民視新聞／洪明生、呂彥頡、陳姵妡 屏東報導一輛陸軍第四地區支援指揮部的運輸軍卡，行經國道3號九如段下方的平面道路，不明原因自撞內側自行車道，車上共10人受到輕重傷，其中8男1女的官兵第一時間已經送醫救治，有目擊者透露，疑似是爆胎才發生意外，詳細肇事原因，還得等待警消進一步釐清。 轉彎車與直行車的爭議就在對路口的認知，萬一在岔路口發生交通事故，應特別註記撞擊地究竟是在哪一處，並記得千萬不要移動事故現場，否則差之毫里，將失之千里。 而肇因分析絕不是以撞擊後各車的位置來分析，許多車禍，因車速太快或為了閃避，結果車輛都衝出路外，這時候就必須再回到路口找尋兩車的撞擊地，以釐清肇責。 第三個場景告訴了我們，作為左轉車輛一方要主動讓行，讓行的停車位置有講究。 往前提車不越過左邊的中心線虛擬延伸線，即便是越過也不能影響對向車道行駛；往前提車的好處還有，就是不影響後面直行車輛通行，因為這個是左轉加直行車道。 其實它這樣做沒有多大意思，它能夠透過的機率比較低，除非遇到新手司機對車距判斷不太準，不敢往前跑，路口起步速度也不快，可能會給它可乘之機。
- 根據兩車的車身朝向推斷應該是SUV左轉，廂卡直行，兩車在這個位置相撞了。
- 然而，GOGORO機車與休旅車碰撞後，竟然呈現180度翻車情況，整輛車倒立在路中央，吸引路人目光。
- 從兩車開出各自停止線的時間來看，白色轎車先於對向的白色SUV，從白色轎車左轉過程中是否影響到白色SUV正常直行來看，也並無影響，甚至白色SUV都沒有因為白色轎車的左轉而需要剎車減速，很顯然白色轎車這個左轉彎算不上搶左轉。
- 依現行規定，「轉彎車應讓直行車先行」，所以雖然左轉彎車被直行車撞上，但左轉彎車因未依路權規定行駛，且「沒發現對方」，因此仍需負擔主要肇責。
- 龍潭警方、桃園市消防局表示，1名機車騎士騎乘機車沿著龍潭聖亭路往市區方向行駛，在聖亭路切入快車道左轉湧光路，遭對向直行小貨車閃避不及撞擊意外，機車騎士摔落車道，頭部著地，幸好頭戴安全帽保護，僅受到輕擦挫傷。
- 像這樣我保持直行狀態，如果左側與白色麵包發生刮蹭的話，那麵包車是全責，因為左轉需要讓直行。
如果認為對方獅子大開口，可以要求針對住院醫藥費、車輛維修費扣除折舊、不能工作的薪資損失、精神賠償的數額等一一進行確認，針對明顯不合理部分提出爭執。 根據《勞基法》規定，若在年度終結時尚未休完特休的話，共有2種處理方式，首先是與雇主協商將特休延後到明年使用，其次則是由雇主結清剩餘特休天數，換發對應工資給勞工。 疫情爆發至今三年，科技發展並未停下腳步，包括各種飛行相關的新發明，有能像鳥一樣棲息的撲翼機、供短途通勤的自用起降機，就連讓無人機起降的停機坪也準備就緒。 至於在餐飲界，各項自動化的服務已經不足為奇，不過速食連鎖龍頭麥當勞，最近在德州打造一間新的概念店，吸引不少人的目光，因為從得來速到外帶，全部自動化，一個店員也看不到，可望為整個速食產業帶來改變。 〔記者卓羽榛台北報導〕客家委員會副主任委員鍾孔炤今日前往屏東縣六堆客家文化園區出席「還我母語運動紀念音樂會暨六堆論壇」，鍾副主委除感念三十多年前「1228還我母語運動」參與者的努力與奉獻，也期許大家傳… 民視新聞／陳崇翰 基隆報導基隆市議會龍頭寶座，首次由民進黨拿下。
左轉被撞: 雙方無酒駕！ 跑車違規左轉 騎士攔腰撞上
