目前初步測試範圍為「新竹營業所」到「竹科營業所」，主要在新竹市區內，已取得路權，送貨距離全長約1.9公里。 102年台灣網購市場產值達到7,645億元，較101年成長15.7%，B2C網購市場規模達4,521億元，年成長18.2%；C2C網購市場規模達3,124億元，年成長12.3%。 在102年已有80%以上的台灣消費者，曾經使用網路購物，且其中有四分之一同時使用國內及國外網站購物，顯見網路購物已逐漸成為民眾生活的一環。 油品主要供應商為中油和台塑化，油價從去年開始下跌，跌幅超過20%，成本降低對營運毛利有短期成長動能。 為確保藥品離開GMP製藥工廠後，在運送至經銷商、藥局或醫療院所的期間能維持既定品質，各國開始訂定GDP 規範供藥品運輸業者依循，GDP議題日趨重要。
- 在人力、土地成本高的台灣，張聰海表示，當廠房大，人力也就要更多，若能透過自駕車進行自動化送貨，能夠減緩人力。
- 尤其近2年來，因宅配貨量大量增長，職業駕駛人力的短缺，對於新竹物流也帶來考驗，甚至因疫情讓宅配需求更迫切，需要更多配送人員，但遲遲找不到新的人進來。
- 也因此近10年新竹物流陸續接下Yahoo、東森等電商平台宅配產品、代收貨款業務，大幅增加宅配包裹數量，現在平均每天配送的宅配包裹就高達50萬件、要面對約30萬名消費者。
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- 2002年新竹貨運以貨運業39億元，加上加達快遞、大村貨櫃合計共46億元的營業額，超越十八年來穩居路線貨運業第一名的大榮貨運，成為國內最大的物流配送公司。
- 大榮、新竹貨運對通路著墨較少，不像統一速達及台灣宅配通四處結盟，擁有上萬個代收據點。
妥善運用專業技能協助公司各處室的營運發展，無論是與業務部門共同開發門市客戶，或者與行銷部門共同完成年度專案，更能與審議團隊運作確切文案校稿，學習即使工作一部分，成長是公司給與的利器。 這套商車運輸輔助安全駕駛系統，目前已完成10萬公里測試，並達成零事故目標。 新竹貨運副總李正義表示，新竹貨運率先投入創新駕駛輔助安全科技，一方面有助於降低事故發生機率與保險費用支出，另一方面更能有效管理駕駛品質，確保駕駛人與其他用路人的安全。 兩則公告看似沒有太大關聯，其實背後的共同連結，是景德勝的大股東士電集團。 根據全國加油站最新的前10大股東名單，士電集團除了景德勝，再加上關係企業新竹物流、新竹貨運和投資公司，合計持有的全國股權逾一成，是僅次於全國董事長賴正時家族的第2大股東。
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新竹物流早在多年前就與工研院展開合作，使用後者的自動化技術，來提高物流作業效率，近幾年，新竹物流開始邁向智慧物流發展之際，也進一步深化與工研院的合作，就連兩年前Yahoo奇摩在臺啟用第一座AI智慧物流中心，還有最新在倉庫導入的AGV，都是雙方合作的成果。 李正義甚至用在新竹營業所掛上「工研院實驗場域」招牌，來形容雙方長期密切合作關係。 如今，兩家更擴大合作範圍，不只做物流倉儲自動化，現在更要走出倉庫，實現自駕物流運輸服務。 以B2B業務模式起家的新竹物流，後來跨進B2C業務，不到幾年時間，B2C反倒成為該公司發展主力，如今新竹物流全臺有6萬坪倉庫空間，其中電商需求占了6到7成。 甚至不只做B2B、B2C，經過這些年的轉型，新竹物流已經發展成為一家能夠提供從物流、金流、資訊流到商流的整合性服務的物流公司，涵蓋從港口進口、倉儲服務、理貨配送，到B2B、B2C服務模式。 雖然自駕物流在國外已經發展一段時間，不分短中長距離運輸的自駕都有，其中也不乏有大型零售、快遞和食品業者積極投入，發展自駕物流服務，如Walmart、FedEx和百事可樂等，但在臺灣卻是第一次，有大型物流業者決定嘗試，以實驗自駕貨車配送的方式，驗證其技術及商用可行性。
