軍工的尿性，也不能指望太多，俄國人自己也不玩軍備競賽了，雷達和發動機這塊能到什麼水平，誰又能知道呢。 從數據上來說它已經有三代機特徵：機動性良好，電傳，多普勒雷達，1553B匯流排，主動中距彈這些特徵，應該算做早期三代機，當然，在某些重要技術上台灣也是得到了來自美國的幫助，但是IDF在設計上還是屬於自主研發。
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消息指出，由於未來美製的MQ-9B海上衛士無人機，將裝上SeaVue精密監控雷達莢艙，專事進行海上偵照監控追監等任務，同時也被賦予未來台軍對美採購100套RGM-84L魚叉導彈的中繼導引工作，任務相當繁重，台灣暫時不會為MQ-9B採購武裝莢艙、使其具備擔任無人攻擊機的能力。 MQ-9B的值勤彈性雖高，可以加上地獄火導彈、精靈炸彈以及反潛模組使用的不明型號空投魚雷等，但是台軍暫時未有投資此裝備的經費與能量。 綜合這些優點，航太諮詢顧問公司蒂爾集團（Teal Group）分析師艾波拉費（Richard Aboulafia）認為，KF-X有望成為全球戰機市場中最靈活的產品。 台灣自製戰機 而除了已是KF-X計畫出資者之一的印尼之外，印度、馬來西亞、菲律賓、越南等南韓武器出口的老客戶，也都和中國大陸有領土主權爭議；因此分析師認為，可能成為上述國家生力軍的KF-X，對中國大陸的衝擊或許將比F-35更強。
台灣自製戰機: 發展過程
中華民國趁機成功自法國採購60架幻象2000-5，美國在中華民國市場被趁虛而入後，也同意販售150架F-16，F-CK-1的生產與提升方案便在預算排擠及總量考量的規劃下因而遭到犧牲。 第一階段計畫旨在提升F-CK-1A/B戰機的掛彈量，由原本的2枚天劍二型空對空飛彈增加到4枚，整合新型的天劍二A型空對面反輻射飛彈及萬劍機場聯合遙攻武器（簡稱萬劍彈）。 台灣自製戰機2025 6月23日，空軍官校103年班畢業的范宜鈴中尉駕駛F-CK-1A（編號1445），於台南基地443聯隊的第3作戰隊，完成經國號戰機的首次單飛，隨後並由聯隊長盧少將頒贈單飛臂章。
台灣自製戰機: 採購中
除了前翼位置，機器口的激波錐，以及粗糙的翼身融合，J-10在研發過程中借鑒LAVI的設計是比較明顯的。 依簡氏年鑒的資料顯示，它的直徑為 604.52mm，長度 3,403.6mm，重量 603.3Kg，其軍用推力 2,732.94Kg，最大後燃器推力 4,195.8Kg，發動機的推重比值為 6.95。 航空知識2006年3月號曾經為IDF做過專題，說的還是比較中肯的。 在此部分貼出，以作學習與交流之用，版權歸原作者所有，謝絕轉載，任何商業轉載所帶來的問題由轉載人負責。 連政府預算都違憲，因為軍費太高，教育經費達不到憲法規定的下限，逼得台灣的議員在立法院，跳主席台桌子阻止總預算通過……。 儘管雙小推+部分自研系統性能不盡人意，但在它出現的那個年代，綜合性能算是亞洲前茅了。
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航發中心利用備用料件再製造一架F-CK-1A（編號1503）交付空軍。 在發展過程中，航發中心製造一架IDF戰機的全尺寸木質模型機作為實機的地面實驗測試用。 自經國號戰機於民國78年5月28日首飛後，該架IDF全尺寸木質模型機按規定應銷毀，後經鷹揚計畫主持人彭元熙博士奔走努力和陳盛文將軍的居中協調下而得以留存至今，現在漢翔公司將此模型機捐贈給高雄科工館，作為該館典藏。 一九五一年一月十二日，航空工業局朱霖局長向空軍總部遞交正式的CXP-1001試製計畫書，計劃書內強調，如把計畫書中提到需要補充的機具設備購齊，不但能完成試製計畫，空軍還能獲得每年還能製造約三十到四十架噴射戰機的技術能量。 CXP-1001計劃和英國合作達三年，我國的技術人員也在英國的格洛斯特、勞斯萊斯學習達三年之久，CXP-1001的設計完成百分之六十五，一九四九年，國共內戰中國府全面潰敗，開始將資源撤退來台，無力支援噴射戰機的持續設計，加之我國和英國邦交惡化，只能於該年結束與英國的合作，將各項資料運回國內。 CXP-1001在某些程度上可視為是由我國出資，英國發展的戰機，一如一九八零年代經國號的自製計畫，我國在這次計畫上有英國的技術援助，主要也是由英方提供資料。
