無搭載任何煞車輔助系統；中國進口的223c.c.引擎及五速變速箱，輸出並非動力取向，不適合追求速度的買家。 風味純正的復古外型；760mm超低座高也讓騎士停車時更安心；132kg的乾燥重以一台223c.c.車款而言相當輕盈，減少移車時的負擔；售價只要89,800元，適合以預算為出發點的買家。 檔車外型 帥氣的復古外型搭配LED日行燈，揉合經典與現代科技造就高顏值；空冷引擎維修較簡便，後續保養可以有較少花費；復古毛毛蟲椅墊質感、舒適兼具。
- 藝人宋逸民創立「藝起發光」教會，過去有許多演藝圈人士一同加入，卻隨著女星小甜甜(張可昀)離開教會後，冒出許多教友指控教會，包含醫藥記者王瑞玲、阿Ben與徐小可夫婦都現身說法。
- 前內政部長李鴻源稱「台灣裝1支風機的錢，在越南可以裝3支，另外2支的錢到哪裡去了？」引發熱議，經濟部長王美花再拍影片強調，影射式的批評「完全不正確」，兩國離岸風電的制度、風機大小和施作工法皆不同，硬要把不同的東西來亂比較，就像拿「風車」跟離岸風機做比較一樣荒謬。
- 從榜單上來看，幾乎都是豪華品牌旗下車款，甚至有多款天價跑車，但其中最與眾不同的就是 Mazda 3，以平價身分殺入榜單，搭載新世代的設計語彙，擁有相當獨特的車身線條，因此獲得《Car and Driver》一致好評。
- 近幾年電動車崛起，而在中國市場電動車的競爭也愈來愈激烈，甚至也將戰場延伸到微型電動車領域，除了比機能性、便利性之外還要有「高顏值」。
另外，電池規格也為電動機車的核心要點，TC系列車款為使消費者能更無顧慮的投入中長途騎乘體驗，配置最大續航力續航里程可達200公里的高規格電池。 車主只要將電池取出就能在一般插座充電，不再受到充電站硬體位置的限制，任何地方只要有110V插座就能立刻補充續航力，使用快速充電器僅需2至3小時就能滿電。 充電費用平均每10公里只要1元台幣，換算下來3年便可省下超過3萬油錢，實為目前市面上用車成本最低的電動機車。
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不久前，SYM官方正式推出神秘的新車預告影片，預告大家在原定的米蘭車展期間，將會有全新車款與大家見面，而SYM也為了滿足大家期待，今天（10/30）釋出更多車款細節。 懸吊系統與車身經過強化後，讓這台車多了更多可操控性，讓對手紛紛跟進，建立起新一代玩樂小車的標竿。 OHV引擎配合五速鏈條傳動，讓騎乘者在Mini 125 Fi身上感受不到過度震動所帶來的不適。
另外，Super SOCO在上市期間，針對不同系列車款推出了多種限量禮物組合與優惠方案，邀請車友們一同展開一場狂野的馳騁旅程，親身體驗來自歐洲的經典騎士文化。 除了外型吸睛，TC系列車款也有著卓越性能實力，前後實心碟煞配置並搭載CBS前後連動煞車系統，為輕盈美型的車款提供充沛而安心的制動力，前倒置式倒叉避震加上後軟硬可調單槍避震， 則提升騎乘穩定度，並進一步增加安全性，讓消費者同時享有安全又有型的駕馭體驗。 Super SOCO TC 全系列象徵優雅的英倫騎士文化，在享受騎乘時的刺激感受時，用綠能為電動車進行一場文藝復興，讓 café racer 的精神在智能科技的重新演繹下散發光彩，即便身在 21 世紀也能徜徉在 50 年代的歐洲騎行風潮！
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為了幫助新手騎士操作更加順暢，YAMAHA也貼心地為MT-15配備了滑動式離合器降低新手退檔失誤造成的後輪鎖死、檔位顯示器掌握即時檔位及VVA可變汽門，讓高、低轉都保有充沛的動力，操駕MT-15更加輕鬆，唯一的缺點是座高高達810mm，好家在車重僅有138kg，移車停車不怕倒車。 PS.以我自己而言，目前市面上的國產輕檔車，外型上只有T1，T2還可以，但似乎只是虛有其表。 Chopper起源於60年代，是美國人對於bobber的衍生，經濟較為寬裕的機車族，尤其是黑幫，改裝機車是為彰顯自己，因此會將機車改裝得更加浮誇、奢華，長手把、大角度的前叉、短避震，形成極為特別的風格，有人說這是哈雷風格，但哈雷只是廠牌，這種強烈狂野的美式風格，就是chopper。 KYMCO還特別為A.I.R 150設計一款專屬Logo，以A.I.R三個字母組合而成的黑桃A 圖案，Logo兩側的翅膀圖案，代表追求自我風格，不受拘束的自由象徵。 獨特的流行感，將A.I.R 150 定位往「男人的玩具」方向延伸，是一台讓騎士都會想好好玩的車輛。 車頭的風鏡，是辨別ABS版本與一般版本最簡單的方式；而A.I.R 這三個字母來自於An Independent Rider的縮寫，表示這是一款能夠展現自我風格而設計的車款。