- 新竹物流總經理李正義告訴我們，未來自駕物流成功後，可複製到全臺的營業所及轉運中心，以大新竹地區為例，每月約有45萬件貨物量，未來自駕物流導入新竹物流體系後，改為營業所對營業所直送，初步可減少區域內2成的貨物量進轉運中心，多達約1萬件的貨物。
- 便利店也在朝AI科技發展，五月本刊帶團前往日本羅森便利店的研發中心，羅森便利店正將店鋪科技化，引進人臉辨識後精準化推薦廣告、RFID結帳、移動支付、價格標籤電子化，顧客動線大數據化等，以減輕店員負擔。
- 工研院攜手新竹物流、新竹市政府，推出臺灣第一部「自駕物流車」於新竹市區上路，鋪就創新物流營運服務模式的最後一哩路。
- 未過戶舊股票換發：請備妥舊股票、過戶申請書、證券交易稅單、身分證正反面影本乙份及原留印鑑，至本公司股務代理機構先行辦理股票換發，再辦理過戶手續。
- 2013年11月，新竹物流通過衛生福利部食品藥物管理署藥品PIC/S GMP評鑑並獲得藥品GDP績優廠商，實現從藥品倉儲、加工到配送一條龍的全方位服務。
- 科技日新月異，驅動著社會的進步；網絡無遠弗屆，讓資訊更容易獲得；IoT物聯網使物物聯網，AI人工智慧高速運算，讓萬物聯網後能指揮運行。
除了包裝，運送貨物時也可以有意識地降低碳排放，新竹物流與工研院便合作開始研發自動駕駛的貨運方式，雖然還在研發測試階段；自行車運送也是一種方法，像 UPS 就開始嘗試使用電動自行車做為配送工具，因應人口稠密的都會區，車身尺寸也盡量精簡，讓送貨員可以方便操作以及上下車。 而像其他貨運業者例如 Fedex 也在研發電動貨運，不只減少碳排，也減低了貨運成本。 ２０１１年代理美國開利 新竹貨運股票 運輸型冷凍設備在台銷售，提供低溫倉儲及低溫配送車的冷凍設備及器材，並建構與維護嘉里大榮物流之低溫倉儲與車隊，使公司成為國內同時擁有多溫層控制及冷凍機組技術的低溫物流服務者。 新竹物流是公開發行公司，但還未上市，股票代號是2619， 無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，想要賣的股東歡迎與未上市投資人陳先生聯繫，可以加入LINE好友，先雙方討論價格，之後再辦理後續過戶事宜。 由條碼和PDT建立的貨物追蹤系統，讓客戶能即時掌握配送狀態，且透過系統數據串接，也能滿足電商對物流配送過程透明化的要求。
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從早期用條碼管理貨物，到搭配貨運司機使用的PDT掌上型終端機設備，建立起完整的貨物追蹤系統，後來更導入RFID應用，用以追蹤和管控上千個貨櫃及籠車，提高盤點作業效率。 兩年前更開始跨入做電商物流的穿梭式自動倉儲（Shuttle Rack）。 Yahoo奇摩2019年啟用的一座自動化物流中心，是使用了這套倉儲系統來加快商品揀貨、出貨作業的效率。 貨運司機一天的作業，通常會在早上將貨件送完，下午再到客戶端收取貨件，晚上7點至8點回到各自的場站（也就是各地的物流營業所），經過理貨分類，再由長途運輸的班車運到全國13個轉運中心，再分送至地方站點。 儘管新竹物流很早就推動條碼系統，但直到和佐川合作，學習日本物流業管理經驗後，2001年才開始在貨件上全面條碼化，當客戶填寫託運單，每個貨件就會有一組條碼，搭配貨運司機使用的掌上型終端機（PDT），建立起完整的貨物追蹤系統。 在新竹物流的配送業務中，to B（面對企業）和 to 新竹貨運股票 C（面對消費者）的營收各占一半，這對物流公司來說是很特殊的。