四、右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。 您好，是否有申請鑑定報告，若有，則可依報告的肇責比例賠償之，對方提出的賠償金額，可要求出示相關單據，以確認是否合理。 根據影片畫面，員警當時騎警用機車要左轉，結果與直行的計程車發生碰撞，機車龍頭整個被撞得粉碎，員警也因強大的撞擊力，被高高拋飛，在半空中翻轉一圈後，重重摔落地上，場面令人看了怵目驚心。 現在即將透過十字路口，我排在第二個，前面第一個排隊的車輛左轉燈閃爍，它在路口準備左轉，路口對面對向車道一輛白色麵包車排第一個。 您好，您可於車禍發生7日後申請現場圖，30日後申請初判表，如對初判表所述有所不服，可再申請車禍鑑定(3,000元)。 左轉被撞 左轉被撞2025 機車速度過快，視線又被轎車擋住，直接撞上；還有這腳踏車騎士從小巷逆向，立刻被機車撞個正著；這婦人則是騎腳踏車左轉，車子整個被撞噴飛，看起來超驚險。
依道路交通安全規則第102條第1項第7款規定：「轉彎車應讓直行車先行」，甲左轉彎車雖被乙直行車撞上，惟因未依路權行駛影響直行車動線，且「沒發現對方」，因此仍需負擔主要肇責。 新竹市東區介壽路與金山街路口今（26）早發生一起交通事故，當時一名保安警察第二總隊竹園分隊的警員，騎乘警用巡邏機車執勤時，從金山街左轉往介壽路方向行駛，結果與郝姓計程車駕駛的車輛發生碰撞，造成員警受傷送醫，郝民無受傷未送醫，雙方經檢測均無酒駕，詳細事故原因有待釐清。 左轉被撞2025 台北市大安區前年發生一起車禍，腳踏車騎士左轉遭後方機車撞上，變成植物人，因為他轉彎前沒示意，被認定是肇事主因，遭檢方起訴，撞人的機車騎士原本沒有責任，但高檢署發回再議，認為號誌燈轉換，雙向車都減速，機車騎士還搶快，認定也有過失，將他起訴。 因為A、B車皆有投保強制汽車責任險，依照強制汽車責任保險法第34條垂直理賠的規定，B機車騎士只要檢附醫療費用收據副本，便可直接向自己投保的產險公司申請20萬元以內的醫療給付。
左轉被撞: 機車違規左轉 直行車無肇責判有罪
由於兩車的力量運動方向不同，地面上會產生橫方向的「胎痕」；還有來自不同方向的兩車相互撞擊後，所造成的「車痕」（受損或撞痕位置），都可用來證明撞擊地的位置，進而分析肇事因素。 左轉被撞 簡單地說，迴轉車事故的蒐證重點有二：一是「胎痕」、二是「車痕」，如上圖所示。 通常左轉車在待轉的時候，直行車大部分都看得到，人的視野至少都有100度，看不到就該去檢查視力，或去換顆眼睛了。 除了有一些有中央分隔島的，路樹又長得很高很壯的，那些路段紅綠燈會有獨立的左轉燈(四燈式或五燈式，紅、黃、左轉、綠或是紅、黃、左轉、直行、右轉)，左轉燈亮起，對向車道的直行車就不能再走了，所以也沒有禮讓的問題。 八、對向行駛之左右轉車輛已轉彎須進入同一車道時，右轉彎車輛應讓左轉彎車輛先行，如進入二以上之車道者，右轉彎車輛應進入外側車道，左轉彎車輛應進入內側車道。
- 新北市三峽區介壽路一段、佳興路口昨(20日)晚間8時許傳出一起嚴重車禍，22歲的吳姓男子當時騎車經過路口，左轉時遭到對象來車撞上，吳男當場噴飛、墜落一旁7公尺深的邊坡，醫護人員到場時，吳已經失去意識，目前送往醫院搶救中。
- 可是看樣子遇到了一個比較強勢的司機，它沒有停下來，也沒有直行，而是繼續向左側也就是我的一側打方向，意思是不打算讓行。
- 他還爆料，一位企業界重量級人士感慨地說，今年政府超徵的稅收4500億元，若不考慮還財於民，「必定輸掉2024的江山」。
- 是您可能有違反上開法文之規定，此部分倘車禍當下有報警，可以向在地交通大隊申請初步鑑定表，以釐清肇事責任及過失比例；再按民法第193條：不法侵害他人之身體或健康者，對於被害人因此喪失或減少勞動能力或增加生活上之需要時，應負損害賠償責任。
