民視新聞／林嘉玫、郭南宏 台北報導八點檔藝人謝京穎今天（26日）出席活動，還現場大啖燒肉，曾是旅遊美食達人的謝京穎說，她曾24小時快閃日本，就是為了吃到想吃的拉麵、燒肉，疫情之前，甚至曾一週飛一個國家，因為出國旅遊、品嘗各種美食，是她忙碌生活的動力。 苗栗縣警察局大湖分局今天發布新聞資料指出，22歲李姓男子今天騎機車，沿台3線南往北方向行駛至121公里處時，疑似車速過快，過彎時擦撞電桿失控自摔傷勢嚴重。 據了解，本次事故疑似因外側道機車在行駛間突然靠近中線，後方汽車閃避不及撞上，機車遭撞後噴出，騎士也跌倒在地，汽機車都發生不同程度車損，但所幸人員均無大礙。 2022年9月18日，在台東發生了芮氏規模6.8強震，這起地震造成花蓮玉里有不少災情，包含一棟民宅倒塌，多處的聯外橋梁斷裂。 另外專家學者也呼籲，台灣地震頻繁，一定要早日建立起緊急避難跟相關制度，才能讓災害來襲時，把傷害降到最低。 北埔藝術小鎮「未來的昔日」集結超過 15 組國內外知名藝術家、建築師，除臺灣在地客籍藝術家，更有來自澳洲、西班牙、法國等國的藝術家，共同以北埔生活信仰、水圳脈絡和自然體驗等視角，將北埔在地元素結合聲音、影像及生活物件，創作專屬北埔客庄文化之作品。
光是7月30、31日到昨晚共3天，就編排了超過100個執勤班次、出動100多人次的警力，攔查176台大型重型機車後開出146張違規罰單，其中129件都是因超速被開罰。 這次九天下來，整整騎了1,218公里，最硬的一天是第二天，從台中出發到高雄，因為中間要往海線到極西燈塔，所以路線比較長，也是屁股最痛的一天。 台3線機車 主要原因大概是跟東部的海岸線有關，我們從台北出發，行駛東部路線時，北上回程的車輛是靠近外側，海岸線就在伸手可及的眼前。
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唯一抱怨是後燈續航力很差，用了不到十小時就沒電了，而且我是開閃光模式，開恆亮模式應該更快沒電。 前燈就是到休息時間關掉，苗栗那段山路開最久，市區基本上沒有開，稍為黑的時候才開，整體來說電力也算夠用。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。
- 台3線澐水至大埔山路蜿蜒，其中阿婆灣路段重機活動尤其頻繁，常有駕駛人因不諳路況，壓車過彎且車速過快，以及雨霧等天候影響，致交通事故頻傳，易造成嚴重傷亡情形，統計110年該路段發生交通事故死傷計126件。
- 台3線中埔澐水至大埔阿婆灣路段重機活動尤其頻繁，常有駕駛人因不諳路況，壓車過彎且車速過快，以及雨霧等天候影響，致交通事故頻傳，易造成嚴重傷亡情形，統計110年該路段發生交通事故死傷計126件。
- 警方為加強速度管理，並達全天候執法效能，業於台3線305.8K處規劃設置固定式測速照相設備，雙向取締車輛超速行駛，以期降低車輛行駛速率，進而達到防制交通事故發生之效益。
- 除了台三線之外，我也走過台一線的都市道路、台六十四線的沿海道路、南部的台一線等等，說看到很多有趣的事情的好像太誇張了，不過也是有些會遇到些讓旅人感到溫暖的事件。
- 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。
- 再來過華江橋的機慢車道要繞到環河路才能接上去，真的不知道是甚麼鳥設計。
本局轄管省道快速公路除6處通車路線末端與高速公路銜接之路段（含台76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均開放行駛。 地區路段速限公里/長度南投台21(雙向)60KM/距離未定台南台86(雙向)90KM/距離未定※ 本站僅負責彙整資訊，實際區間測速度路段&限制時速依交通隊公路局官方公布為主。 是國道三號的一條支線，連接國道三號與臺北市大安區、文山區、新北市深坑區等地的一條國道快速公路，可行駛250c.c.以上之大型重型機車，也是國道計程收費的實施路段。 台3線機車 由於本公路是臺北都會區進出福爾摩沙高速公路的要道之一，因此尖峰時段時常有塞車的情形。 以Google Map統計的歷史路況來看，週五下午5點基本上都顯示為「順暢」。
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回到「機車環島九天，真的夠嗎？」這個問題，我認為當然是不夠啊！ 台灣還有很多秘境、路上經過很多景點想去，機車環島是一個可以很深度探訪的旅遊方式。 居民表示，一些大型重機車為了躲開設在豐林國小前的區間測速閘門，還繞進豐林國小後方小路，昨天白天就有27輛大型重機及1輛轎經過，晚間還沒有統計數量，甚至因此有漏洞可以鑽，有些車輛先飆一段，再開進小路躲避區間測速，區間測速路段反而成了競速賽場，造成人心惶惶。
- 這起車禍發生在嘉義中埔鄉台3線301.5公里處，警方表示，自摔的普通重機和被撞的3輛重機，4名駕駛皆輕微擦傷，沒有送醫，4人酒測值均為零，相關肇事原因警方調查釐清中。