新竹貨運搬貨員，其實是很辛苦的工作，但是可以想成練身體，又能賺錢，同事都很好相處，事情做好就不會有人去管你 薪水福利還好，在南部還過得去。 統一超商7-11便利店以新台幣2449億元的成績獨占鰲頭，營收成長達率將近11%，獲利率也達4.17%，便利店愈來愈方便，成為社會人民的生活必要設施，便利店的營收與獲利都呈現成長趨勢。 新竹貨運股票2025 從服務業的總體來看，各流通業都面臨來自消費者習慣的轉變，百貨業、藥妝業、超市、便利店等，都必須正視電商業所帶來的衝擊，更應加速線上線下的統合，不要用傳統線下零售的思維來發展線上電商，而是用消費者的需求來找出創新的服務方式。
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竹縣觀光振興加碼「來趣山上」團遊 最高領700元抵用券特別頒贈「龍如意」獎牌表達感謝，也期待未來有更多善心企業與新竹縣政府一同合作關懷弱勢家庭。 新竹物流在1983年成立資訊中心，並開始導入條碼系統，並使用當時金融業採用的IBM 新竹貨運股票2025 AS/400主機。 不過，他們向現代化物流管理跨進關鍵一步卻是在2000年，經過多次考察，他們決定和日本佐川急便簽訂技術合作協定，大力推動企業流程再造（BPR）。
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國內擁有ＧＤＰ認證及低溫物流的主要競爭者只有新竹貨運，但大榮又比新竹貨運多了國際線優勢，因此以專利來說國內外首選是大榮貨運。 （三）2014年毛利率較2013年小幅下降0.35%，查看損益表可知營收大幅增加，推估是子公司信速物流2013年獲得GDP認證，使醫療藥品、醫材、疫苗等運輸通路開發，2014年貢獻營收所致。 （二）毛利率2013年較2012大幅增加3.45%，推估主要是子公司信速物流轉虧為盈及貨運部門獲利成長所致。
新竹貨運股票: 公司資料
新竹物流HCT成立於1938年 ，80年來不斷創新突破，由傳統運輸公司轉型為現代化服務業，提供物流、商流、金流、資訊流整合之綜合型物流服務。 2017年營業額已達到150億台幣，代收貨款金額達210億，為台灣物流服務業領導品牌。 當日受贈儀式現場，由新竹物流竹科營運所所長陳彥衡及新竹營業所所長舒代夏代表接受，他們在受訪時提到，非常榮幸和新竹縣政府合作，捐贈100份物資給新竹縣需要幫助的家庭。 端午節一直都是國人很重視的節日，也很高興藉由這次機會，運用我們的專業與縣府的資源結合，將愛心配送到弱勢家庭，一起服務縣民、回饋社會。 端午佳節前夕，新竹縣政府6月17至24日結合新竹物流股份有限公司辦理「109年新竹縣端午節公益送暖愛心宅配捐贈活動」，由新竹物流將100件精美涼被及100包六公斤裝白米，市值計新台幣10萬元的物資捐贈新竹縣100戶弱勢家庭。
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除對客戶提供感動貼心的服務外，更希冀對客戶提供全方位供應鏈解決方案創造雙贏，為台灣企業創造競爭力。 這項改造果真讓許育瑞交出漂亮的成績單，在不景氣中，竹運創下連續三年營業額兩位數成長的紀錄。 2002年新竹貨運以貨運業39億元，加上加達快遞、大村貨櫃合計共46億元的營業額，超越十八年來穩居路線貨運業第一名的大榮貨運，成為國內最大的物流配送公司。 新竹物流公司董事長許育瑞也是新竹縣警察之友會理事長，工作忙碌仍對社區關心不餘遺力，許育瑞表示，秉持在地企業回饋鄉里的心，只要地方有需要，會盡最大的努力，以具體行動實踐社會公益，取之於社會，回饋於公益，引領全民挺治安，期待能發揮拋轉引玉之效。 傳統的資訊部門大多坐在辦公室接收來自各個單位的需求，但新竹物流資訊處相當重視第一線的需求。 如前所述，自動化小物分類系統的成功，關鍵之一是自行開發的電子資料交換系統EDI，新竹物流在1993年以前就開始推廣EDI，讓客戶在自己的電腦輸入托運資料，以取代手寫託運單，不過，當時僅有4名資訊部門人員負責推廣，推廣進展緩慢，導致資深客戶使用意願不高，仍習慣手寫託運單。