- 最後，若是不介意維修時，水貨車的平均待料時間較長、喜歡運動風外觀設計與主流17吋輪圈，且預算可拉高到將近10萬的騎士，則可考慮舒適且省油的YAMAHA FZS V3 150。
- 疫情政策鬆綁，國門開放，民眾都很期待出國放鬆，外交部領事事務局搶辦護照人潮更是天天爆滿。
- 想要風格純正、價格實惠買到復古車種的騎士，另外雲豹223H 89,800元便宜的售價，也適合想要將車輛改裝成自我風格車款的車主，降低改裝時的負擔。
- 喜歡戰鬥街車及KTM優異操控體質，追求高檔懸吊配備如43mm WP製倒立式前叉、WP中置單槍、滑動式離合器，且不在意路權問題，僅想要白牌車款的騎士。
- 車主只要將電池取出就能在一般插座充電，不再受到充電站硬體位置的限制，任何地方只要有110V插座就能立刻補充續航力，使用快速充電器僅需2至3小時就能滿電。
網友也紛紛留言回應，速克達與檔車各有擁護者，有人認為「檔車騎乘姿勢和外觀都輾壓速克達阿」、「應該說檔車只有一個優點，就是帥」、「塑膠車缺點才多吧，幾乎外型都很糟」、「最有感的就是雨衣一定要穿兩件式+鞋套」、「塑膠車沒有的鏈條要保養，在市區尖峰時刻通勤的話會累一點」、「檔車比較省油」。 作為白牌入門ADV車款的CB200X，是印度HONDA以Hornet 2.0為基礎修改而來，承襲了Hornet 2.0的184.4c.c.空冷單缸引擎、舒適大座墊、SHOWA金色倒叉等配備，但同時將車頭高度、座高、離地高一併加高，也配備了下護板來避免引擎被彈起的碎石擊中。 相當適合想要享受ADV車款的輕度越野、公路巡航兩相宜的樂趣，但同時不想產生過多經濟負擔的騎士。
檔車外型: 檔車很帥但「下雨天超麻煩」他問通勤適合嗎？網：有愛就能克服
圖片來源：PGO 官網PGO 跟Gogoro、YAMAHA等品牌比起來相較知名度較低，但它可是愛車人士津津樂道的一個品牌，前身是偉士牌代工廠之一的羽田機械二輪部，是台灣在地國產的硬底子機車製造廠。 由 PGO 推出的電動機車 Ur1 也是來勢洶洶，除了動力設備與 Gogoro 相同，其餘包含三角台、後搖臂、避震器等都是 PGO 重新設計打造，愛車的人會發現他們用心的細節。 雖然預告影片是以 3D 動畫方式呈現，但仍可以看到許多新車細節，首先是整體外觀上，不像傳統速克達以大量塑膠外殼包覆，反倒是充滿檔車風格，採用裸把設計，甚至整個車頭都沒有太多塑料成分，形成一種粗獷風格。 (圖片來源/ Arena Permotoran)粉絲們看到發文則是紛紛留言回覆：「FZR這車跟妳差不多大了吧」、「好帥啊啊啊！可以買一台了吧！」、「有年紀的才知道這是FZR」、「奎丁長腿很搭這台車」、「買老車要有愛 水很深」，多半都是稱讚他很適合騎打檔車。
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且根據臨床試驗，其使用在某些特定泛神經脊髓炎病友，兩年之內的復發率可壓低到少於10%；且即便是不同種類的生物製劑，至少也有75%的機會所以在至少兩年之內都沒有任何的發作。 若同時能再避免感染、勞累、睡眠不足／睡眠品質不佳等泛視神經脊髓炎的可能誘發危險因子，其實是可以把復發率壓到很低的。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。 尊重多元：分享多元觀點是關鍵評論網的初衷，沙龍鼓勵自由發言、發表合情合理的論點，也歡迎所有建議與指教。
檔車外型: 為騎士而生的「電動超跑重機」！光陽SuperNEX誕生再解密