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對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 義務役延長箭在弦上，蔡英文總統今早將召開國安高層會議，討論現行兵役制度。 據了解，會中將拍板義務役延長為一年，預計影響民國九十四年（二○○五年）以後出生的役男。
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黨政高層也透露，役期延長後，義務役月薪可望加倍調整，可能從每月約六千五百元，調整為每月約兩萬元。 海軍司令部今天表示，海軍反潛航空大隊1架S-70C 反潛直升機，機號2303，今天下午執行試飛科目操作，疑似裝備故障，在… 捷星航空一架從東京成田機場飛往福岡的班機本月7日收到炸彈恐嚇，無獨有偶，我國航空星宇航空2日一架從日本成田機場飛往台北的班機收到同樣恐嚇。
另外，KF-X的研發進度超前歐洲、日本、印度、土耳其等國的匿蹤戰機計畫。 儘管其定位與戰力相差甚大，但亟需戰力又買不到或不想買F-35的國家，也可能先採購KF-X作為過渡機種。 為因應解放軍每年4月到9月的出海訓練爭取空防預警時間，台中清泉崗基地的第三戰術戰鬥機聯隊與台南基地的第一戰術戰鬥機聯隊，都會派遣部分戰機駐防澎湖馬公基地，進駐澎湖的部隊代號為「天駒」。 中科院及空軍過去曾以AT-3自強號高級教練-輕攻擊機研改的A-3雷鳴號攻擊機以及IDF戰鬥機，配掛空射型雄二飛彈進行對地、對海的實彈射擊驗證，測評結果認為這兩型機都達到配備及射擊空射型雄二飛彈的要求，但空軍最後在多方考量下並未採購空射型雄二飛彈。
活動現場除了播放IDF型戰機接機25週年紀念影片並，展出珍貴歷史照片及裝備，空軍也安排IDF型戰機性能展示表演，由清泉崗暨台南基地各一批5架次編隊衝場，並由各機隊所屬彩繪機擔任長機，採大雁隊形，通過觀禮區上空向觀禮人員致意，氣勢磅礡。 台灣自製戰機 為了慶祝我國首架自行設計製造的戰機「IDF型戰機」服役25年，空軍於14日上午在台中清泉崗基地舉行「IDF型戰機接機25週年」活動，由空軍副司令胡開宏中將主持，活動邀請了IDF歷任隊長和多位貴賓觀禮，包括前國防部長李天羽、首位IDF試飛官吳康明將軍等人都受邀出席，共同回顧當年的艱辛歷程。 以新式高教機「勇鷹號」為例，目前整體自製率雖然有達到55%，但這些自製項目，多以機體結構為主，包括機身、機翼與機尾等，加上部分接近可自製的發動機模組，但還有更多是屬於飛機上的重要關鍵系統，包括航電系統件與飛機次級系統等，現行大多仍無法自行自製。 前不久才剛完成新式高教機的首飛，雖然是打著國機國造的名號，但其實這架飛機裡，仍有不少關鍵系統件，如導航、通訊系統等，都還是委外。
掛載救援物資酬載莢艙出現在航空展時，也能再宣傳一次騰雲一型的多用途性。 而相反的例子就是中國，在重重的媒體管制下，外界很難知道中國武器的真實發展情況。 謝仲平、張立德，2003年台北國際航太科技暨國防工業展，〈尖端科技〉軍事雜誌第229期，2003年9月，第17頁。 F-CK-1戰機的服役單位主要以駐防臺中清泉崗機場（CCK Air Base）的427聯隊與臺南基地的443聯隊為主，每個聯隊配屬三個F-CK-1經國號戰機中隊。
台灣軍方後來也發展天劍和天弓艦載版、陸基版，取代美國響尾蛇系列的海欉樹、陸欉樹導彈，而台灣新一代造艦計劃則是決定全面採用台灣自製的各型導彈。 負責研發導彈的中山科學研究院隨後還發展了性能較佳的雄風二型導彈，並在90年代針對反制共軍海上武力大幅擴張而研發了雄風三型超音速反艦導彈，和俄國”日炙型”超音速反艦導彈並列全球”唯二”的超音速反艦導彈。 當時民眾不知道的是這三款導彈並未量產，不過對當時因為國際關係丕變而風雨飄搖的台灣卻有鼓舞民心的作用，而後來昆吾與青蜂兩型導彈可以說是無疾而終，在命名上擺了個大烏龍的雄蜂導彈後來大量生產並且配備到台灣海軍艦艇上，成了反艦作戰的主力。 蔣介石撤退到台灣、蘇聯在50年代提供共軍米格15噴射（噴氣）戰鬥機之後，台灣就一直面臨來自空中的共軍威脅，早年是依靠美國提供的戰鬥機搭配響尾蛇空對空導彈維持台海空中的”恐怖平衡”。 後燃器（afterburner）是在噴射引擎的排氣尾管中噴入油料燃燒，產生額外的推力。