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全家便利商店因應電商經濟、行動購物市場蓬勃發展，在原有的宅配通外，即日起再與新竹物流合作，可常溫、低溫本島配送本島、常溫本島配送至離島。 有6種貨件規格品項價格，價格從65元至360元不等，預估有雙宅配品牌，可年增1~2成業績。 業者表示，新竹物流宅配價格、運送規格與宅配通一致，在20公斤以內、常溫包裹長寬高共計150公分／低溫包裹120公分以內，皆可配送。 本島內配送，當天下午5時前（北中南都會區是下午6時前）寄出，另一方可於交寄日隔天收到貨件，本島配送離島可於交寄日後天宅配到府。 全家宅配件數每年破百萬件，估計新竹物流宅配上線後，可全面帶動宅配市場，一個月將可以增加2萬件數，一年可以增加1至2成業績。 新竹物流更規畫短中長期目標，未來新竹市各營業所或跨區直送貨物都要靠自駕貨車完成配送，除了克服職業駕駛人短缺的問題，也能簡化運送流程、上下貨次數，甚至未來還要發展自駕聯結車，用於夜間長途運輸，往返新竹到高雄、宜蘭等地。
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慧洋、裕民等散裝航商表示，散裝航運主要看大陸需求，大陸因疫情影響經濟致內需不足，近期陸續祭出金融16條拉抬房地產業、新防疫10條重啟經濟，都需時間發酵。 傳統上第一季是淡季，明年第二季大陸貨量需求可望慢慢變好，銜接到第三季旺季。 為了遏止中國崛起，掀起中美貿易戰，一連串的制裁，使得中國經濟放緩，科技的制裁，影響到全產業的供應鏈，在全球產業分工愈來愈細的同時，全球產業鏈都受到影響。
新竹貨運股票: 新竹物流公司基本資料
一七年，欣新網成立「9481補即站」要幫品牌客戶出售即期品，問題來了，「沒想到那麼多消費者想買，第一周訂單至少一個月才出完貨。」黃懷恩解釋，欣新網在新竹物流倉庫的統倉超過二五○○坪、有一萬多個產品品項，一線人員找不到訂單上的產品。 新竹貨運股票 統一速達表示，黑貓宅急便主要以配送國內的中小型包裹居多，今年雙11件數較去年同期成長約1成，熱門產品主要為各地特產、生鮮、冷凍調理包等食品、服飾、鞋類、美妝、3C、健康食品等。 新竹物流則打敗群雄，拿下阿里巴巴雙11購物節的在台指定物流配合廠商，新竹物流還特地成立新竹天貓跨境倉，從集貨作業到跨境倉儲，再與淘寶網的物流平台菜鳥系統對接，串起雙11兩岸的跨境物流之橋。 全家便利商店總經理薛東都表示，去年雙11全家店取服務，因為貨量突然激增，物流倉庫整個爆倉，今年9月趕在雙11電商大戰前，建置完成大溪電商專用物流倉，架購高效率環狀理貨線。 成長動能主要來自蝦皮、PChome等電商平台，以及新增的Uniqlo、GU、創業家兄弟、買動漫等電商業者皆加入雙11超商店取服務。
同樣地，有鑑於台中清泉崗國際機場，目前以航空客運為主，尚未規畫機場內貨運集散站，因此，該公司特地在旗下中科儲運中心與物流中心占地面積8,800平方米的場地中，畫出一處1,200平方米的區域，爭取開辦台中清泉崗國際機場場外貨物集散站及貨物通關服務，粗估初期每日運量為10噸，遠小於松山每日運量規模。 中科國際物流公司剛標到台北國際航空站（松山）國際貨物集散站案，合約期限為10年，預定10月底，可望成為首家承作松山至日本羽田機場的國際包機貨運集散站業務，粗估每日運量50噸，月營收可達1,500萬元。 本站為未上市、興櫃股票資訊分享社群網站從不介入任何未上市股票買賣、交易，相關資訊若與主管機關資料相左以主管機關資料為準內容如涉及有價證券或商品相關之記載或說明者，並不構成要約，未上市股票交易平台使用者請自行斟酌，若依本資料交易後盈虧自負。