喜歡戰鬥街車，追求同級頂級配備如43mm 檔車外型 WP製倒立式前叉、WP 中置單槍、TFT儀表等，且不介意價錢的騎士。 引擎整體採用低轉、高扭設定，因此高轉馬力輸出較弱；變速箱僅有5檔；水貨車叫料及維修需要找尋信任店家，過於冷門也會影響後續保修；沒有檔位顯示器對於新手不大友善。 雖說不論是騎車或是開車，上路後駕駛都應該要專心一意，但當我們在騎車時，大腦其實會比開車時來得更加專注。 這不光是因為操控機車時需要保持平衡，也因為對於路況更加「身歷其境」，這些因素都會讓我們在騎乘時更加專心。
檔車外型: 電池容量60V30Ah，擴展續航力最大150km。
從榜單上來看，幾乎都是豪華品牌旗下車款，甚至有多款天價跑車，但其中最與眾不同的就是 Mazda 3，以平價身分殺入榜單，搭載新世代的設計語彙，擁有相當獨特的車身線條，因此獲得《Car and Driver》一致好評。 針對 2019 年至 2020 年市售的新車，《Car and Driver》組成的評審團隊以車輛外觀進行評選，總結出 檔車外型 15 款外型最酷炫的新車，但名單中並未有先後排名，同時上榜車款取決於評審團隊個人喜好，因此僅作為參考使用。 以一系列的「彎道情人」系列廣告走紅的Racing機車，一度因為廣告被禁播而聲名大噪，近年的「彎道情敵」廣告也在網路上擁有不小的討論聲量，強調卓越運動性能的Racing車系，主打三段可調後雙避震與最大37度過彎傾角，顯然就是一台兼顧帥氣外觀與實用性能的把妹利器。 全球原物料缺料嚴重，且電池、晶片、鋼材等重要車用零組件價持續上漲，再加上人工、物流等費用疊加之下，讓造車成本大幅攀升。 在台灣車市一片反映成本而漲價的風潮中，台灣馬自達，於今日推出新年式Mazda6全車系升級全速域巡航模式車道維持輔助系統（CTS）及無線充電、無線Apple CarPlay等配… 檔車外型 圓形頭燈組直接安裝於前叉中間，搭載環形的 LED 檔車外型2025 日行燈以及反射式 LED 大燈，前叉兩側則是圓形方向燈，與檔車外型相當神似，車尾則使用方型尾燈組，方向燈安裝於牌架上方，車側少有的外殼則是以金屬髮絲紋處理。
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YAMAHA FZS 150可謂近年最親民的進口打檔車款，不但貿易商報價低於10萬，時髦的外型、舒適的平坦大座墊與省油的Bluecore氣冷引擎，確實也讓FZS 150成為一台好看又好騎的通勤車款。 同時由於基本結構與前一代FZS V2 150相去無幾，因此國內外也有大量改裝零件可供流用。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。
檔車外型: 後座總是載不到女生？Super Soco 推出復古檔車外型的電動機車，用綠能為電動車界進行一場文藝復興！
在進入噴射時代時，三陽工業將野狼125引擎進化為噴射系統，打造出更新一代的野狼125 檔車外型2025 EFI，同時也搭配著往復式五檔的設定，滿足年輕族群對於輕檔車的熱愛，在SYM陣營裡也是扮演著主流檔車的重要角色。 Monkey搭配124c.c.的引擎以及12吋輪框，再加上ABS的保護，讓Monkey不只輕巧好上手，更提供騎乘的安全性。 新年式的Monkey帶來經典的紅、黃、黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，讓復古外型更添粗獷感。 Monkey充滿復古風味的造型，搭配科技化的配備，讓Monkey成為懷舊騎士好夥伴的同時，也有著現代的安全性。 新年式的Monkey配備五速變速箱，搭配小巧的車身，讓騎士可以毫無壓力的跨上Monkey。
從1999年開始正式在台上市的悍將機車，至今已經進化到了第六代的Fighter 6，足以證明Fighter車系歷久不衰的超高人氣與優良車系血統，而代言人從過去的偶像劇一哥阮經天轉變成現在的旅日棒球明星陽岱鋼，更是讓Fighter機車一貫強調「超跑跑格」的動力示範，做了最完美地詮釋。 檔車外型2025 機車，可以說是現代社會裡最方便又經濟普及的代步工具，擁有「機車王國」美譽之稱的台灣，雖然每天在路上來去的機車款式千百種，但是在各個年代裡，總會有幾台引領潮流的機車成為眾人焦點，而那些機車又總會成為那個時代裡最拉風又最時尚的把妹工具。 檔車外型2025 動力輸出普通；車價稍高較無競爭力，多加幾萬便可入主黃牌兄弟車款CB300R；僅有水貨且屬於較冷門車種，後續維修待料都是對車主的考驗。 車側表面材質應該會使用至少兩種表現處理呈現，影片裡可清楚看到金屬髮絲紋質感，並且還有些俐落的車體線條。