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此時，中華民國已向法國訂購幻象2000-5戰機，美國布什政府隨後也宣佈對台出售F-16戰機。 由空軍第三大隊第七中隊接收F-CK-1首架先導生產型機（1601號機），開始擔負飛行/地勤人員換裝工作與測評任務。 因應1983年航發中心改隸中科院，航發合併鷹揚與雲漢、天箭（天雷）、天翔（天劍）等計畫，組成一個完整的安翔計畫，分別進行機體、發動機、航電系統、空對空紅外線與雷達導引飛彈之研發。 GD-53性能介於APG-66與APG-67之間，上視距離150公里（93英里），下視距離80公里（50英里），搜索性能可滿足中程空對空飛彈的超視距作戰需求，雷達可同時鎖定2個目標，平均故障間隔235小時。 雷達本體採模組化設計，分成雷達天線、雷達發射機、雷達訊號處理器、雷達資料電腦等四個總成，具俯射俯視及仰射仰視能力。
芬蘭總理馬林19日表示，即使芬蘭成為北約成員國，也不希望北約在其領土部署核武或建立基地，而同樣在申請加入北約的瑞典也抱持相同看法。 波蘭總理則提到，若兩國在審核加入的過程中遭到襲擊，波蘭願意提供援助。 台灣自製戰機2025 他們說，有鑑於中方經濟力遠超過台灣，台灣不可能以戰機對戰機的方式抵禦，與其這樣，不如善用「不對稱優勢」。 我們集結菁英記者、編輯、專業行銷業務、社群好手，強調多元的原生內容與有趣豐富的觀點。 我們有國內外調查新聞、生活、遊戲、消費等資訊，希望提供讀者具有深度、廣度、樂趣及生活、時尚品味的原生新聞。
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越戰後，作為主要外銷的機型，F5 系列雖然生產了快八百架，但其中F5E的主要用戶，幾乎就台灣一家，這系列光在台灣就產了一百架不止。 戰機所配備的是天劍一型空對空導彈，具有全方位攻擊能力與抗紅外線干擾能力，超視距導彈都將裝備自產天劍二型空對空導彈，主動雷達制導，射程超過 70Km。 ——由此可見，IDF在同時期戰鬥機中動力系統幾乎墊底，與主流超音速教練機或殲7EM相近，技術水平優於殲7B、殲8-1。 大陸第一種真正意義上的自研三代機是2004年交付，2006年形成完全作戰能力的J-10/J-10A，而IDF是93年開始交付，96年形成戰鬥力的。 台北市政府今天指出，大巨蛋的防火避難及排煙審查已取得內政部正式認可函。 台灣自製戰機2025 台北市副市長李四川說，盼4月完成工程，預估7月申請使用執照，年底前試營運，運動場原則規劃容納1萬人；下周擬邀請台北市長蔣萬安到大巨蛋基地現場巡查，一定會嚴格要求及督導大巨蛋。
2000年1月14日，最後一架量產型F-CK-1A戰機（編號1503）完成組裝，F-CK-1A/B戰機生產線關閉，舉行「經國號戰機量產完成交機典禮」，由行政院副院長劉兆玄主持，經國號戰機生產全案終止。 9月，政府撥款70億經費，分7年分期實行，由中科院與漢翔展開以F-CK-1A/B為基礎的性能提升計劃。 掛載由中山科學研究院（中科院）研製的天劍二型飛彈，以增強攔截假想敵機（例如Su-27）的能力。 台灣自製戰機2025 11月2日，空軍第四二七聯隊第七中隊一架編號1402的F-CK-1A先導量產型單座機在地面起動時，一名地勤助理士（地裝人員）拆除機外通訊電線時，行走動線錯誤而誤入進氣口前方危險區，當場不幸被強大的發動機吸入左進氣道內被發動機葉片所傷因而當場殉職，發動機內部機件嚴重毀損，後送航發中心修復。 4月1日，多次修改後，IDF戰機提出「X-202」型，採用兩具蓋瑞特公司的TFE-1042引擎，並採用雙尾翼設計。 台灣自製戰機2025 7月，通用動力公司(航空部門後為洛克希德公司併購)參與開發，XF-6戰機開發計劃更名為「鷹揚計劃」。
如俄羅斯的Su-57、中國的殲-20、英國的暴風雨（Tempest）戰機，法國、德國與西班牙聯合發展的新一代戰機（NGF）計畫、韓國的KF-21與日本的F-3等。 而這些國家之中，不乏早就購入F-35戰機的美國盟國，如英國、韓國與日本都已經開始換裝F-35。 這些國家一方面採購F-35，卻又投資新的發展計畫，這除了國防自主的考量外，F-35太過昂貴也是原因之一。 此外，也投入研發戰機配備的先進整合感測系統，結合了自製高功率AESA雷達、電子支援系統等。 防衛裝備廳（ATLA）還與IHI公司合作，研發了後燃推力15000公斤的XF9-1型渦輪扇噴射發動機。 問題在於重型化的IDF，仍然只是升級版的四代半戰機，雖然說強化視距外作戰能力、採用電子掃描雷達、先進中程空對空飛彈後，面對殲-20與Su-35並非毫無勝算。
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