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我們還要特別關心東南亞物流產業的爆發，近年來，東南亞市場蓬勃發展，台商製造業已遍布東南亞，都已生根發展，產業循著大陸的發展模式，台商更快的布局流通業，特別是電商、連鎖餐飲、連鎖麵包烘焙、養殖水產、連鎖商超等，東南亞流通與物流業最近紛紛來台取經，台灣產品與經驗的性價比最高，來台採購意願最高。 2018年本公司舉辦的第23屆台北物流展，其中來自東南亞的採購商已達300多家，其中馬來西亞7-11、越南ABC麵包、越南糧食局等廠商都是以採購物流中心作業設備為主，來台參觀展覽。 此外，台灣物流地產開發公司也即將進軍泰國、馬來西亞與越南開發物流地產項目，台灣物流自動化行業，也將爆發新需求。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。
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而且在這次的自駕物流配送實驗中，新竹物流不是只做技術展示的自駕貨車，而是認真將它視為改造公司下一階段內部物流的關鍵一環，搶先為未來電商物流新商機來布局。 台灣投資達人未上市股票財經網給您最新的新竹物流股價_未上市股價查詢_興櫃股價查詢。 相關新竹物流24小時內掛買、掛賣單以及新竹物流歷史新聞與公告資訊請上台灣投資 …
大榮還有一項特色是背後跨國經營的物流公司嘉里物流的支援，可以承接一些跨國海運、空運的業務，未來嘉里集團也預計打造整合型服務，建構一個結合兩岸三地的大中華供應鏈整合方案。 宅配通近來積極擴展電商平台業務以及跨境業務，油價、人事是物流業主要營運成本，油價上升與工資上升壓縮毛利，會是觀察的要點之一。 因為新竹物流股票還未上市，所以只能透過私人間的轉讓，可以直接找想要交易的對象，進行交易，因為法規的關係，所以無法用委託方式進行，如果有 新竹物流想要交易的，歡迎直接與版主連繫。 新竹物流表示，淘寶網的雙11購物節兩岸跨境商品，一天有超過10萬件的貨件要消化，較平日多出至少5成，新竹物流一天的貨件處理量可以達到60萬件，淘寶網購湧進來的貨件至今都夠吞吐，算是台灣目前最大的電商物流倉。 在全球315個城市已擁有8,000家倉儲業業者會員的「香港奧瑪物流倉儲聯盟」日前來台舉辦交流會，介紹線上提供倉儲媒合「訂倉網」，吸引國內大型倉儲業者永聯、世聯、東立、遠雄、大倉華嘉、新竹物流、昶捷、台北港、馮泰、萬商、平潭海外倉等數十家業者參與盛會。
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在大量貨件運輸過程中，由於每個貨件大小關係到物流運費的計算，過去僅由貨運司機以人工方式量測，難以確保每位司機是否測量精準，也缺乏客觀依據向客戶計費。 因此，新竹物流在2012年導入材積自動化辨識系統，結合影像辨識技術，自動辨識輸送帶上的貨物大小，並在13個轉運中心部署。 據新竹物流估計，目前第一階段點對點的運輸，在自駕技術導入新竹物流後，以新竹市為例，區域內20%貨物將不進轉運中心，變成營業所對營業所直送，可減緩每月進轉運中心的貨量。 在人力、土地成本高的台灣，張聰海表示，當廠房大，人力也就要更多，若能透過自駕車進行自動化送貨，能夠減緩人力。 在台灣，新竹物流首創自駕物流與工研院合作於新竹道路實測，誓言未來欲結合自駕貨車、大型聯結車解決物流業長期人力短缺問題。