- 「中部地區」包括苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣及雲林縣等5個縣市，位於臺灣心臟地帶，常年氣候舒適，尤其是臺中市，四季氣溫宜人，非常適合旅行。
- 如果沒有初階的環島經驗，不要貿然挑戰高階路線，必須要有相當的長程騎山路經驗，還必須要懂得判斷山區天氣，以及了解相關山區知識。
- 機車環島需要花 4 到 7 天，全程將近 1,200 公里，比平時安全顧慮更多。
- 苗栗縣警察局大湖分局今天發布新聞資料指出，22歲李姓男子今天騎機車，沿台3線南往北方向行駛至121公里處時，疑似車速過快，過彎時擦撞電桿失控自摔傷勢嚴重。
道路沿途的觀光景點還不少，不過我還是比較喜歡待在便利商店，喝個飲料發發呆之後再繼續出發。 台3線機車2025 然後，就是用固定的姿勢，在右手油門與左手煞車的交互運動中，渡過漫長的機車旅行時間。 台3線機車 依照估計時間長短，我從台北騎機車到台中，根據往常經驗慢慢騎約需要八小時左右，雖然也是有四小時就到家的經驗，不過那次與朋友勉強趕路的感覺，實在是有違機車旅行的精神。
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橫山警分局為此從上個月底、7月30日起規劃專案勤務加強取締大型重型機車的交通違規行為一直到8月5日為止，鎖定台3線、芎林鄉富林路段、尖石跟橫山內灣風景區、120號縣道以及竹60線等為重點實施路段，除了線上巡邏警網定時加強執行，另也視實際狀況不定時增加攔查取締勤務。 ［記者黃美珠／橫山報導］武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）防疫解封後，各地拚觀光，特別是浪漫台3線沿線都在努力吸客以重振產業。 這使得新竹縣橫山鄉住在台3線周邊的居民深感自己成了「報復性出遊」的受害者！ 台3線機車 因為台3線本就是很多大型重型機車車友很愛風馳電掣的路段，車陣壓境已讓居民不堪其擾，有的排氣管音量還過大，不論白天或黑夜，行走台3線上心慌慌外，睡覺也難成眠。
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他們很訝異我從台北一路騎車下來，我很喜歡看到別人這種表情。 聊著聊著，他們小孩吃不完的壽司，就這樣分給我，獲得意外的晚餐。 然後他們一家人就開車離開了，我在繼續我的機車之旅的時候，在通霄裡面有些路段還遇到他們，這種旅人獨有的體驗，實在是十分有魅力。 台3線機車2025 省道，是貫穿在台灣各地的主要道路，也時常被當作高速公路的替代路線。 因為機車上不了高速公路，而且高速公路的路上也沒什麼好玩的，所以省道是旅行遊玩時主要的夥伴。
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試想機車環島一整天，高速穿越在人車往來的公路上，要是裝備不夠、車出狀況，一不小心就會受傷。 台3線機車 Mio 強調安全第一，機車環島行前準備要確實，才能一路平安順暢。 台中路段，東區至大里路段台3線改行南區國光路、大里新外環線後，舊線東區台中路及大里中興路改編為台3丁線。
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苗栗縣消防局今天上午9點左右獲報，三灣鄉台3線南下105K處，有機車自撞車禍，車輛起火，騎士也受傷。 消防隊立刻出動人車到場，一邊拉水線滅火，一邊幫受傷倒地的22歲蘇姓男子檢傷，初步認定他雙腳有挫傷，包紮止血後送往苗栗大千醫院治療。 之前因為軟體瑕疵導致誤開很多區間測速罰單，之前在西濱彰化段超過3,000張超速罰單都因此而取消，現在交通部公路總局也訂定新規定，宣布2021年1月啟用。
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此後，台3線於1983年經過第一次的拓寬改善計畫，全線至少能維持雙向雙車道水準。 為有效防制台3線事故，嘉義縣警察局自本年4月起加強實施監警環聯合稽查、移動式測速照相、行動式蒐證取締違規越線、連續超車等多項執法措施，統計本年4至11月台3線發生交通死傷件數為60件，較去年同期86件減少26件(-33.3%)，已有初步防制成效。 大多數時候，我只是在機車上發呆，不聽音樂的話就是胡思亂想。 也是會看看風景、拍拍照，但是畢竟主要道路並非觀光景點，走過幾次就覺得還好了。 認路是一項很有趣、也是會讓人十分厭煩的工作，這十分考驗自己的方向感與地圖想像力。
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趙少康發起「戰鬥藍」，今年1126九合一選舉，戰鬥藍戰績被認為相當輝煌。 台3線機車 趙少康身為「戰鬥藍」領銜人，於12月24日舉辦「戰鬥藍感恩茶會」，他… 台3線機車 新竹縣消防局上午8時許接獲國3號79.1公里車禍報案，現場為2輛自小客車、1輛大貨車、1輛緩撞車發生擦撞，2名傷者意識清楚、生命徵象穩定，已由救護車送往東元醫院救治中。