勁多利150為典型的商用車款，車架設計與特殊設計的雙對後避震器、非鋼絲輪框、扭力較大的149.4 檔車外型 c.c.引擎，皆為以大量載重為前提進行設計，自然也能勝任通勤需求。 同時較為方正、硬派的外觀造型與較為傳統的車體結構，也受到部分手工改裝玩家的青睞。 作為入門紅牌跑車，HONDA CBR650R再適合不過了，外型上取材自2017年版的CBR1000RR Fireblade，銳利的LED頭燈和古銅色41mm倒立式前叉，整流罩下方還隱約露出管風琴般排列的排氣管前段，39.8萬的建議售價能夠買到同級距內唯一的四缸跑車，整體規格相當物超所值。
另外也有許多人分享經驗，「下雨天很狼狽，沒置物箱，線路很容易被偷剪」、「迴轉半徑很大」、「最有感的就是雨衣一定要穿兩件式+鞋套」、「比較要注意防鏽」、「體積普遍比速克達大不好在都市停」。 自1998年，台灣全民健保開始給付罕見疾病治療用藥後，不少罕病病友因此看見治療希望。 然而，近年來在健保財源不足下，也連帶對罕藥納入健保給付造成衝擊，而這樣的結果也反映在國際評比上的低評價。
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坐墊高度為800mm，但配上內縮切削外型的油箱，大大提升雙腳著地性；高反差LCD儀表顯示了水溫、油量、時速、轉速、超轉燈、側柱收起等多樣資訊，可惜並無配備檔位顯示器，但綜合CB300R的各項優點仍瑕不掩瑜。 但是當我們轉入山區，相當運動的避震器調教倒是顯得不太友善，硬朗的懸吊讓轉彎變得掙扎，同時也降低壓過補丁、人孔蓋的舒適性，這種調教在市售車上較為罕見，除非你上路就是要極度熱血，否則一般狀況下你可要做好舒適性被犧牲的心理準備。 這些數據背後都來自水冷式中置馬達21KW的最大馬力，換算成大家熟悉的單位馬力來到28HP，這個數據大概介於白牌運動速克達與黃牌300級重機之間，不過這可是台電動車，279Nm的扭力表現簡直是隨時要撕裂柏油路的數據，動力傳輸透過皮帶傳導到後輪。 因為是電動車，過往油箱+引擎的中央位置被置物箱+電池組給取代，這部分ovaobike 檔車外型2025 MCRM呈現反而是簡約的設計線條，平整的整流罩充滿未來載具科技感。 本次ovaobike特別透過媒體活動讓我們接觸即將上市電動機車MCRM，更在當天安排南投埔里一路騎乘至臺灣公路最高點「武嶺」，然後返回南投的不充電續航力挑戰，我們也有100多公里路程可以好好體驗ovaobike MCRM。
白牌輕檔車與黃、紅牌車款相比價格相對便宜，不少車款也搭載水冷引擎擁有大馬力，此外帥氣的外型、適合檔車新手等特色，受到廣大年輕族群的喜愛。 至於TCMAX升級版車款，外型比起TC系列車款更加狂野帥氣，並可選擇鋁製輕量化輪圈或是由32根鋼絲組成的輕量化鋼絲輪圈，但最特別的還是TCMAX捨棄輪轂馬達改用峰值功率達5kW的中置馬達，再透過超高段位的GETS皮帶驅動後輪，因此最高極速可達100km/h。 此外，TCMAX配置的電池跟TC車款一樣可拆卸，在不過度充放電使用下壽命可達5年，若使用原廠0.72kW/1.05kW大功率快速充電器，將能在3小時內快速充滿電池。 乘著 TC 系列車款的熱度，Super SOCO 順勢推出了升級版車款 TCMAX，作為升級版車款的 TCMAX 無論在性能或外型上皆有了更優秀的表現，整體速度更快續航力更強，狂野的性能不僅加速凶猛，最高極速更達 100km/h！ 採用超高段位的 GETS 皮帶驅動，強悍的性能令許多熱愛馳騁公路的車迷興奮不已，外型有別於原有的 TC 系列車款，TCMAX 在復古外型上增添了狂野帥氣的氣息，透過更為硬派的車型，向早期在咖啡廳聚集並同樣追求極致速度的英國騎士致敬。 但也有不少網友提醒原PO，由於目前大部分人的交通工具都是速可達，導致會維修檔車的店家越來越少，若是要購買檔車，一定要事先選好優良的店家，以免車輛出問題無法維修。