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本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，股豐資訊有限公司 對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。 我常說，工研院可以掛一個「工研院實驗場」的牌子在我們的新竹所，就是因為我們願意投資做實驗，工研院的團隊也常在半夜 2、3 點到現場測試，這種實驗精神很重要。 如果成功就可以複製到很多地方，技術研發本來就是希望為國家創造競爭力，不能把研發好的 know-how 鎖在抽屜裡。 首先是零工經濟，臺灣的電商市場發展蓬勃，每逢假日或購物節後，隔日貨量又會增加 2 到 3 成，要如期配達，壓力不小，如果有彈性的人力資源加入，就能舒緩配送高峰。
就像 Uber Eats 的概念，未來說不定可以建立一個平台讓大家接單，這些彈性人力就是我們可利用的資源。 企業與企業間的冷鏈物流很早就有，近年來消費者低溫宅配的需求崛起，每年都有兩位數以上的成長。 但冷鏈宅配難度更高，為了確保即使送到偏鄉，也能維持低溫，光是車輛跟場站的冷凍設備，第一階段我們就投資了 10 億元，現有 3,500 台車裡，十分之一都有冷凍設備。 新竹貨運、耀崴科技、造隆科技共同組成的「商車運輸輔助安全駕駛系統研發聯盟」，結合工研院先進車輛安全技術，已成功開發出國內首套「商車運輸輔助安全駕駛系統」，新竹貨運車隊將率先採用。
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雖兩者互為競爭者，新竹貨運的董事及大股東，卻持有的嘉里大榮股票，致使削價競爭的商業模式較難發生，同時也代表新竹貨運董事看好大榮前景。 急性子的許育瑞一大早已經開完一個會，正站在忙碌的發貨月台上，高高瘦瘦的身影在來來往往的員工中特別顯眼。 他望向排列整齊的服務車，嘴上唸著說，「不早了，該去送貨了。」在雨中，不會說中文的北區營業處處長伊藤耕一，站在大門口，以手勢向每一位出發的司機們打招呼。
新竹貨運股票: 新竹物流 損益表
新北市政府經濟發展局長何怡明說，「台北港特定區第2種產業專用區」在7、8年前還是一片農業區，經過市府團隊努力，變更為產業專用區，回應因台商回流、美中貿易戰等因素的產業用地需求。 新竹貨運股票2025 時代力量前立委黃國昌之前指控，民進黨前秘書長、現任民進黨智庫新境界基金會副董事長洪耀福為圖利國策顧問秦嘉鴻，邀集國營事業高層，協調科學城物流股權轉讓事宜。 對此，洪耀福15日下午委請律師到台北地院提出自訴，控告黃國昌誹謗，雙方將在法庭見。 宅配簽收需更嚴謹，每天70 幾萬的貨件且每一筆收件人都是唯一的號碼不會重複，所以必須作到正確丶快速丶安全的簽收才能確保最後一哩路的配送。 新竹物流股份從新竹發跡，長期熱心地方公益，董事長許育瑞特別捐贈1輛巡邏車以及21套消防衣褲鞋組，都為最高等級配備，希望可激勵警察維護治安，也希望保障打火弟兄救災的安全，提升防護力，應付複合型化工廠及化學火災所面對的火場狀況。
受新冠疫情影響，全世界物流業需求大漲，加上 5G、AI 人工智慧等技術日趨成熟，從倉儲到人力等成本支出，物流產業全面智慧化已是必然，若能即早邁入「自動化」階段，不僅能解決少子化人力吃緊、倉儲空間有限的問題，長遠看來也能帶動產業革新，進入下一個物流產業新世代。 一場疫情讓全世界都意識到物流業的不可或缺，然而物流相當依賴人力，在疫情嚴峻之際，物流需求龐大，人力嚴重短缺，「自動駕駛」就成了物流業者數位轉型的關鍵引擎。 工研院攜手新竹物流、新竹市政府，推出臺灣第一部「自駕物流車」於新竹市區上路，鋪就創新物流營運服務模式的最後一哩路。 記者吳康瑋／綜合報導 萊鎂醫療器材（6633）於今（26）日召開重大訊息記者會，董事長陳仲竹宣佈，因應公司整體营運規劃的考量及主要考量未來營運發展策略調整，並於今日董事會決議通過終止股票興櫃掛牌買賣。