機車轉彎技巧10大好處2025!內含機車轉彎技巧絕密資料
其實,和汽車保持適當的距離絕對是不二法門,此外不管白天、黑夜或雨天行駛,頭燈最好永遠保持恆亮,如此可提高汽車駕駛意識到旁邊有體積較小的機車,減少衝撞的機會;另外建議騎士穿著較為鮮豔的衣服,可讓其他用路人及早發現你的存在,安全性也會提高。 而我們可以人為改變的因素還有很多,比如增加離心力或降低抓地力。 假設用很快的速度入彎,那無論前驅車還是後驅車都會發生轉向不足。 又假設大力煞車的同時猛打方向盤,那無論前驅車還是後驅車都會發生轉向過度。 如果一直盯著前面的地面的話,那麼摩托車就很難穩定,所以在決定想要去的方向後就要將視線移動到那邊。 我們普遍能夠聽到的一種說法是前驅車的特性是轉向不足、後驅車的特性是轉向過度。 只是機車本身天性體積小,道路使用人不易發覺,又兼有兩輪的不穩定性等原因,因此大部份的騎士輕鬆跨上機車時,卻少有人會意識到應如何保護自己。 最小轉彎半徑:是在汽車轉彎時,方向盤轉到極限位置時,其前外輪所走軌跡的半徑。 在行車時,安全永遠都是第一訴求,許多交通事故都出現在轉彎的時候,太早轉或太晚轉動方向盤都會造成其他用路人的煩擾,若是在高速時,更有可能發生嚴重的事故。 當機車行駛在一般道路常見的特殊路面上,如地磚、施工鐵板或標線等,由於摩擦力會比一般柏油路還低,急加油、急煞車或傾角過大都容易產生打滑與偏擺現象,下雨天濕滑時更明顯。 機車轉彎技巧 為降低打滑與偏擺現象,並不建議騎士採急閃避方式,而是應該盡量在輪胎尚未壓到特殊路面時,就將車速降至安全速度即可;當路況允許時盡量保持等速通過,避免急加速、急減速或轉彎的動作,必要時以雙腳輔助來防止車輛傾斜。 車子調頭看的紅綠燈和左轉彎是一樣的,是屬於比較特殊的左轉彎,但是比左轉彎更危險,所以這種特殊的轉彎注意事項也比較多。 道路駕駛學員在車輛掉頭的過程中,要多注意左前方的人行道上是否有行人,這個位置有視線盲點,所以一定要多觀察。 並且,一定要控制好車速,時刻保證腳在煞車上(路口盡量腳放煞車上),否則萬一有人或者車出現一緊張的話,容易踩錯。 機車轉彎技巧: 新手開車 新手開車17個轉彎技巧 在此過程中也應選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。 另外,一名機車駕訓班教練透露小訣竅,想考過「直角轉彎」,就是在做打死彎的時候,腳可以稍微往內縮;另外要右轉的時候,因為催油門會有點卡,所以手的角度也要稍微往外,這樣會比較好控制。 夜間或雨天視線不佳時,記得開啟頭燈,做到“一慢、二看、三通過”,密切注意汽車轉彎內側,謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、機車爭道搶行(台灣超多…)。 這時候道路駕駛學員車輛右側是沒有機車的,但是左側有正在過來的車輛、行人、機車,所以,一定在這種情況下應該多看左邊,並且如果和其它車輛或者行人有交匯,要先讓他們,畢竟轉彎要讓直行車先行。 今天無意中看到新聞報導一起交通事故,是因為一輛車在右轉彎時沒有注意觀察,把一輛直行的機車撞飛了出去,機車司機受重傷,萬幸沒有生命危險。 機車轉彎技巧 對於大多數人而言,機車才是平常最方便的交通工具,然而取得駕照前,必須先通過筆試及路考,許多初次路考的新手,遇到路考有如遇到大魔王,在沒心理準備的情況下上場路考、緊張加劇,一個不小心就只好得到路考官告知下次再來的訊息。 視線落於進彎的中心點有許多好處,當道路不平整、有落葉或異物時,因會對行進中的機車造成滑動、跳動甚至非常不穩定的狀態,所以進彎前提早看到這些問題就可以適時的修正自己的行進路線,掌握突發狀況。 以上三個特性必須配合環境、轉向、角度、油門及車速,並非每次過彎都只能採取一個方式;但由於在一般道路上車速不致過快的情況下,的確較少用到內傾斜來過彎,而是外傾斜與同傾斜方式較常運用到。 影響交通的環境因素十分廣泛,包括各種不同類型大小車輛、數量多寡、車道寬窄、路面狀況以及天候情況等,變化多端,在如此複雜條件下騎乘機車十分容易受到其他車輛干擾。 機車轉彎技巧: 駕駛車輛過彎道的技巧如何 進入彎道後應保持車速,轉向動作要順應轉彎半徑圓滑地操作。 離開彎道後,迅速迴轉轉向盤,並加速,進入直線行駛。 機車轉彎技巧 機車轉彎技巧 機車轉彎技巧 內傾斜:身體向彎道內傾,身體傾斜角度大於車身傾斜角度,乃利用身體內傾重心的移轉來輔助過彎,但此動作如果遇到路面濕滑或是不平整,會比較容易摔倒,安全性比同傾斜與外傾斜來得低。 在台灣,公部門沒有一套系統性的方式教授安全駕駛的技巧,在考照方面也沒有要求,同時又採用兩段式左轉、禁行機車這種破壞交通意識的方式,導致許多人無法完善的建立起安全駕駛的概念。 在台灣,比較常見的僅有新竹安駕這種地方有提供安全駕駛課程。 為了讓考路考的新手們能在路考前有心理準備,台南監理站在 FB…