- 雖然這個車道是直行加左轉車道，直行和左轉車輛共用同一個訊號燈，但是，根據有關交通法規規定：綠燈亮時，相對方向拐彎讓直行；綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。
- 民視新聞／綜合報導民眾黨新竹市長當選人高虹安，今天（25日）在內政部代理部長花敬群的監交下，由代理市長陳章賢交接印信，宣誓就職新竹市長。
根據兩車的車身朝向推斷應該是SUV左轉，廂卡直行，兩車在這個位置相撞了。 就在我大約到達路口中間位置時，對向車道排第一個的麵包車也起步開出了停止線，並且開啟左轉燈向左轉彎，按照左轉彎讓直行的規則，它此時應該停下來，或者保持直行到路口中間位置等到直行車輛透過完畢後再行左轉。 從影片上可見，一輛轎車行經路口時搶黃燈準備左轉，在車身已轉進對向車道時，疑似為查看對向來車，將車身停在路中間，造成對向同樣直行搶黃燈的機車騎士反應不及，當場撞上彈飛。 從案例可知行車「禮讓」非老生常談，反而是確保交通安全之最高原則；大家用路時都能為他人留足夠反應時間與空間，不任意違規，相互禮讓，簡單的小小讓步就可避免肇事，進而更避免後續刑責及巨額賠償，何樂不為；敬請務必禮讓行車。 由於很多民眾還保留在未修法前的觀念，因此裁決所強調，駕駛人應有「轉彎車必須讓直行車」的路權觀念，現已沒有轉彎車先達中心處，就較直行車優先的規定。 民國94年以前，依規定「轉彎車不讓直行車先行，或直行車尚未進入交岔路口，而轉彎車已達中心處開始轉彎，直行車不讓轉彎車先行者」，後來修正為「轉彎車不讓直行車先行」，是為避免轉彎車搶快通過中心處，反而對直行車造成重大危害。
左轉被撞: 轉彎車先過路口中心處，明明被撞，為什麼要賠償對方?
李姓婦人全身擦撞傷，腦部也受到重擊，附近民眾說，這個路口經常有車禍，馬路如虎口，行車謹慎才能確保平安。 路邊民宅監視器拍下驚悚瞬間，女騎士通過路口，遭後方廂型車撞倒，結果廂型車後方大貨車剎車不及往前追撞，導致本來坐在地上的女騎士被二度撞倒，廂型車輾過女騎士，情況相當嚴重。 前一些日子我開車出門被闖紅燈機車撞到,導致對方受傷,和解時對方開口要10萬..不和解要告我..他撞到我左前方的 … 老翁被撞飛、倒地血流一地，黃女的汽車前擋風玻璃碎裂，救護人員到場，現場已無生命跡象，經送醫搶救，傷重不治死亡。 警方調查，黃女住頭份市，昨晚到苗栗市與朋友聚餐完，準備要開車回家，老翁也準備騎車返家，雙方都沒有酒駕。 建議您可將相關資料提供給律師做詳細諮詢，幫您分析如何與對方協商可以獲得最大利益，也避免因此背上前科或將來的冗長程序。
左轉被撞: 新聞雲APP週週躺著抽
臉書社團「我是新莊人」近來分享一支行車紀錄器影片，一輛轎車行至路口斑馬線時停下，卻被迎面而來的一輛機車直接撞上，機車騎士當場被彈飛倒地，影片一出就讓不少網友討論究竟是誰的肇責比較大。 以承德、民族西路口號誌化路口為例，除依號誌指示行止外，應怎麼做才確定轉彎車有「讓」直行車呢? 一個簡要的原則是：轉彎車應等對向無來車或對向來車距離尚遠才可通過；至於轉彎車的停等位置，若繪有左彎待轉區標線，應在其範圍內等待左轉；若無，則應於本身行駛車道延伸線之中線位置停等，不可停於路口內對向來車車道延伸處，以免被對向直行車撞及。
左轉被撞: ‧ 桃園轎車自撞分隔島！車身爛毀、輪胎脫落 駕駛無意識緊急送醫
該起車禍發生在去年 3 月上午，鄧姓汽車駕駛開車行經竹山鎮某路口要左轉，沒有照交通規則 30 公尺前打方向燈，及轉彎車要讓直行車先行等規定，直接跨越分向限制線就把方向盤打左，車子一左轉就撞上直行的張姓女機車騎士。 直行車路權為第一優先，轉彎車輛應該禮讓直行車，但這不代表直行車輛，就可以撇除肇事責任，前年八月新北市三重環河南路，這一輛機車違規左轉，而且從外側車道，直接往內側轉進去，結果造成後方機車直接追撞，違規左轉的機車乘客送醫不治，理論上違規左轉明顯違法，車禍鑑定也認為是違規左轉機車肇事。 不過放慢檢視，從左側車輛出現在視線範圍到撞擊，有將近3秒時間，而認定有未注意車前狀況，休旅車則有變換車道不當，未依規定方向行駛，當時的軌跡、車速、車距、反應時間，都是交通警察事故初判依據，但初判並非肇責依據，詳細的責任歸屬，還是得申請交通事故鑑定委員會鑑定。 機車違規左轉，被後方的直行機車撞上，造成死亡車禍，雖然鑑定報告，直行的沒有肇責，但新北地院的法官，拿出監視器畫面推算，直行機車超速，認為他也有肇事責任，所以不採納鑑定結果，不只違規左轉的騎士被判8個月徒刑，後方的直行騎士也吃上7月徒刑。 可見，轉彎車輛路權最低，無論是直行車輛還是直行的行人，轉彎車輛都要統統地讓行。 當轉彎車輛轉彎時，剛好與直行過路口的車輛發生碰撞，就可以理解為妨礙了直行車輛通行，那就可以判拐彎車輛全責。
左轉被撞: 轉彎車不是該讓直行車 為什麼我全錯
即時中心／顏一軒報導新任的新竹市長交接典禮於今（25）日上午9時登場，在內政部代理部長花敬群的監交下，接下代理市長陳章賢所遞交的印信，正式宣誓就職新竹市長。 高虹安表示，行政院派出與新竹有淵源的花部長來見證交接，是別有用心；而針對是否擔心未來市政、官司兩頭燒，高則說，絕對尊重司法，更相信市府堅實團隊，能將市政做到最好。 俄羅斯總統普丁近期鮮少露面，他生病的消息一直沒斷過，日前又被爆出健康亮紅燈，有專家稱普丁可能正受癌症所苦，現在得靠西方國家才有的醫療技術與抗癌藥物續命。 假使B機車騎士左大腿或左手臂經醫療後，若造成左上肢或下肢的機能障礙或運動障礙，可以再以醫院的診斷證明、政府機關的殘障手冊，依殘障等級請領4萬~150萬元的殘廢給付(區分為15級共160項)。 假使B機車騎士臉部擦傷，經治療終止後若遺留5公分以上的不規則線狀痕，或3公分以上的組織凹陷，男性可獲得第10級28萬元，女性為第8級45萬元的殘廢給付。
左轉被撞: 左轉加直行車道怎麼過路口，這樣算搶左轉嗎發生事故判責竟然一樣
今年前11個月，財政部稅收3.0797兆元，已經超徵逾4000億元。 左轉被撞 財信傳媒董事長謝金河表示，有了龐大稅入，如果政府愛民如子，應該學川普、拜登，直接把支票寄到每個人手上。 他還爆料，一位企業界重量級人士感慨地說，今年政府超徵的稅收4500億元，若不考慮還財於民，「必定輸掉2024的江山」。 北韓領導人金正恩已經連續兩年並未進行元旦演說，而是以「親筆手寫信」向人民賀新年。 根據韓媒報導，北韓預計會在2022年最後一個星期召開執政黨重要會議，金正恩可能在會上直接發表重要談話取代元旦獻詞，並討論… 可是看樣子遇到了一個比較強勢的司機，它沒有停下來，也沒有直行，而是繼續向左側也就是我的一側打方向，意思是不打算讓行。
左轉被撞: 台中公車司機打港女挨轟 客運業者這樣說
南投縣有名汽車駕駛行駛到岔路口左轉，未打方向燈且跨越分向限制線，未停看直行方向來車，撞上直行機車騎士，女騎士頭部、臗骨、腿部、腰部等多處受傷，向汽車駕駛求償 左轉被撞 187 萬餘元，扣除強制險給付和她有 3 成肇責，南投地院判賠 122 萬元。 是您可能有違反上開法文之規定，此部分倘車禍當下有報警，可以向在地交通大隊申請初步鑑定表，以釐清肇事責任及過失比例；再按民法第193條：不法侵害他人之身體或健康者，對於被害人因此喪失或減少勞動能力或增加生活上之需要時，應負損害賠償責任。 台中一名陳姓男子，駕駛市價1400萬的雙門賓利跑車，行經路口違規左轉，被直行機車攔腰撞上，導致賓利跑車的右車門鈑金凹陷，光是要換掉整片車門，就得花上百萬元，初步研判，騎士並無違規，這筆天價維修費，肇事駕駛可能得自掏腰包。
左轉被撞: 初判表 誰對誰錯 怎麼看肇事責…
農曆春節即將來臨，開車族群不論是返鄉或外出踏青得要面對塞車的問題，但在車陣中長時間塞車，精神上的消耗勢必會讓人一時恍神，一不小心就會造成「追撞」的車碰車風險。 南山人壽：號召各界菁英 用教育改變台灣的下一代 鼓勵學子實踐放膽精神 推動公益計畫根據董氏基金會近期針對六都國、高中生憂鬱程度之調查，結果發現37.2％的學生有情緒相關問題，… 屏東九如鄉黃金人工溼地旁，靠近慈后宮，發生軍卡自撞，車上四支部運輸兵群，10人輕重傷，九人送醫，分別有骨折和外傷，已經分流後送至四家醫院。 銀色廂型車尾端凹了一個大洞，撞擊力道猛烈，上午9點多，56歲的李姓婦人經過土城明德街一段，她第一次被廂型車擦撞倒地，還能坐起身扶著頭部，誰知道後面兩車連環追撞，將她捲入車底，休旅車和大貨車駕駛嚇得不知所措，急忙上前查看傷者，但只見她動也不動，就趕快報警，附近民眾也立刻來幫忙指揮交通。 國民黨立委林奕華確定出任台北市副市長，但在今（25）日就職典禮上卻也沒有到場觀禮，或許就是為了避風頭，畢竟當前林奕華延後到明年2月1日就職，形同大安區缺少一席立委又不得補選，黨內議員秦慧珠更呼籲林奕華應該盡速請辭，而另一位副市長李四川，就得獨挑大樑到2月1日，語氣裡聽來有些無奈。 民視新聞／綜合報導民眾黨新竹市長當選人高虹安，今天（25日）在內政部代理部長花敬群的監交下，由代理市長陳章賢交接印信，宣誓就職新竹市長。
左轉被撞: 高雄醋夫持刀闖進家門怒砍 分居妻背部中刀急送醫
【記者劉彥宜／台北報導】台北市長蔣萬安上任首日，恰巧也是44歲生日，今（26日）下午至議會成立大會，民進黨台北市議員王世堅也送上前總統、蔣萬安曾祖父蔣中正的照片，提醒蔣沒有犯錯的空間。 在千呼萬喚下，日本終於在十二月十六日公布其「國家安全戰略」、「國家防衛戰略」，「防衛力整備計畫」等三大戰略文件。 從今年初開始，有關日本推出新國安戰略等的相關議題就風聲不斷，而日本也經過黨內會議與各專家諮詢過程，顯示這個戰略文件的出場是經過一段相當廣泛的協商與諮詢，不僅包括各相關省廳的討論與安保專家的專業意見徵詢，也有相當程度與政黨的政治溝通，因此其代表性與接受度是很不一樣的。 民視新聞／邱俊超 苗栗報導新科苗栗縣長鍾東錦，今天（12月26日）第一天正式上班，鍾東錦表示，深感責任重大，思索要做哪些事，所以整晚沒睡好；而上班的第一件事，就是先把社福單位，致贈的1萬件保暖衣，盡快的送到需要的民眾手中，讓他們可以即時保暖。 民視新聞／黃美慧、廖錦雄 高雄市報導高雄市正副議長選舉，藍營在昨天歷經陸淑美退選、曾俊傑叛變之後，國民黨一早再度開會，陸淑美回心轉意，決定與陳美雅搭配參選。 上午議長投票正式登場，民進黨議長提名人康裕成在第一輪就順利拿下35票，重回議會龍頭。
左轉被撞: 延伸閱讀：車禍理賠中你是「受害者」還是「肇事者」？
事實上這輛麵包車司機在訊號燈綠燈亮起的時候是有機會第一時間左轉的，可是它起步應該比較墨跡，我方排第一的車輛已經完成左轉了，他才剛起步的。 在透過路口時有一個很重要的交通規則，那就是拐彎車輛讓行直行車輛，但是在實際駕駛中很多司機會忽略這個規則，從而導致事故的發生，即便是在發生事故後還分不清誰的責任。 今天呢我就透過三個實駕透過路口的場景，給大家特別是新手朋友們做一個詳細講解。 機車族爭取路權、呼籲取消待轉，還在各地發起「待轉大富翁」表達抗議。 左轉被撞 台北醫學大學公衛學院串聯二○○三年到二○一五年警政署交通意外事故數據和健保資料庫，分析比對結果發現，若機車直接左轉與對向的直行汽車對撞，除死亡率與重傷住院機率增加外，創傷部位如頭部、頸部、胸腹部，比汽車左轉撞到對向而來的機車導致受傷的機率，分別多出五十八％、廿％、七十三％。
雖然這個車道是直行加左轉車道，直行和左轉車輛共用同一個訊號燈，但是，根據有關交通法規規定：綠燈亮時，相對方向拐彎讓直行；綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。 西屯區福科路與西屯路為台中科學園區往返市區的交通要道，每到上下班時間，車流量都很大。 第六分局本月19日晚上6點多獲報，西屯區福科、福康路口發生車禍，警方立刻前往處理。
OpenKMT／國民黨次團 國民黨高雄市正副議長選舉前夕戲劇性變化，先是陸淑美放棄議長角逐提名，接著國民黨市議員曾俊傑宣布退出黨團，與民進黨的康裕成搭檔競選正副議長，國民黨選前一天下午原本是要協調副議長人選，但局勢整個被打亂，逼得國民黨秘書長黃健庭南下坐鎮主持，希望有挽回機會。 不過，現任議長曾麗燕及副議長陸淑美都沒有現身協調會，29名黨籍議員中也僅有9人出席… 【記者 高金次／新北 報導】 新北市政府警察局林口分局今(26）日上午10時召開分局層級治安會報，廣邀轄內各級民意代表、里長、各公家機關等代表與會，…
機車行駛在馬路上，不過下一秒單車左轉，兩車撞成一塊，而且兩個人都摔的好慘，像這樣的車禍，兩年前在高雄也有一名機車騎士，遇到騎單車婦人突然左轉不慎追撞，婦人腰椎左手骨折、頭部外傷，機車騎士被依過失傷害罪起訴，不過法院判決大逆轉，判後方騎士無罪。 根據道路交通安全規則規定，車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行，但臉書社團「我是新莊人」PO出的這段車禍行車紀錄器影片，卻引起網友兩派爭論。 裁決所提醒，民眾務必特別重視轉彎、變換車道的安全，並「依規定讓車」，以免搶一時之快而肇事，裁決所也呼籲，行車事故鑑定是考量事故發生的因果關係、當事人是否擁有路權及有無善盡注意義務，並不是著重在誰撞人、誰被撞，民眾在路上通行應遵守路權，共同維持用路人「行」的安全。 白志偉說，雖然機車待轉區讓騎士們得多花時間左轉，但單就統計數據來看，機車直接左轉若遇上車禍，「皮包鐵」的騎士死亡或重傷的機率，遠高於直行時被左轉汽車撞到，騎士們到待轉區等候左轉，會比較安全。
可以感覺到我的左側車頭與它的左側車頭距離已經很近了，但是我不能向右打方向太多，我要防止右側後方有車輛超過來，如果與右側車輛刮蹭，那樣就是我的責任了。 像這樣我保持直行狀態，如果左側與白色麵包發生刮蹭的話，那麵包車是全責，因為左轉需要讓直行。 左轉被撞 因此交通局特別呼籲：駕駛人應有「轉彎車必須讓直行車」的路權觀念，並沒有轉彎車先達中心處就較直行車優先的規定。 那車輛在搶左轉或正常左轉彎期間，與直行過路口車輛發生碰撞的話，在判責上有無區別呢？